Що потрібно знати про лампах відповіді на питання
А1. Під час коротких зупинок (як, наприклад, на світлофорі) краще залишати світло включеним, однак під час тривалих стоянок (як, наприклад, в пробках) світ стоїть вимикати. Чому? Тому що це впливає на температуру і знос ламп. При включенні на лампи виявляється велике навантаження, ніж зазвичай, а від частих перепадів напруги, тобто при частому включенні і виключенні, лампи швидше перегорають. З іншого боку, при тривалій зупинці з включеним світлом виділяється тепло не використовується, накопичується всередині фар, що позначається на терміні служби лампи.
Коли машина рушає з місця, напруга різко збільшується. І якщо фари включені, то електричного струму в лампу надходить більше, і, відповідно, на неї виявляється велике навантаження, а це в свою чергу впливає на термін її служби. Тому краще включати світло після того, як хід стабілізується - це продовжить життя лампам.
Використовуйте потужний акумулятор. Якщо акумулятор слабкий, то тиск зарядки збільшується і надає велике навантаження на лампи, а відтак їхні термін служби може значно скоротитися. Тому, щоб уникнути таких проблем, треба стежити за станом акумулятора.
* Необхідно міняти лампи один раз на рік. Галогенні лампи, також як і електричні, ламаються раптово, тому їх краще міняти частіше.
* Якщо перегоріла одна лампочка, то краще замінити обидві. У лампах головного світла напруга порівну розподіляється на обидві лампи. Якщо перегорає одна лампочка, на іншу подається більша напруга, в такому випадку ризик поломки лами збільшується.
А2. Покриття на лампах потрібно для того, щоб стримувати розсіювання непотрібного світла. Для деяких моделей автомобіля, для стримування розсіювання світла на верхню частину лампи ставлять щось на зразок металевої кришки.
Існують лампи і без покриття, вони в основному застосовуються для фар дальнього світла. Завдяки покриттю лампи довше зберігають яскравість.
Q3.Какіе заходи необхідно вжити в дощову погоду?
А3. Вночі під час дощу видимість помітно погіршується, стає складніше паркуватися. У нічний час при дощі аварій відбувається в два рази більше, ніж в ясну погоду. Щоб запобігти можливим проблемам, необхідно перевірити діапазон видимості.
Зазвичай перевіряють гуму на склоочисниках (двірників), покривають лобове скло водовідштовхувальними покриттями, проте забувають при цьому перевірити світло. Вибираючи лампи, необхідно звернути увагу на діапазон видимості, щоб було легко керувати автомобілем.
Для нічний ясної погоди підійдуть яскраві галогенні лампи або ксенон, однак під час дощу найефективніше протитуманні лампи жовтого кольору. Яскраві білі ксенонові лампи головного світла гарні для ясною нічний погоди, проте під час дощу вони створюють біле дифузне відображення, чому видимість погіршується.
Тому краще всього поставити яскраві галогенні лампи Polarg і жовті противотуманна лампи. Довжина хвилі жовтого кольору довше, завдяки чому дифузне відображення на краплях дощу не виникає, а видимість стане краще і в дощ, і в сніг.
Перевірте, чи передбачені протитуманні лампи конструкцією вашого бампера. Якщо лампи є, запаліть їх і перевірте колір. У більшості випадків стандартні лампи білі. Якщо це так, то їх слід замінити.
Якщо ж на вашій машині немає протитуманних фар, не впадайте у відчай. Є спеціальні фари, які можна встановити окремо. Вони невеликого розміру і підійдуть практично на всі автомобілі, кут їх освітлення досить великий - 75 градусів, з ними можна спокійно їздити в будь-яку погоду, навіть під час дощу.
Q4.Високомощние лампи світять набагато яскравіше при меншій споживаної потужності, проте термін їх придатності набагато менше, ніж у стандартних. Чому?
