Що робити, коли троит двигун на холодну - автосервіс - Анкара

Після запуску двигуна і зниження оборотів. чути нерівномірний вихлоп. Але під час прогрівання до оптимальної температури. ритм двигуна поліпшується і виразних несправностей в моторі не спостерігається. Як в такому випадку вчинити. Яким чином виявити причину несправності. Відповіді на ці питання розберемо в статті.

Як визначити. що двигун став троіть?

Троить двигун може на холодну і після того як тільки прогріється. Почім це відбувається і які несправності сприяють цьому. ми розберемо нижче. Для початку необхідно визначити своєрідний звуки роботи двигуна - це наслідок даної несправності. або це що - то інше.

Насамперед прислухайтеся до звуку вихлопу. він повинен бути постійним. без ривків і перерв.

Також можна визначити який і циліндрів вийшов з ладу. Для цього :

1. Відкрийте кришку капота і запустіть двигун.
2. Прислухайтеся до звуку і постарайтеся його запам'ятати.
3. Тепер по черзі витягайте високовольтні дроти. і стежте за мінливим звуком. Щоб від'єднати шнур - циліндр відключається. Отже. якщо звук змінитися. то циліндр робочий. Так ви знайдете несправний циліндр.

Чому троит двигун на холодну?

Що значить троит двигун. Проблема в тому. що один з циліндрів. або по черзі деякі відключаються за якою - то причини. Раніше. багато двигуни мали 4 циліндри. Відповідно. коли один з циліндрів припиняв функціонувати. в моторі залишалося працювати тільки троє. Що і відчутно змінювало звук мотора. Звідси і з'явилася така назва «троение». Несправність в циліндрі може виникнути з різних причин. або в камері немає горюча суміш. або її нема чим запалити.

Двигун троїть на холодну. причини

Свічки запалювання .

Найголовніше. що необхідно перевірити - це свічки запалювання. Відповідно. витягаєте свічку і оглядаєте її стан.

Подивіться на зазор. несправність можливо в тому. що зазор між електродами дуже маленький. Перевіряється за допомогою щупа. Також причиною може бути в неякісної свічки запалювання. Ізолятор не повинен обертатися. Свічка не повинна бути засмалена. з - за цього може троить двигун.

Також варто упевниться в наявність іскри в свічки запалювання. Робиться це просто. Викрутивши свічку. надіньте на неї високовольтний провід і розташуйте її на двигун. Тут Вам буде необхідна допомога. що хто - то завів двигун і справив прокрутку стартера кілька секунд. При цьому Ви будете спостерігати. подається чи позову в свічки.

Не рабочий провід.

Дана проблема дуже часто зустрічається. Провід повинен не мати ушкоджень. При заведеному двигуні з дроту не повинні проскакувати іскри. Всі гумки на високовольтному проводі повинні бути цілими. Також необхідно уважно оглянути роз'єми. вони повинні бути без пошкоджень. Опір проводів вимірюється мультиметром. має бути в районі 20 ком.

Модуль запалювання.

Причиною. по якій може троить на холодному двигуні. це коли виходить з ладу модуль запалювання. Відповідно. коли модуль запалювання не справний. практично завжди не працює якась - небудь одна котушка. Перевіряються котушки мультиметром. Про те. як це зробити для конкретного авто. можете прочитати в інструкції по обслуговуванню автомобіля.

Компресія в циліндрі.

Троить двигун на холодну може і з - за низької компресії в циліндрі. Для виявлення недостачі компресії треба застосувати компрессометр. Компресія менше 10 кг \ см свідчить про несправності циліндра. Він не функціонує. При нестачі компресії (втрати) дизель сильно троит після холодного запуску. Як тільки прогріється ставати нормально все. Для визначення причини відсутності компресії. в отвір для свічки заливається приблизно 2 см моторного масла. і вимір проводиться повторно. При підвищених показниках несправність в поршневих кільця. інакше нещільне прилягання клапанів.

Датчик масової витрати повітря.

Причиною троение двигуна на холодну може бути і в несправності ДМРВ. Іноді проблема дана криється саме в цьому. Тому перевірку краще починати саме з цього.

Погана якість палива.

Для сучасних автомобілів - це досить часте явище. Тому необхідна буде промивка форсунок.

Троение у дизельних двигунів

З'ясувати чому троїть дизельний двигун набагато легше. ніж з бензиновим.

Найпоширеніші причини троение:

1. Немає компресії.
2. Несправності в подачі палива.
3. Проблема в свічках запалювання.

Що станеться. якщо не усунути несправність?

Оскільки дане явище виникає на холодну. і з прогріванням проблема вже не помітна. багато водіїв просто не звертають увагу. вважаючи. що не така вже серйозна проблема. При чому. що в прогрітому стані двигун працює добре. Тому і не ставляться серйозно до проблеми. не бажаючи витрачати гроші на ремонт.

І на закінчення ...

Троит двигун на холодну здебільшого з - за недостатнього догляду за двигуном. У зв'язку з цим постійно перевіряйте стан системи запалювання двигуна. Чи не зволікайте на довгий термін планове обслуговування вашого автомобіля.

Замінити свічки запалювання і високовольтні дроти можна і самостійно. однак більш серйозні проблеми. як перевірка паливної системи. промивка двигуна. заміни і чистка окремих вузлів. цим повинні займатися фахівці.

Автосервіс "Анкар"

Наш автосервіс "Анкар" розташовується в Москві і надає наступні види послуг: фарбування і полірування, слюсарний ремонт, технічне обслуговування, кузовний ремонт, комп'ютерну діагностику по 21 параметру, а також фарбування дисків і шиномонтаж.

Ми ремонтуємо 16 марок автомобілів, в число яких входять: Mitsubishi, Toyota, Lexus, Land-rover, Jaguar, Volkswagen, Nissan, Mercedes, Audi, Skoda, Infinity, Mazda, Ford, Hyundai, Kia.

Нагатинська вулиця, будинок 5