Що краще - toyota corolla або volkswagen jetta японець проти німця - твій АВТОПУЛЬС

Що краще Toyota Corolla або Volkswagen Jetta? В принципі, кожному представнику-конкуренту є чим блиснути при уважному розгляді. Джетту виробляють з 79 року минулого століття, і за цей час було випущено більше 14 мільйонів машинок. Королла представлена на авто-ринку ось уже 50 років, а кількість вироблених агрегатів - понад 40 мільйонів! Обидві моделі не раз піддавалися удосконаленням і рестайлінгу за минулі роки. Давайте розглянемо детальніше кожну з них.

Почнемо з зовнішності

Volkswagen Jetta, збудований на базі Golf. безумовно здається солідніше і більше свого прообразу. Все це через збільшення колісної бази і окремого багажника в доважок. Спереду авто злегка нагадує контурами відомий Пассат досить суворим дизайнерським рішенням. Це робить машину злегка великовагової на швидкий погляд спереду (може бути, цього і домагалися конструктори кампанії?). Помітна деяка незграбність, але швидше за стильова, ніж незграбна.

Дуже динамічно машинка виглядає збоку, з-за глибоких штамповок. Корми без масивного бюджетного бампера, і деякі це також ставлять в плюси. Загалом, седан залишає приємне враження, але все одно не проходить і переслідує вдумливого покупця враження, що бачиш перед собою якийсь міні Passat. Так що повністю говорити про самобутність машини не можна.

Зірка японського автопрому відрізняється кілька незграбними лініями, але в той же час і плавністю, і складністю східній архітектоніки кузова. Передок Toyota Corolla виглядає досить незвично: широка оптика злилася з радіаторної гратами, підкреслюючи бамперної прямокутної прорізом. Вирізи антітуманок виглядають навіть агресивно. Східна стилістика і модні віяння, об'єднані в зовнішньому вигляді авто - ось що таке Corolla. Причому, конструктори явно не передають куті меду, а все враховано в міру. А вид ззаду доповнюється розкішної азіатської світлотехнікою, даючи головна перевага - унікальний дизайн.

Продовжимо дизайном і комфортністю

Треба сказати, що на Toyota Corolla основні настройки в салоні по регулюванню робочого положення водія сконструйовані набагато краще, ніж у конкурента: все налаштувати - займе лише кілька хвилин. При цьому можна кермо і сидіння регулювати в багатьох положеннях, тоді як у Джетта, наприклад, валик підтримки попереку та сама спинка відбудовуються в результаті механічного приводу. Ну, японці завжди по електроніці були на висоті!

Японська оглядовість Королли не викличе нарікань навіть у прискіпливого покупця. Всі доцільно регульовано: наприклад, дзеркала заднього виду. А ось у європейців дані пристосування можна було спорудити і побільше. До передньої оглядовості претензій немає і у Сходу, і у Заходу, в обох популярних машинках. Повністю проглядаються будь-яка мертва зона;
З точки зору шумоізоляції Тойота знову вибирається вперед. У японців в цьому все здається ідеальним, тоді як у європейській моделі шум движка, який набрав 100 км / год, виразно відчувається і чути водієві та пасажирам;
Що до передніх крісел європейської моделі, вони являють собою зразок ідеальності, так як комфортно і впевнено в них відчують себе навіть люди високого зросту. Задній диван Джетта досить просторий, хоча третього дорослого певних габаритів явно буде затісно. Якщо удвох - повне роздолля. Як приємний бонус - розетка на 12 В, яка дозволить заряджати гаджети, наприклад, ноутбук в ході поїздки. Є і задній підлокітник, що висувається посередині (наявність його самого і отворів для пляшок в ньому ще раз свідчить, що дане авто все ж призначене для 4-х пасажирів-дорослих, в принципі);
В Тойоті деякий програш по внутрішньому оформленню: узковатая передня панель, тонкі: паз важеля АКПП, дефлектори. Хоча дисплей - сенсорний і мультимедіа на рівні!

Багато характеристики співпали

За багатьма показниками дані моделі практично збігаються. Тип приводний - передній. Максимально можлива швидкість - в районі 200. Пальне - 95 бензин. Розгін до 100 - в районі 10 сек (у Тойоти 10,5). Витрата паливний у Джетта трохи менше, але не на багато. Габарити по довжині, ширині, висоті - в різницю кілька см. А ось кліренс більше у європейській машинки - 160 проти 150 см східних.

Двигуни, звичайно, різні: у Toyota Corolla потужніший - 1,6 проти 1,4 Volkswagen Jetta (зате тут турбо). Динаміка останнього залишає бажати кращого, зате АКПП в міських умовах працює кмітливість і спритно, не дозволяючи втрачати темп. Королла стартує швидше, але і швидше втрачає динаміку розгону.

Підводимо підсумки: Вибираючи, що краще Toyota Corolla або Volkswagen Jetta, слід знати: європейська модель легше в управлінні. Зате японська - краще долає великі дорожні нерівності. А, загалом, машини досить близькі за характеристиками і ціною, так що багато в чому на вибір, швидше за все, буде впливати індивідуальне перевагу покупця.