Що таке «оригінальне» масло і навіщо воно виробникам автомобілів
У вас є автомобіль?
Значить ви міняєте масло ... Ні не конкретно ВИ ... швидше за все механік або слюсар, можливо ваш знайомий, а може зовсім не знайомий чоловік в сервісі ... дай бог не гаражному ...
Важливо, що ви так чи інакше купуєте масло. Масло і фільтри. Один купує то що прописано в сервісній книжці, інший те, до чого звик, третій то, що йому порадив знайомий, четвертий то, що йому запропонували в сервісі, а хто то взагалі не заморочується і бере «оригінальне». Купує кожен, але мають рацію лише ті, хто купують масло слідуючи допускам виробника. Решта ризикують.
Кожен з Вас купуючи машину, вибирає, дивиться на технічні характеристики, перелопачує сайти та відгуки, приміряє машину на себе, сідаючи в неї і катаючись на тест драйві. І Ви праві. Багато, підбираючи масло, так само розпитують знайомих, дивляться сайти і слухають чужу думку. Що тільки не прийде в голову таким покупцям. «Я весь час їздив на такому (масло відомого виробника) олії. - Ну і правильно. Воно прописано у Вас в сервісній книжці, воно зроблено по повному циклу однієї (відомої своїми інноваціями) компанією і відрізняється дуже високою якістю. Його ллють прямо з заводу. - Але кажуть воно горить. - У Вас горить? Чи потрібні Україні доливаєте масла в міжсервісний пробіг? - Анітрохи. Але ж на сайті написано що воно горить .... »Що тут скажеш ....
Ми не можемо оцінити якість масла «на око» або дивлячись на етикетку. А хочеться. Ми не можемо оцінити стан двигуна, що не розібравши його ... тому нас гложат сумніви. І ми вирушаємо в експерименти. Ллємо все підряд, забуваючи про те скільки коштує наш автомобіль, його двигун. І будь-що нам виллються неприємності, якщо машина зламається взимку, вночі, на трасі в 200 км від найближчого населеного пункту. А здавалося, що може бути простіше? Зазирни в сервісну книжку і прочитай, які допуски повинно мати масло заливається в Ваш автомобіль!
Автомобілі РІЗНІ. Масла для автомобілів теж РІЗНІ. У гамі всіх нормальних виробників масел є масла з різними допусками, мають РІЗНІ сертифікати виробників, і розраховані на застосування в РІЗНИХ автомобілях. Є правда веселі азіатські виробники. Вони не паряться особливо. Вони взагалі не паряться. Вони можуть написати на упаковці суперечливі допуски, а можуть взагалі їх не написати. Схід справа тонка ... Веселі хлопці зі сходу поставляють дешеві масла на наш ринок, а ми їх купуємо за цінами якісних європейських масел. І ми задоволені! Нам не треба думати про вибір. Вони подбали про це. Все що вони роблять - це поставляють нам масла під ім'ям виробника автомобіля. І найвеселіше вони все роблять чесно! Китайські, філіппінські і корейські компанії виробляють за контрактом з виробником автомобілів дешеві масла, що відповідають мінімальним вимогам, а той перепродає їх під своїм брендом. Він дорого продає нам дешевку. А ми її ллємо. А потім дивуємося: «А чёй-то машина (всього-то сотню розміняла) жере масло» .... Хто-небудь з вас замислювався про середню температуру в Японії або Кореї? А про запиленості та вологості? А прийнятому в Азії міжсервісний пробіг. Міжсервісний пробіг в східній і південно-східній Азії становить 5000 км. Вони змінюють масло заїжджаючи на заправки, а не відвідуючи сервіс. Для них це 15-20 хвилин очікування. І на відміну від Європи про екологію вони задумалися зовсім недавно, а у вас каталізатор або фільтр сажі. адже вашу машину робили для Європи (ну якщо ви не апологет правого керма). І їх масла в загальному то непогані, для мінералки ... але їздити на них 10-15 тис. Км, заводитися в мороз і стояти в пробках на спеці. Ніяка мінералка, таке не витримає. Не спокушайтеся, 5W-20 і 0W-20 це найчастіше мінералка. Вам машину не шкода.
Та байда, що продається під ім'ям виробника автомобіля ніколи не потрапить до нього на конвеєр. Вони не божевільні - вони бізнесмени. При виробництві автомобіля в нього заллють справжнє масло. Якісну синтетику. Має всі необхідні допуски і відповідає всім екологічним нормам. Машину треба продати, а не угробити! А ось потім машину треба угробити, щоб ви купили таку. Бажано угробити за ваш рахунок і звичайно ж на цьому теж треба заробити.
Або ви вважаєте, що виробник, випускаючи понад 10 млн автомобілів на рік, піклується про те, щоб ви їздили на їх машинах вічно? Хлопці, у нас криза перевиробництва в світі! Вимикайте наївняк. Виробник, продаючи вам сьогодні автомобіль думає про три речі: що вам продати до нього додатково. Скільки грошей ви залишите в сервісі на гарантійному ТО. І як змусити вас прийти і купити їх наступний автомобіль замість вашого і як можна швидше. Будемо чесні. Так думають абсолютно всі виробники, і не тільки автомобілів.
А ви думали вони «оригінальне» масло продають, що б вам добре жилося? Тримайте кишеню ширше і в нього обов'язково хто-небудь залізе.
До речі. Хто взагалі сказав, що масло в жерстяній банці важко підробити. За собівартістю дешевше, ніж підробити пластик.
