Що вибрати atv або utv, Київ, квадропарк
- +7 (495) 240-92-11 багатоканальний
- [email protected] c 10:00 до 20:00
- Про компанію
- Доставка і оплата
- послуги
- Викуп квадроциклів, Трейд ін
- Продаж в кредит
- ремонт квадроциклів
- ремонт снігоходів
- Тюнінг квадроциклів
- Питання відповідь
- Акції
- Контакти
- Замовити дзвінок
- Розпродаж
- квадроцикли
- Мотоцикли
- скутери
- снігоходи
- аксесуари
- запчастини
- Б / У Техніка
- квадрокоптера
- квадроцикли TGB
- квадроцикли CFMOTO
- Квадроцикли ARCTIC CAT
- Дитячі квадроцикли
- Квадроцикли з тюнінгом
- Гіроскутер
- Акумулятори
- амортизатори ELKA
- Бензогенератори ELP
- виноси радіатора
- Аксесуари для снігоходів
- Оптика і фари
- захисту днища
- каністри
- Кенгуріни, бугелі, бампери
- Кофри для квадроциклів
- Лебідки та троси
- Масло, антифриз, хімія
- Наклейки для квадроциклів
- обігрівальні пристрої
- відвали
- Причепи
- Інші аксесуари
- Розширювачі коліс J-Wheelz
- Зв'язок, звук, навігатори, сигналізації
- Чохли
- Шини, диски, аксесуари
- Шоломи, окуляри, візори
- екіпірування
- квадрокоптера
- Октокоптери
- наземні станції
- польотні контролери
- підвіси
- Аксесуари для квадрокоптера
- Мотоцикли CFMOTO
- Питбайк BSE
- Питбайк KAYO
- скутери CFMOTO
- скутери SYM
Нерідко при виборі квадроцикла постає питання, що вибрати ATV або UTV. Ми вирішили порівняти два схожих за характеристиками квадроцикла. Наш вибір припав на CFMOTO CF625-X6 EFI з поздовжньою посадкою і CFMOTO SSV625-Z6 з керуванням і посадкою схожою з автомобілем.
Обидва квадроцикла якісно виконані і однозначно стоять своїх грошей. Виглядають ефектно, дизайн віддає данину часу, форми сучасні і спортивні. Побачити ці квадроцикли мало. Щоб зрозуміти, що це за техніка і з чим її їдять, треба, природно, покататися.
Розглянемо мотоусюдиходи детально. Перший квадроцикл, до якого ми підійшли, - CFMOTO X6. У перші ж секунди він нас здивував своєю дуже якісної панеллю приладів. Вона кольорова, інформативна і абсолютно без відблисків на сонці. Елементи управління, блок управління повним приводом і освітленням зручні і прості. Блок управління трансмісією розташований комфортно, а також оснащений захистом від випадкових включень. Особливо добре продуманий ручник - коли він включений, на газ натиснути не вдасться, дуже зручно для новачків.
Двигун, який оснащений інжекторним уприскуванням, завівся відмінно. Його робота і тяга нарікань не викликали. Місцевість, по якій ми каталися, була з невеликим водоймищем і досить вибоїста. Підвіска ергономічна, конструктори попрацювали на славу. По нерівностях пересуватися приємно, а що найголовніше, квадроцикл стійкий. Варіатор працює відмінно - добре долає підйоми, пагорби, і інші перешкоди без поштовхів і пробуксовки. Впорскування + варіатор - хороший тандем, результат перевершив наші очікування. Єдине, що так і не помітили, це нове зчеплення з обгінної муфтою - гальмувати двигуном CFMOTO X6 не став. Або ми не помітили, або на місцевості не було крутих підйомів.
Засмутила відсутність зачепів на підніжках, при рясної бруду нога прослизає. Передній міст підключається швидко, ні сторонніх звуків, ні ривків. Швидко, чітко, як у іменитих брендів. Гальма двоконтурні, можна гальмувати задньою частиною, або передній, можна і всіма відразу, дуже зручно при спуску з крутих гір. Посадка дуже зручна, сидіння ергономічні, втоми в спині ні в дорозі, ні після ми не відчули. І це дуже добре, особливо для тих, хто не любить їздити стоячи. Особливо порадувала оптика, вона дає рясний спрямований пучок світла і гідно висвітлює дорогу. Вийшов гідний квадроцикл.
Тепер розглянемо CFMOTO SSV625-Z6. Органи управління прості і звичні квадроціклісти і автомобілістам, приладова панель яскрава і чітка як у CFMOTO X6. Сів за кермо і знайшов відразу мінус - педалі занадто зміщені вправо, після авто-компонування не зовсім зручно, але їздити можна. Та й після півгодини їзди звикаєш. Управління приводами звично у вигляді двох кнопок і з пластиковою блокуванням від натискань.
Двигуни у X6 і Z6 однакові - 625 см 3 з електронним уприскуванням. Тяговітий і добре налаштовані. Що стосовно підвіски Z6, вона інша, оптимізована під вагу самого UTV і для дотримання ергономіки, але, на мій погляд, слабенька. Тому кренить і стрибає Z6 сильніше. Кермо регулюється по висоті, як в хорошій іномарці. Управління чітке, гальма ефективні. Колісна база прорахована добре, вона вийшла як би квадратна і будь-які підйоми на повному приводі даються легко.
Резюме таке: обидві моделі варті уваги, вони обидві прохідні, але Z6 більш прогулянковий апарат, а X6 для тих, хто любить підкоряти воду, гори і болота.
c 10:00 до 20:00 [email protected]- Про компанію
- послуги
- Купівля в кредит
- ремонт квадроциклів
- Викуп квадроциклів, Трейд ін
- Доставка і оплата
- Тюнінг квадроциклів
- Новини
- Огляди моделей
- Питання відповідь
- вакансії
- Контакти
Весь товар пройшов передпродажну підготовку і знаходиться на гарантії.
Матеріали, розміщені на сайті, не є публічною офертою. Для отримання інформації звертайтесь до продавця.