Що таке активатор палива і в чому підступ
Зменшення витрат пального автотранспортом - це одна з основних задач, які намагається вирішити вся світова спільнота. Регулярне підвищення цін на паливо змушує деяких водіїв відмовлятися від регулярних поїздок на своєму авто або ж шукати нові методи, які допомагають заощадити грошей на «апетиті» свого автомобіля.
Різні активатори вже дуже давно пропонуються автолюбителям, але як тільки перестає продаватися одна модель, з'являється інша. Порівняно недавно в продажу з'явилося чергове пристосування, яке за твердженням виробників і маркетологів може зменшити споживання палива на 15-20%.
Новий метод економії палива
Сама передова розробка, яка повинна суттєво зменшити наші витрати на придбання пального, іменується «електромагнітний активатор пального». За заявою виробника, даний активатор за допомогою електромагнітного впливу змінює склад пального, підвищуючи його якість.
Іншими словами, за допомогою активатора бензин. згораючи в циліндрах, виробляє на 15-20% більше енергії, ніж при стандартному режимі, і за рахунок цього і спостерігається економія. Все це здається малоймовірним, враховуючи той момент, що без зміни хімічного складу пального просто не вийде поліпшити його якість і підвищити його октанове число (що вважається головною умовою для збільшення вироблення енергії).
Результати дослідження активатора пального
Тестування даного чуда техніки, монтується на паливний шланг машини, чітко показали, що знизити споживання пального активатор ніяк не може.
Під час застосування зазначеного пристосування бензин не робиться більш якісним і тому не дає ні економії, ні збільшення потужності. Іншими словами, все це звичайний метод викачування коштів з довірливих автовласників.
Прийоми виробників активатора
Серед ошуканих водіїв є і такі, хто щиро вірить тому, що завдяки цьому пристрою все-таки можливо зменшити споживання пального. Хоч це і не обіцяні 15-20%, але все ж якась економія присутня. Чим же це можна пояснити?
Пояснюється це тим, що перед монтажем активатора пального рекомендується зробити огляд і налагодження мотора. Простіше кажучи, потрібно прочистити інжектор (або карбюратор), виставити запалювання і т.д.
Безумовно, після всіх виконаних ремонтно-налагоджувальних робіт силовий агрегат починає менше витрачати палива. І все це відбувається природним шляхом, а активатор тут зовсім ні до чого.
Однак радісні власники цього пристрою щиро вірять, що активатор їм дійсно допоміг знизити споживання бензину.
Навіть коли у розробників і вийде в недалекому майбутньому придумати якесь революційний винахід, то ціна його явно не буде дорівнює сьогоднішньої вартості активатора пального (який сьогодні можна купити всього за 1000 рублів).
Пристосування для справжньої економії палива буде коштувати набагато дорожче. Про це, до речі, знають і продавці диво-пристроїв, так що можна знайти активатори і за 6500 рублів і думати, що раз він стільки коштує, то, напевно, працює. Якщо не шкода грошей, то перевірте.
Крім усього іншого так само варто задуматися над питанням, якби такий метод працював, то що б перешкодило виробникам автомобілів використовувати його відразу ж, закладаючи в конструкцію автомобіля ще на заводі? Вірно. Абсолютно нічого!
Все, що можна було зробити для економії палива конструктивно, все для автомобіля зробили його виробники (якісь краще, якісь гірше, але тут вже нічого не поробиш).
А все, що може зробити автолюбитель для економії палива так це - заливати якісне дизпаливо або бензин, не перевантажувати автомобіль, використовувати якісні покришки з низьким опором коченню, не ставити багажник. Не тягати причіп, плавно розганятися і їздити на мінімально можливих оборотах двигуна. Ось так набагато більш реально заощадити.