Що робити, якщо дилер затягує ремонт

Всьому є свій термін. І гарантійного ремонту - теж!

Потрапила гарантійна машина в аварію або сталася раптова поломка, підсумок завжди один - автомобіль відправляється в дилерський техцентр на ліквідацію несправностей. І, на жаль, ремонт може затягнутися на як завгодно довгі терміни, аж до декількох місяців, протягом яких власник гарантійної машини буде змушений ходити пішки. Як зробити так, щоб цього уникнути? Чому дилери взагалі затягують з ремонтом так часто?

Як це відбувається на практиці

Варто розглянути кілька типових випадків. Перший і найбільш часто зустрічається, особливо в сегменті нових бюджетних автомобілів, за кермо яких, як правило, сідають новачки, - ДТП. Не має значення, хто винен в аварії. Машина відправляється в кузовний цех дилерського автосервісу. Якщо деталь сильно пошкоджена, вона не підлягає відновленню, тільки заміні.

І тут починається найцікавіше: на складі необхідного кузовного елемента може не бути - це трапляється в 90% випадків. І машина встає «на прикол» в очікуванні крила, або двері, або бампера і т. Д. Їздити на ній не можна, ремонтні роботи теж не ведуться, клієнт залишається без автомобіля.

Згідно з пунктом 1 статті 20 «Закону про захист прав споживачів», граничний термін будь-якого гарантійного ремонту складає 45 днів

Другий приклад. Автоматична коробка передач несподівано і без всяких причин постає в аварійний режим. Шлях в цьому випадку тільки один - на евакуаторі в сервіс до дилера. Там, якщо поломка визнається гарантійним випадком. вердикт буде однозначним: заміна вузла в зборі. Капремонтом основних агрегатів сервісмени в дилерських техцентрах в 99,9% випадків не займаються. Чи не тому що лінуються або не вміють - вони всього лише діють згідно з приписами заводу-виробника. Запасного «автомата» на складі не буде з ще більшою ймовірністю, ніж крила або двері. Теж доведеться чекати. Скільки - невідомо.

Причин для затримки, як правило, три. Перша - нерозторопність дилера. Деталь вчасно не замовлена, замовлення-наряд оперативно не оформлений, підсумок - зайвий тиждень, а то і місяць очікування. Друга - вина виробника, який тягне з відправкою необхідної деталі дилера. Третя - черга в кузовний або будь-який інший цех, майстри якого перевантажені роботою.

Але з якої б причини ні затягувався ремонт, власник знерухомлених машини завжди в програші. Наслідки у всіх різні: хтось просто добирається до роботи на громадському транспорті, витрачаючи на це більше часу, а хтось втрачає «годувальника сім'ї» і основного джерела доходу.

Як відновити справедливість

Чи є в цьому вина дилера? Так, і стовідсоткова. По-людськи, звичайно, можна зрозуміти і пояснити будь-яку затримку, але закон є закон. Згідно з пунктом 1 статті 20 «Закону про захист прав споживачів», граничний термін будь-якого гарантійного ремонту складає 45 днів. Причому в документі не обмовляється, йдеться про двигуні машини або кришці багажника.

Коли автомобіль все-таки видається клієнту після тривалого ремонту, можна сміливо складати вимога про виплату неустойки: вона дорівнює 1% від вартості машини за кожен день прострочення. Тут дилер або піде назустріч автовласникові, або йому доведеться звертатися до суду, за підсумками якого сума неустойки може бути скорочена.

До слова, про терміни. Відлік тим самим 45 днів дається з моменту оформлення паперів, де вказується вимога провести ремонт. Тобто термін очікування необхідних запчастин входить в ці 1,5 місяці, а не додається до них.

Якщо менеджери і керівництво техцентру ведуть бізнес «по-російськи», тобто не дають чітких відповідей на поставлені запитання про терміни або навіть відкрито грубіянять, існує більш радикальний метод. Згідно з тим же законом, вже на 46-й день ремонту можна йти до суду з вимогою видати новий автомобіль замість несправного і так і не полагоджений. Тут одним з головних документів є дилерський бланк замовлення-наряду з печаткою та датою приймання машини в ремонт, що і є доказом прострочення.

Цікаво, що якщо суд винесе рішення на користь автовласника, то автосалон зобов'язаний надати абсолютно нову машину замість, скажімо, однорічної. Таким чином, на тривалому надміру гарантійному ремонті можна навіть виграти.

Будь-які суперечки на користь клієнта вирішаться лише тоді, коли все оформлено належним чином

Після закінчення тижня сервіс зобов'язаний за кожний день прострочення виплачувати компенсацію в розмірі 3% від загальної вартості ремонту. Про це йдеться в статті 28 «Закону про захист прав споживачів». Але завжди слід пам'ятати, що будь-які спори на користь клієнта вирішаться лише тоді, коли все оформлено належним чином. Якщо немає замовлень-нарядів з печатками, підписами, точних даних про машину і її власника і реальними датами, претензії пред'являти безглуздо.