Що робити якщо замерзла солярка

Зовсім замерзнути зимової солярці можна тільки взимку в Антарктиді або на Полюсі Холода в Якутії, в Оймяконе при мінус 70 градусів нижче нуля. Але і в такому стані вона не тверда, а скоріше желеобразная, і пластична. В першу чергу, при негативних температурах, в дизпаливі в осад випадає парафін, забиваючи трубки. Ось з ним і відбувається основна боротьба.

Припустимо, що вихідна ситуація така: ви їдете в тундрі на «Уралі», по зимнику, на півострові Ямал, везете труби на бурову, температура трохи нижче - 50 з вітерцем і раптом, сталося так, що у вас замерзла солярка. Це малоймовірна подія може послужити приводом, щоб проявити ваш героїзм і кмітливість.

Якщо з собою є запас гасу або навіть бензину сміливо доливайте в бак. Нехай краще прогорять клапана, прогорять стінки циліндрів, ніж паливо знову і назавжди застигне в магістралі, після чого машину вже не заведеш, залишившись замерзати один в безкрайньому крижаному полі.

Перехрестилася, якщо ви віруюча (а якщо не віруючий тим більше) і запускайте мотор. Ура, завівся! Швидко хапайте лампу, тушкуйте її і рухайте до бурової, молячись, щоб двигун не заглох. Кілометрів на десять повинно вистачити, а там як вийде, можливо, що доїдете, а можливо, що немає - двигун знову затихне і процедуру доведеться повторити. Можливо, вам попадеться зустрічний транспорт, що виконує вантажоперевезення в цих згубних місцях і ви пересядете на нього, кинувши відмовила машину. Але не залишайтеся на місці, якщо є шанс наблизиться до точки порятунку.

Єдино, що тут смертельно небезпечно, так це панікувати, вважати себе загиблим, метатися, опускати безнадійно руки. У цих ситуаціях необхідно зберігати крижаний спокій, робити невеликі, але значущі шажочки по виходу з ситуації. Як то кажуть, випробування дається під силу.

Паяльних ламп в нових машинах не возять, як і інструментів взагалі. Максимум взимку беруть лопатку для самовикапиванія і товстий «газелевской» трос. Про запасних каністрах з гасом цивілізований водій теж не дбає. Які каністри і гайкові ключі? Фу, що не толерантно. Україна це вже частина Європи.
Значить, прогріти паливну магістраль лампою не вдасться. Є шанс, що знявши фільтри паливо знаходиться поруч з теплим двигуном буде надходити в мотор, але проїхати на ньому ви зможете трохи, оскільки в баку вже кисіль.

Але не впадайте у відчай. Якщо боїтеся замерзнути на смерть до ранку, то добудьте будь-яким чином дроти. Можна вирвати з обшивки салону. Шкода джип? Ніхто не наполягає, будь ласка, у нас вільна країна вмирайте від холоду, воля ваша. Подумаєш, обморожені ступні ампутують.
Тих, хто зважився вирвати з тіла свого залізного друга проводку, чекає ще одне випробування - добути лампу, яка дає не тільки світло, а й тепло. Після цього включіть лампу, щоб вона світила, гріла і опустіть в паливний бак. Незамерзаючих залишки палива, після зняття фільтрів дозволять запустити двигун. Через деякий час лампа розтопить солярку, і ви будете насолоджуватися рухом до дому.

А взагалі, будьте готові до всього. Ще раз повторю - випробування дається під силу.