Що краще купити початківцю водієві ваз 2109 або ваз 2107

система вибрала цю відповідь найкращим

Я б купила "дев'ятку". "Дев'ятка" передньопривідний автомобіль, а "сімка" задньопривідний. Оскільки переважна більшість автомобілів зараз передньопривідні, то і набиратися досвіду краще на автомобілі максимально наближеному до своїх подальшим авто.

Що стосується ціни і року випуску. Шкода ви не вказали якою сумою ви володієте. Чи не такий критичний рік випуску в даному випадку, дорого ви все одно потім не продасте ні "дев'ятку", ні "сімку". Дивіться на технічний стан автомобіля, пробіг і стан кузова. Вобщем, оцінюйте можливі вкладення в свій перший автомобіль.

На навчальній машині мені подобався фаркоп і гумка по бамперу. Два рази мені в "зад" в'їжджали автомобілі, а "дев'ятці" з-за цієї гумки хоч би що, жодної подряпини.

Можна купити ваз 2109. З досвідченим водієм у якого стаж водіння що то близько 40 років на ВАЗах який на даний момент їздить на ниві шевроле. Консультувався чому 2109 краще класики тієї ж 2107. Це задній привід і передній привід. Вибираємо передній привід. Знову ж як писала Ольга в своїй відповіді для задньопривідних автомобілів потрібен досвід водіння. Був випадок реально бачив як задньопривідний ваз виїжджав повертав ліворуч. Зад машини занесло і вдарився об машину ДТП на рівному місці. Справа була взимку. Все ж моя думка задньопривідні Вази більш підходять для спортивних покатушек для змагань. Але якщо вибору немає то беремо те що є і їздимо. Якщо вибір є беремо передній привід. Загалом на любителя. Деякі взагалі ВАз не радять брати. За ті ж гроші купите Матіз деу наприклад. Або деу Нексу або шевроле ланос він же заз шанс. Навіть автоексперт Моржаретто Ігор Олександрович де то в своїй передачі огляді тест драйв порівнював автомобілі сімейства ВАЗ і в плані зручності комфорту в салоні і за технічними характеристиками все ж схиляється краще брати іномарку за приблизно таку ж ціну ніж старі автомобілі ВАЗ. Про нові ВАЗ мова не йде. Ще багато можна за і проти написати ніж інжектор краще карбюратора наприклад.

Я розумію, що вибір саме бюджетний.

Якщо Вам кажуть, мовляв це минуле тисячоліття, що це труни, не слухайте. Ще чтверть століття назад вся наша країна їздила саме на таких. Головне, щоб машинка була доглянутою.

Тим болеедля першого досвіду не потрібна розкіш.

Я навчив свою красуню на УАЗику без гідропідсилювача керма і без підсилювача гальм. А ще на старих моделях були відсутні в КПП синхронізатори на 1-ій і 2-ій передачі. Коротше все перемикання з перегазовками і подвійними вичавлюючи зчеплення. А якщо на камінчик наїхав, то в кращому випадку рулевай обраткой спалить шкіру на долоньках, а в гіршому завернёт великий палець в зворотну сторону. Тепер їздить на чому завгодно, та ще й хвацько їздить.

До чого я? Та не бійтеся труднощів.

Для початкового навчання краще класика - заднеприводная "сімка". На дев'ятці є свої мульки в водінні, хоча вона і трохи порезвее на старті. Але унікальним правилом є те, що треба спочатку навчитися їздити повільно, а це дуже важко. Все решта додасться.

Дев'ятку, так. сама на вісімці починала вчитися і кілька років їздила, так що досвід є). Передньопривідна машина завжди краще задньопривідної, а що двохтисячного року випуску - так що ж робити, якщо вибору немає іншого? Просто плануйте щомісяця виділяти якусь суму на обслуговування, на ремонт, на запчастини (які, до речі сказати, не такі вже дорогі)).

Ось пишуть, що це, мовляв, "труну на колесах" або "відро", але два-три-чотири роки це "відро" пробігає, а далі і видно буде. До того ж, до найпершої машині водії зазвичай ставляться не надто дбайливо (просто в силу недосвідченості), тому "дев'ятка" якраз, на мій погляд, зійде)).

Якщо мова йде про те, щоб, деякий час переміщаючи себе з точки А в точку Б, довести водійську майстерність до деякого досконалості, то я не знаходжу особливої ​​різниці - яку з цих двох "Жигулів" брати. Треба дивитися на початковий стан. Нудьгувати особливо ці машини все одно не дадуть - в 7-ке винесе мозок движок, в 9-ке - ШРУС-и і підвіска. Літати "Ікар" на цих машинах не вийде, та й не треба Вам це.

Підійдіть до вибору комплексно - вік / стан / ціна.

Якщо в подальшому збираєтеся обзавестися іномаркою, то краще в такому випадку буде 9-ка, тому що у більшості іномарок передній привід, а техніка водіння машин з різними приводами відрізняється значно.

І ні цвяха, ні жезла!

Я особисто навчався водінню на сімці, але мені порадили саме дев'ятку. Купив стару за 90 тисяч і нітрохи не шкодую. У порівнянні з сімкою вона більш наближена до останніх моделей Ваза і навіть іномарок. Класичні вазовськие моделі можливі і надійні, але по комфорту, по оснащенню і т.д. вже історія автопрому. Купуючи дев'ятку, Ви заглянете в майбутнє, (не вічне ж Ви будете їздити на ВАЗівської машині). Що стосується характеристик Ваз 2109, то вони відмінні. Прохідні і стійкі на дорозі (важливо для новачка), легкокеровані, економічні. Ще що важливо, дев'ятку приймають в будь-якому сервісі, запчастин багато.

Однозначно: чим дешевше тачка, ту і треба купувати, аби всі вузли і механізми не були в зношеному стані. Першу, як правило завжди колінчастих, або в аварії або при парковці. Коли з'являться навички, і ви будете почувати авто (в середньому це відбувається при пробігу 20.000 км), тоді цю і викинути не шкода буде. Ось тоді вже, маючи невеликий досвід і буде доречне запитання про вибір моделі.

Дивитися необхідно в першу чергу за станом авто. Адже будь-яку вітчизняну автомашину можна при бажанні геть "вбити" всього за кілька років. Тому не факт, що більш старе авто буде в гіршому стані.

Але при інших рівних, раджу брати все-таки ВАЗ 2109.

Це більш сучасний автомобіль.

Передньопривідною, що важливо.

За всіма своїми характеристиками явно перевершує 2107.