Що робити, якщо в машині погано гріє пічка автомобільний інтернет журнал

Така проблема особливо актуальна в зимовий час. Збираючись їхати на роботу і придбати зимові шини sava. ми сідаємо в неабияк остиглий салон автомобіля заводимо двигун і в надії зігрітися включаємо грубку.

Але через деякий час нас починають долати питання - "Чому в салоні до сих пір холодно?" і "Чому потік повітря такий слабкий, хоча заслінка відкрита на максимум?". Відповідь проста. Просто внаслідок неправильного догляду за автомобільної грубкою її деякі деталі вийшли з ладу, і нам потрібно буде встановити причину їх поломки і по можливості максимально швидко її усунути.

Що може вийти з ладу і способи усунення несправності

Опалення буде погано працювати, якщо в момент заміни антифризу в неї потрапило повітря. Це звичайно погано, але не страшно і вирішення проблеми достатньо просто - можна спробувати вигнати повітря попередньо вимкнувши двигун.

Відкриваємо пробку розширювального бачка, знаходимо шланг, що йде від бачка до радіатора, і пробуємо перелити антифриз вручну. Якщо ж ми маємо в своєму розпорядженні деяким запасом часу, то можна дати автомобілю трохи попрацювати в холостому режимі і рідина сама видавить зайве повітря з системи.

Якщо потік повітря досить гарячий, але слабкий - це скоріше за все є сигналом того, що забитий салонний фільтр. В машинах новіших моделей він легко змінюється - слід просто зняти бардачок, і ми без проблем зможемо дістатися до фільтра. Потім знімаємо старий фільтр, а на його місце ставимо новий.

Тут важливо звернути увагу на те, яким чином був встановлений старий фільтр в кріпильної рамці. Зазвичай на фільтрах зображені стрілки, що вказують як його ставити, так що сплутати, де верх, де низ буде проблематично. Але не це головне. Головне те, щоб наш фільтр щільно ліг в пази кріпильних рамки, в іншому випадку якість фільтрації повітря погіршиться.

До поганого прогріванню салону може привести несправність термостата, а точніше його заклинювання в відкритому режимі. У такому випадку його варто замінити на новий. Також заклинювання термостата в закритому режимі може спричинити за собою перегрів всього автомобіля, і в даному випадку його теж бажано замінити якомога швидше.

Рекомендується періодично проводити чистку радіатора від різного роду засмічень. Із зовнішнього боку радіатор можна легко очистити, направивши на нього потік стисненого повітря або струменем проточної води. Усередині радіатор чиститься пилососом, якщо його забрудненість не надто критична.

Для того щоб вентилятор продовжував далі працювати і далі справно здійснювати подачу теплого повітря в салон, його підшипники слід періодично очищати від пилу і змащувати.

Використовуючи неякісний тосол, ми піддаємо трубки радіатора утворення на їх стінках нальоту. Якщо ж все-таки це сталося, і наліт утворився, ми можемо усунути його, не знімаючи радіатор - просто міняємо верхні і нижні трубки місцями і даємо машині трохи попрацювати.

А можна просто очистити радіатор промивши його за допомогою лимонної кислоти. Але щоб такої проблеми не виникало, антифриз рекомендується міняти мінімум два рази на рік.

Загалом, для того, щоб наша грубка в машині працювала справно і не підносила нам взимку сюрпризів - слід час від часу проводити профілактичну чистку всієї системи. І тоді наш автомобіль буде досить прогрітий для того щоб ми відчували себе в ньому комфортно.