А4. Високопотужні лампи світять яскравіше завдяки комбінації газу галогену, що циркулює в лампах, і особливої конструкції нитки розжарювання, так що навіть при збільшенні навантажень лампочки світять яскравіше, ніж стандартні. Також, завдяки циркуляції галогену термін служби ламп збільшується.
Термін служби стандартних ламп визначено стандартами JIS. Найдовший термін служби, наприклад, у ламп H4 LowBeam - в середньому 1000 годин. Чим нижче яскравість, тим термін служби ламп більше. Високопотужні ж лампи світять яскравіше, тому в середньому термін їх служби менше в два рази (це залежить від якості виробника ламп і умов їх експлуатації).
Q5.На лампах часто вказують ООООК (кельвінів), чим більше К, тим яскравіше лампи?
A5. Число в Кельвіна, коли воно вказує на колірний тон, позначає лише абсолютну температуру і не має відношення до яскравості.
Чим більше це число, тим тон холодніше (колір стає синє), і навпаки, чим менше це число, тим тон стає тепліше (колір стає червоно).
Чи є якась зв'язок між колірним тоном і яскравістю?
У світла існує три основних кольори (червоний, зелений і синій), від їх змішання виходять інші кольори. Тому, що поверхня колби покрита фарбою, яка стримує частина зелених і червоних променів, лампи світять білим світлом. Таким чином, лампи однієї потужності можуть давати різний ефект, покрита фарбою лампа буде стримувати частина квітів і висвітлювати не так яскраво, як прозора лампа. До того ж, коли колірна температура підвищується, поглинається більшу кількість променів, чому світло стає блакитним і лампа світить не так яскраво.
Q6.Почему через деякий час після включення світло ксенонових ламп стає дещо іншим?
A6. Схема випускання світла ксенонових ламп відрізняється від схеми звичайних галогенних, вона залежить не від кольору колби, а від змінюваного складу суміші з газом ксеноном. Найчастіше використовується ртуть і натрій-скандій. (Тому можна іноді помітити осад в світиться частини ксенонової лампи). Коли ми включаємо лампу, температура піднімається, ртуть переходить в пароподібний стан і випромінює блакитний колір. Через деякий час в пароподібний стан переходить натрій (він випромінює помаранчевий колір), пари ртуті і натрію змішуються і, таким чином, лампа світить за потрібне нам кольором. Тобто, через деякий час після включення колір ламп змінюється на той, яким він повинен бути.
Незважаючи на те, що останнім часом громадські рухи за захист навколишнього середовища трохи стихли, Nissei виробляють лампи без ртуті - Type D4. Вони встановлюються на Toyota Voxy і Porte, незабаром компанія планує встановити такі на більшість сучасних автомобілів.
Q7.Зачем на лампахLED пишуть такі застереження: «Якщо лампи не запалилися, поверніть їх на 180 градусів», «лампи можуть не підходити для деяких автомобілів»?
A7. Бо якщо не поставити лампи так, щоб струм йшов в певному напрямку, лампи світити не будуть. У ламп LED є «+» і «-» полюси.
Тобто, якщо поставити лампи не так, щоб «+» полюс автомобіля збігався з «-» полюсом лампи, то руху струму не буде, а лампи не будуть світити. Зазвичай у ламп з клиновим цоколем якийсь із дротяних виводовправий або лівий має «+» полюс, в таких випадках допомагає повернути лампи на 180 градусів. Якщо лампи не світили, то поміняв їх місцями, вони стануть працювати.
Що ж стосується ламп з цоколем, зазвичай сама нижня точка дотику має «+» полюс, а частина з металевим цоколем - «-». Якщо автомобіль влаштований по-іншому, то лампи світити не будуть.
Таким чином, якщо у ламп немає «+» і «-» полюсів, то їх можна встановлювати як завгодно.
Останнім часом стали з'являтися лампи, які світять незалежно від напрямку струму, тепер можна не думати про полюсах при установці.