Що означає маркування шин
Наприклад, 185/70 R 14 означає:
185 - ширина профілю балона,
70 - серія ширини (відношення висоти профілю до його ширини = 70%), чим менше ця цифра, тим ширше шина виглядає, тим «приземистее» і динамічніше автомобіль. Однак всі ці переваги гарні тільки на сухих дорогах з ідеальним покриттям. На українських дорогах колеса серії 65 - це вже легковажність, а нижче - просто безумство, Норма: 80,75,70.
R - радіальна, Діагональна гума, звичайно, міцніше, більше підходить для наших доріг, але її витіснила гума радіальна. 14 - монтажний розмір обода в дюймах.
Крім того, може бути двозначним числом з латинською літерою, наприклад, 78 Р. де:
78 - індекс вантажопідйомності або допустима загальна вантажопідйомність на одне колесо (кг.)
60 - 250
62 - 265
64 - 280
66 - 300
68 - 315
70 - 335
72 - 355
74 - 375
76 - 400
78 - 425
80 - 450
82 - 475
84 - 500
86 - 530
88 - 560
90 - 600
Наведено тільки парні індекси, для непарних - середньоарифметичне двох сусідніх.
I - 100
K - 110
L - 120
M - 130
N - 140
P - 150
Q - 160
R - 170
S - 180
T - 190
H - 210
V - 240
VR-210-240
ZR-240
Буква «Е» в кружечку - європейський стандарт безпеки, «DOT» - американський.
Букви «M + S» «бруд» (Mud) + «сніг» (Snow) - зимові і універсальні шини.
«AW» - «будь-яка погода» (Any weather) - всесезонні шини, то ж саме «AS» - «всі сезони» (All Seasons).
Деякі фірми замість букв використовують символи-малюнки: сонце, дощ, сніжинка. Стрілка на боковині колеса означає напрямок обертання для дощової гуми, Якщо буде обертатися в протилежному напрямку, то вода, замість того, щоб віддалятися з-під шини, буде під неї нагнітатися.
Крім всіх цих на шині ставляться ще три цифри: тиждень і рік виготовлення, Наприклад «529»
Дві перші цифри:
Як вибирати?
Схопити пальцями отросточек облоя, різко його потягнути і відпустити. Якщо матеріал якісний, то такий отросточек повинен витягатися мінімум на 2-2,5 своєї первісної довжини і повертатися до вихідного розміру не довше ніж за одну секунду. Провести пальцями по внутрішній герметичній поверхні шини і потерти їх одна об одну. Якщо тальку не відчувається, то такі колеса краще не купувати.
Перевірити дату випуску.
Якщо будуть виявлені залишки фарби червоного кольору, то на Заході вона була знижена в ціні з класу «А» до класу «В» з-за косметичних дефектів. В общем-то, її купувати можна, вона навіть зберігає гарантію.
Якщо - жовтою, то це вже клас «С»: порушення складу каучукової суміші, гарантії не підлягає, купувати не слід. Ну а якщо зелена фарба, то клас «D» - внутрішні дефекти. Не купувати в жодному разі. (Наші комерсанти по дешевці купують знижену в ціні гуму і змивають фарбу).
Про бескамерной гумі.
Безкамерну гуму можна встановлювати тільки на колісні диски. мають «хампи» - спеціальні виступи на ободі.
Беськамерная гума набагато більше безпечніше на швидкості, тому що вона спускає поступово.
Безкамерна шина до того, як почне спускати тримає, як правило, не один, а кілька проколів.
Не варто без особливої необхідності, вставляти в безкамерну шину камеру. Якщо в камерній шині повітря, що потрапляє між камерою і шиною, виходить в атмосферу через сосок або негерметичний обід, то в безкамерної шині він залишається плоскими бульбашками, які здорово ускладнюють тепловіддачу колеса, і воно часто перегрівається в спеку при великих швидкостях, це загрожує.
1. При підборі гуми на свої диски виходите з того, що ширина її профілю не повинна перевищувати ширину диска більш ніж на 30%.
2. Якщо проблем з грошима немає, то рекомендується імпортна гума. Вона, звичайно «пожиже» (в сенсі міцності) гуми вітчизняної, з нею треба дбайливіше обходитися, але зате ті кілометри ви на ній проїдете як «білий» людина.