Що таке чіп-тюнінг

Для "громадянського" автомобіля.

У сучасних автомобілях майже всіма параметрами роботи двигуна управляє електронний блок (ЕБУ), що містить в собі програму і набір калібрувань (таблиць і коефіцієнтів) для різних умов роботи. Перед розробниками цих систем завжди стояло складне завдання, так як було потрібно задовольнити вельми суперечливі вимоги. З одного боку, автомобіль повинен бути потужним і динамічним, а з іншого боку - споживати не дуже багато палива і "вписуватися" в екологічні норми. Однак, чудес, як відомо, не буває, і поліпшення одних показників спричиняє погіршення інших. В результаті цього, серійні системи задовольняють тільки "середнього" споживача і містять в собі певний резерв для поліпшення будь-яких показників.
Мета чіп-тюнінгу - оптимізувати програму управління для досягнення певних цілей, як правило це збільшення потужності й крутного моменту. Приріст потужності може досягати 5-10%, що на перший погляд, не дуже багато, але ж крім цього за рахунок чіп-тюнінгу ми отримуємо хорошу еластичність двигуна, більш рівномірний крутний момент і відсутність "провалів".

Наша дійсність або "ще один аргумент ЗА".

На превеликий жаль, вітчизняний автопром випускає в серію програми управління, що містять помилки або явні прорахунки в калібрування. Дуже багато хто скаржиться, наприклад, на поганий холодний пуск 16-клапанних моторів ВАЗ, на нестійку роботу двигуна при прогріванні, на завищену температуру включення вентилятора охолодження двигуна і інші "неприємності", які визначаються саме калібруваннями програми управління. Всі ці проблеми легко виправляються при чіп-тюнінгу.

Для тюнінгового автомобіля.

Будь-які зміни в конструкції двигуна, спрямовані на поліпшення динамічних якостей автомобіля, вимагають обов'язкової корекції програми управління. У випадках глибокого тюнінгу вам навіть не вдасться запустити двигун без проведення чіп-тюнінгу.
В принципі, все це давно відомо тим, хто самостійно займається доведенням свого двигуна, тому, я зупинюся на іншому важливому моменті.
Останнім часом, в інтернеті можна зустріти досить багато різних безкоштовно розповсюджуються прошивок. У багатьох тюнерів з'являється природне бажання самостійно перепрограмувати контролер, заощадивши при цьому невелику суму грошей. Хочу відразу застерегти вас від подібного підходу.
Вся справа в тому, що заміна прошивки в контролері автомобіля хоч і виглядає схожою на перепрошивання BIOS вашої MotherBoard, але на ділі кардинально від неї відрізняється. Найголовніша відмінність в тому, що програма врядування в автомобілі працює в найтіснішому взаємозв'язку з набором датчиків, виконавчих механізмів і механікою двигуна. Не маючи певного досвіду в діагностке системи упорскування безглуздо затівати чіп-тюнінг. Правило номер один для чіп-тюнінгу звучить так: НЕ МОЖНА тюнить несправну машину. Заміна програми на несправному автомобілі в кращому випадку призведе до погіршення їздових якостей автомобіля, а в гіршому випадку, може привести до сумних наслідків на зразок прогара клапанів. Зауважу також, що під словом "діагностика" багато неправильно розуміють банальне зчитування кодів помилок сканером. Все набагато складніше. 90% несправностей носять або механічний, або прихований характер і не викликають занесення в пам'ять ЕБУ будь-яких кодів помилок.
Виходячи з цього, рекомендую звертатися за допомогою тільки до кваліфікованих фахівців, котрі володіють необхідним набором устаткування і програмного забезпечення.
Крім того, якщо двигун вашого автомобіля зазнав серйозних змін, то следут звернути увагу на правило номер два: НЕ ІСНУЄ в природі двох однакових моторів. З цієї причини, програму управління потрібно писати під ваш конкретний екземпляр двигуна. І коштує це набагато дорожче звичайного чіп-тюнінгу, коли в контролер зашивають якийсь "усереднений" варіант. Такий підхід можливий лише для серійних двигунів і для двигунів невисокого рівня підготовки.

Резюмуючи вищесказане, раджу дуже серйозно підійти до вибору фахівців з чіп-тюнінгу. Адже ви ж не купите перші-ліпші поршневі кільця невідомого виробника, а виберіть що-небудь фірмове, недешеве? Точно також поставтеся і до чіп-тюнінгу, постарайтеся дізнатися, чи має ваш майстер фірмове ліцензійне ПЗ для чіп-тюнінгу, а це продукти компанії SMS-Software (ну немає вУкаіни інших виробників якісного ПО :), запитаєте, чи чув ваш майстер щось небудь про Chip Tuning Team (є така асоціація чіп-тюнерів з всейУкаіни, буде вельми добре, якщо ваш майстер входить в члени цієї організації). Якщо ваш майстер на обидва питання відповість "так", то можете довіряти йому. Можете показати свою обізнаність, задавши йому приблизно таке питання "А чи є у вас J5 On-Line Tuner"? Якщо цей самий "J5 он-лайн тюнер" є, то вам пощастило, тому що у вашого майстра є унікальна можливість відкалібрувати ваш автомобіль прямо в русі в реальному часі.

Вдалих вам прошивок!

Використання будь-якого матеріалу з сайту без вказівки активного посилання на сайт auto64.ru заборонено. Детальніше