Що краще рено логан або фольксваген поло седан порівняння і вибір

Купуючи автомобіль, потенційний покупець зазвичай стикається з проблемою вибору між моделями і виробниками. Наприклад, що краще - Volkswagen Polo або Renault Logan, визначити не так-то просто. Вони мають подібні характеристики і майже однакові ціни, але все-таки німецький педант і французький романтик розрізняються, хоча б тим, що обидва випускаються вУкаіни, але перший в Калузі, а другий в Дніпродзержинськ.

Поло довше Логана на 44 мм і його довжина становить 4390 мм. Колісна база на 110 мм коротше - 2553 мм. Але Логан ширше на 34 мм (тисячу сімсот тридцять три) і вище на 50 мм (1517). А ось кліренс у Поло на 8 мм вище і становить 163 мм, що є істотним плюсом, особливо для тих, кому часто доводиться паркуватися в міських умовах. Імовірність пошкодити бампер набагато нижче.

Що стосується стилю і дизайну автомобілів, то це справа смаку кожного, але остання модель німецьких конструкторів стала схожа на своїх старших респектабельних побратимів, можливо, тому виглядає дещо солідніше. Також авто оснастили світлодіодним підсвічуванням передніх і задніх номерних знаків.

Обидва автомобілі, відповідно до ціни, мають аскетичний салон, оброблений недорогим пластиком. В інтер'єрі немає надмірностей, а тільки необхідні обладнання та приладдя. Якщо порівнювати найбільш дорогі комплектації на предмет, яке авто краще, то в Фольксваген немає горезвісного медіацентру Samsung з 7 дюймовим екраном і функцією GPS-навігатора.

З іншого боку, навіть базові моделі німецького седана оснащені електросклопідйомниками на всі двері, в той час як у Рено тільки передні. У Polo на спинках передніх сидінь розташовані кишені, для водія і переднього пасажира по підстаканнику, а у Логана цього немає ні в яких версіях.

Рульова колонка Фольксвагена регулюється по висоті і вильоту, а у Рено тільки по висоті.

Обсяг багажника у седана Логан становить 510 літрів проти 460 у Поло, тобто на 10% більше. Це суттєва перевага.

Обидва автомобілі можуть комплектуватися одним з двох моторів з об'ємом 1.6 літра з вісьмома або шістнадцятьма клапанами. Пара Фольксвагена трохи могутніше: 90 і 110 л. с. У Рено 82 і 102 сили. Відповідно, і максимальна швидкість, що розвивається машинами, різна, і Polo в цьому сенсі попереду. Він може досягти швидкості, в залежності від потужності двигуна, 178 і 191 км / ч в той час, як Logan в двох модифікаціях розвиває не більше 172 км / ч.

За економічності істотно виграє Polo. За циклам:

• міський, Поло / Логан на 100 км - 7.7 / 9.8
• змішаний, Поло / Логан на 100 км - 5.7 / 7.2
• заміський Поло / Логан на 100 км - 4.5 / 5.8

Відомості подані за характеристикам менш потужних двигунів.

До першої сотні мотори розганяють автомобілі за 10.4 / 11.2 (Polo) і 10.7 / 11.9 (Logan) секунд.

Французькі двигуни виготовляються з чавуну, а німецькі з алюмінію. Тому сміливо можна припустити, що ресурс агрегату Renault набагато вище, ніж у Volkswagen. Але з іншого боку гордістю німецьких розробників є майже вічна ланцюг ГРМ. У Logan в ГРМ ремінна передача, що менш надійно.

Трансмісія

Седан Фольксваген має вибір трансмісією трохи менше і може оснащуватися пятиуровневой механічної або шестирівневої автоматичною КПП.

Шестиступінчаста коробка-автомат була розроблена для того, щоб підвищити динаміку машини. І це дало також відмінні результати по економічності.

Наприклад, підвищення витрати палива при використанні автомата замість механіки у Фольксваген становить всього 2%, а у Рено - 14%!

Але Рено пропонує для 82 сильного мотора недорогу роботизовану коробку, а Фольксваген проти такої пропозиції не може нічого протиставити.

Ходова частина

Обидва седана мають концептуально ідентичні підвіски. Передня пружинна незалежна за схемою MacPferson і задня напівзалежна з пружинами. У поєднанні з високим кліренсом підвіска Volkswagen показує відмінні результати в тих місцях, де Renault не пройде.

Гальмівна система також мало чим відрізняється у автомобілів. Двоконтурна з підсилювачем. Задні гальма барабанні, передні дискові.

Рульове управління у Поло седан влаштовано кілька краще, ніж у Логана. В обох машинах використовується рейкова система управління, але у всіх моделях Volkswagen Polo в підсилювачі керма застосовується електричний привід, а у Renault механічний, від силового агрегату. Цим частково пояснюється економічність німецького авто, за рахунок зменшення навантаження на мотор.

Який можна зробити висновок

Вибрати фаворита між цими моделями можна, враховуючи позитивні і негативні моменти, які будуть найбільш прийнятні в майбутніх варіантах використання авто. Можливо, в комфортності, якості підвіски і інших деталях краще Logan, але по економічності Поло далеко попереду.