Що таке транспортна втома

Нехитрі правила поведінки в метро допоможуть вам зберегти здоров'я, внутрішню рівновагу, уникнути стресових ситуацій.

Транспортна втома - не міф. Своє нездужання і занепад сил ми часто списуємо на погоду, вічну зайнятість або депресію - на що завгодно, але ніяк не на такий зручний і звичний вид транспорту, як метро. Але у нього є свої нюанси.

Через кілька місяців щоденного, не менше двох годин на день, перебування під землею у людини, особливо у жінок, розвивається хронічна транспортна втома. Це невизначене відчуття дискомфорту, поганий настрій, апатія, різні больові відчуття в тілі.

І якщо на виході з підземки вами володіє тільки одне бажання - скоріше б доволоктися будинку, то, можливо, причина втоми - метро. Причому вона часто виникає вже з ранку при одній думці про те, що треба спускатися під землю. Або під час поїздки, незважаючи на те, що ви добре спали і бадьоро відчували себе ще годину назад.

Транспортна втома може послужити поштовхом до розвитку гіпертонії, серцевих хвороб, неврозів, депресії та панічних атак.

По-перше, духота, пил і бруд в наших «палацах пролетаріату». Адже саме так називали раніше метро.
На жаль, інформація

про вміст у повітрі метро кисню і вуглекислого газу по ступеню секретності наближається до державної таємниці. Але можна припустити, що при майже повній відсутності вентиляції в вагонах дихаємо ми невідомо чим.
По-друге, тотальна електрифікація метро. Припускають, але ці дані теж закриті, що і рівень електромагнітних полів неприпустимо високий. Особливо в довгих і глибоких тунелях. Їх створюють електромагнітні установки, могутні високовольтні кабелі і велика кількість електроустаткування в поїзді.

Послаблює нашу нервову систему і шум. У метро він досягає 70 і більше децибел. Причому мало хто знає про інфразвукові дії. Це низькочастотні акустичні коливання нижче 20 герц, які виникають в результаті взаємодії потоків повітря з рухомим поїздом.

Вібрація в вагонах відносно невелика, але при тривалих поїздках вона діє негативно. А різкі гальмування, прискорення і розгойдування рухомого складу дають додаткове навантаження на вестибулярний апарат. Некорисно для очей і штучне освітлення.

Не додають здоров'я і психологічні навантаження. Переповненість і тиснява, близькі погляди в упор, не надто висока культура поведінки окремих осіб не сприяють оптимістичному настрою.

Перш за все, по можливості уникати далеких поїздок. Знайти роботу ближче до дому, не далі 5-6 зупинок з мінімумом пересадок. Якщо на вашій лінії є відкриті ділянки, де потяг йде зверху, то вважайте - вам пощастило. На таких гілках метро шкідливих чинників значно менше.

Решті ж краще частину шляху проїжджати на менш шкідливому наземному транспорті або йти пішки.

Якщо ж ви щодня перетинаєте місто з кінця в кінець під землею, то хоча б утримуйтеся від поїздок у вихідні дні. Проводьте їх на природі, бажано без алкогольних узливань і хаотичної, не надто здорової їжі.

З усіх видів відпочинку вибирайте активні. Але не домашній велотренажер, а велосипед, волейбол, лижі. Чим більше часу ви проводите в метро, ​​тим регулярніше і довше повинні бути ваші заняття на свіжому повітрі.

Намагайтеся сідати в середину складу. Там менше вібрацій і розгойдування. Корисно під час руху виконувати нескладну дихальну гімнастику або простий комплекс аутогенного тренування.

Якщо під час спуску в підземку виникає хвилювання, відчуття тривоги, можна прийняти валеріану, пустирник, пассифлору. Можна підтримати організм і прийомом адаптогенів і вітамінів. Але пам'ятайте про головне - чим краще ви будете загартовані і треновані, тим вище буде ваша стійкість до будь-яких чинників ризику, включаючи і транспорт.

А ось використання метро як засіб боротьби зі стресом абсолютно невиправдано. Хоча деякі жінки люблять лікувати поїздками своє тужливий і пригнічений настрій. Під землею милуватися нічим. З точки зору антидепрессивного заходу замкнутий простір некорисно.

Додаткове питання на сторінці

Як вибрати вуличний світильник?

Припустимо, що перед людиною, яка має свій будинок і ділянку при ньому, стоїть завдання - зробити ввечері освітлення навколо будинку і на ділянці максимально комфортним для життя.

Тобто, щоб вийшовши з дому можна було вільно (без ліхтаря) ходити по ділянці не боячись, що ви натрапите на якусь перешкоду або пошкодити обличчя гілками, через те, що їх вчасно не побачите. Виходить, що вам потрібно вибрати вуличний світильник. Потрібно розуміти, що світильник сам по собі не світиться. Горить в ньому лампа. Але як елемент декору на ділянці, світильни має свою функцію, прикрашаючи територію. Тому, перед людиною, в першу чергу стоїть дилема - яку лампу краще всього вибрати для ділянки. Її функція, як відомо - висвітлити територію.

Зараз з дуже хорошого боку себе зарекомендували вуличні світлодіодні світильники. є самостійними пристроями. Корпус таких світильників найчастіше не схожий на прості лампи. Він спеціально спроектований і зроблений строго під світлодіодний джерело освітлення. Складається такий світильник з корпусу, спеціального світлодіодного джерела світла, а також електронного драйвера (або як ще кажуть перетворювача живлення). Бувають такі випадки, коли світлодіодним світильником називають ще й традиційний світильник, який має змінну світлодіодну лампу. Однак, спроектований спеціально, світильник світлодіодний має більшу енерго-ефективністю і природно надійністю. Покупцеві потрібно точно знати, яку функцію на його ділянці буде виконувати світлодіодний світильник. Якщо господареві потрібен направлене світло, то потрібно брати один тип світильника, а якщо необхідно загальне або розсіяне освітлення (наприклад майданчики), то тоді потрібен світильник зовсім іншого типу.