Що таке залягання поршневих кілець і його ознаки опис, фото і відео
У нашій країні автомобілі найчастіше експлуатую більше п'ятнадцяти років, іноді після капремонту понад двадцять і навіть довше. Вазовськие копійки, випущені на початку сімдесятих років минулого століття на наших дорогах можна зустріти дуже часто. Однією з найбільших несправностей можна назвати залягання поршневих кілець - ознаки і способи усунення, яких ми опишемо в даній статті.
У разі належного догляду і своєчасного сервісу автомобіль будь-якої марки може прослужити довгі роки при цьому для цього не потрібно володіти знаннями механіка екстракласу.
Що таке поршневі кільця?
Поршневими називаються незамкнуті кільця, що знаходяться в канавках в поверхнях поршнів силових установок.
При проектуванні мотора конструкторам постійно доводиться вирішувати одну і ту ж проблему - діаметр дна поршня і циліндра належним бути різних розмірів. І при цьому мастило жодним чином не повинна виявитися в камері, де відбувається згорання палива. Застосування важкого поршня може привести до заклинювання його в циліндрі, незважаючи навіть на те, що його діаметр буде трохи менше. Але застосування вузького гнучкого кільця, яке має в своєму розпорядженні рухомим замком, дозволить йому вільно рухатися. Цей варіант і до сих пір вважається кращим.
Кільця діляться на два типи - компресійні і маслос'емниє. Основне призначення перших це створення тиску в камері.
Поршневі кільця двох типів
У конструкції мотора є маленький зазор між циліндрами і поршнями, що не дає можливості створювати в камері потрібний тиск. Гази при розширенні неодмінно проникали б в картер силової установки. Вирішити цю проблему вдалося лише встановленням додаткових компресійних кілець, які представляють собою тонкі кільця з розрізом. Розріз це замок, який дає можливість тугому кільцю стискатися і розтискати в заданих межах, при цьому не дозволяючи, зіскочити з поршня. Для того щоб кільця мали можливість вільного стиснення, на зовнішній поверхні корпусу циліндра є канавки.
Кільця виготовляються з стали особливою марки і є в своєму роді пружиною, що знаходиться в злегка стислому стані, що дозволяє їй щільно прилягати до стінок циліндра. Під час роботи вони поступово сточуються, але щільність їх прилягання залишається колишньою, до того моменту поки їх знос, не досягне критичного рівня.
Особливість конструкції сучасних поршнів 3 кільця. Компресійних - пара, маслос'емноє - одне.
Застосування компресійних кілець, не вирішує повністю проблему прориву газів. Вирішується вона самими різними способами, наприклад, під час монтажу кілець їх розташовують таким чином, щоб замки не розташовувалися один над одним. Найкраще їх розташування - це 180 градусів, таким чином, щоб вони знаходилися в протилежних сторонах. На це обов'язково потрібно звертати увагу і під час капремонту мотора.
причини залягання
Велика частина автовласників навіть не припускає, чому відбувається залягання і як усунути цю проблему на ранній стадії. В реальності все набагато простіше, ніж це може здатися на перший погляд. Основний винуватець залягання кілець це утворюється нагар в силовій установці. Моторна мастило частково згорає в моторі, при цьому забиваються канавки кілець.
Нагар від згоряння масла
Результат - погіршення ущільнення між поршнями і циліндрами двигуна транспортного засобу. В результаті утворюється нагар, який приводить до залипання кілець.
Ознаки та симптоми залягання кілець:
- Зниження компресії мотора. Визначити це можна не тільки діагностикою, а й по зменшенню потужності двигуна. Заліг поршень не може гарантувати необхідний рівень стиснення суміші. Особливо це помітно при запуску в холодну пору року.
- Якщо зріс витрата мастила.
- Відчувається запах гару. З вихлопної труби йде синюватий дим.
До залягання кілець призводить експлуатація автомобіля без попереднього повноцінного прогріву мотора. Негативно на двигун впливають короткі поїздки до п'яти - семи кілометрів. Цього часу явно недостатньо, щоб двигун встиг прогрітися до покладеної робочої температури.
Застосування низькоякісного масла, вигоряє при високих температурах безпосередньо в двигуні.
способи усунення
Виявивши перші симптоми з заляганням кілець, все автолюбителі борються ними по-різному, але основних способів три.
- Найпоширеніший спосіб полягають у використанні суміші з гасу і ацетону (в рівних пропорціях). Свічки необхідно викрутити і залити суміш в усі камери згоряння. Далі мотор потрібно залишити годин на 8-12, має відбутися откісаніе в камерах. Потім свічки ставляться назад. Двигун заводиться і потрібно проїхати по рівній трасі на максимальних обертах кілометрів п'ятнадцять. Зазвичай цей спосіб дозволяє вирішити проблему залягання кілець і не вдаватися до дорогого ремонту. Далі потрібно замінити фільтри і масло.
- Наступний спосіб практично ідентичний попередньому з тією лише різницею, що заливається звичайний гас. Інші умови, поїздка по рівній трасі і зміна змазує суміші і фільтра повинні бути дотримані.
Ємність з гасом
Комплект для раскоксовиванія
Якщо запропоновані нами процедури не дали потрібного ефекту і якщо немає ніяких позитивних зрушень, то залишається лише єдиний вихід це заміна кілець.
При цьому не забуваєте, що найкращий метод захисту - це попередження виникнення несправності. Для того щоб запобігти залипання кілець, потрібно дотримуватися двох елементарних рекомендацій:
- Прогрівайте силовий агрегат свого автомобіля до робочої температури, по крайней мере, один раз на тиждень.
- Користуйтеся лише якісними моторними маслами.
Економити тут не варто інакше це може спричинити за собою великі витрати. Залягання кілець - це не «критичний» діагноз, а тільки лише передумова до того, що насуваються набагато серйозніші проблеми.
У разі якщо вчасно виявити несправність і ліквідувати її одним із запропонованих способів, то можна вберегти мотор свого автомобіля від дорогого ремонту.