Що таке кінська сила, ділюся цікавою і корисною інформацією

Чому під капотом автомобіля «кінська сила»? Термін «кінська сила» міцно влаштувався в нашому житті. Ми використовуємо його в захоплених тонах, розповідаючи про новий автомобіль, або спостерігаючи за роботою важкого екскаватора. Кожен з нас, швидше за все, туманно, але щось знає про цей термін.

Пропоную Новомосковсктелям блогу розібратися, чому «кінські сили» і такий чи це загальновизнаний показник, як ми іноді думаємо.

Почнемо з історії походження. Англія 18-е століття. Промисловість і торгівля готуються здійснити серйозний прорив, але на службі у британських промисловців і ділків все ще тільки коні. Будь-які перевезення, навантаження, роботи, видобуток корисних копалин все тягне на собі невибаглива кінь. Тварина відмінне, добре і прекрасне, але епоха вимагала нових рішень і нових ідей.

На авансцену виходить шотландський винахідник Джеймс Уатт зі своєю паровою машиною. Не сказати, що його винахід було першим, але однозначно воно було кращим! Правда, не будь у Уатта комерційної жилки, можливо, сьогодні ми б мали зовсім інший термін для позначення потужності в наших авто. Адже винайти парову машину легко, а ось продати свій винахід, куди складніше.

Але Уатт пішов по шляху порівняння і запропонував одному з шахтовласників на власні очі поспостерігати за результатами роботи парової машини і коні. Отже, машина приєдналася до насоса, який качав воду з шахти. І змагання почалося. Напевно, не варто говорити - хто переміг у цьому забігу.

Парова машина починає витісняти коней з місць роботи. За результатами змагання Уатт вирахував, скільки коней може замінити його паровий двигун і ввів в обіг термін «кінська сила».

Згодом фізики Британської Академії Наук не змогли змиритися з таким позначенням потужності і офіційно, в 19 столітті одиниця потужності отримала ім'я свого винахідника, тобто ВАТ.

Тепер варто відзначити, що «кінська сила» одиниця потужності не постійна, чіткого визначення у неї немає. У різних країнах вона коливається в тисячних і сотих частках. А це означає, що автомобіль вироблений, скажімо в Японії і володіє мотором в 200 к.с., не ідентичний автомобілю французькому, хоча і там двигун в 200 к.с.

У якийсь момент плутанина всім набридла і в 1960 році була прийнята міжнародна система вимірювання потужності, де були тільки Примор'ї і Кіловати. Здавалося б, все. Але, люди консервативні, так і асоціювати двигун свого автомобіля з прекрасним скакуном куди приємніше, ніж просто з сухою цифрою і позначенням. Тому термін «кінська сила» так і не зміг зникнути з словникового запасу автомобілістів.

Погодьтеся, але слова про те, що у вас під капотом 250 кінських сил, звучать набагато ефектніше, ніж розповідь про те, що у вас двигун в 184 кВт.

Швидше за все, більше нас цікавить розмір транспортного податку, який сплачується в залежності від потужності двигуна автомобіля в кінських силах. Для цього використовується перекладної коефіцієнт 1 кВт = 1,35962 к.с.

Багато що ми дізнаємося поступово. Наприклад, зовсім недавно автомобілі з автоматичною коробкою передач АКПП в нашій країні були рідкістю. А вже зараз у автошкіл і початківців водіїв користуються великим попитом інструктори з водіння з АКПП. Переваги і зручності автомобілів з АКПП в міських умовах з постійними пробками на дорогах проявляються все частіше і частіше.