Що буде, якщо збільшити діаметр дросельної заслінки
Деякі автовласники стверджують, що після установки дросельної заслінки нестандартного діаметра потужність двигуна збільшується на кілька відсотків. Більшого ефекту можна досягти, якщо встановити в поєднанні з «дроселем» фільтр нульового опору. Спробуємо розібратися.
Розмір традиційного дроселя - 46 мм - це найвужче місце в повітряній системі машини. В теорії збільшена дросельна заслінка повинна збільшувати потужність двигуна, за рахунок великої прохідного отвору. На ринку можна знайти дросельні заслінки декількох розмірів, починаючи «52» і закінчуючи «58». Все залежить від параметрів двигуна. Для звичайного автомобіля підходить дросель на 52-54 мм. А ось більш потужний двигун високої продуктивності потребує дросельної заслінки 56-58 розміру.
Якщо на звичайний мотор встановити «56» дросель, то позитивного ефекту точно не буде, а поява проблем - гарантовано. При установці дроселя збільшеного діаметру слід обережніше натискати на педаль газу, оскільки, якщо раніше при невеликому натисканні заслінка відкривалася на 10-15%, то в цьому випадку буде на всі 25%. Через це звичайний мотор буде «смикатися» при малих обертах.
Збільшений «дросель» тільки створює ілюзію збільшення потужності, коли при невеликому натисканні на педаль газу машина просто «реве». Деяким водіям подобається такий ефект. Дросельна заслінка нестандартного діаметра в першу чергу використовується в автомобільному спорті, де інженери встановлюють кожну деталь, виходячи з технічних характеристик машини, а не просто так.
Спочатку виготовляється двигун, потім з нього знімають показники потужності, в разі нестачі повітря, що поступає застосовують збільшений «дросель». Якщо встановити цю деталь на звичайний мотор, то ніякого ефекту не буде. Адже кількості повітря при традиційному розмірі заслінки вистачає для стандартного движка.
Раз вже ми почали говорити про збільшений дроселі, тоді слід нагадати про промивку дроселя. Під час експлуатації на дросельної заслінки накопичується бруд, яка з часом буде погіршувати відгук мотора на натиснення педалі газу. На практиці перевірено: навіть після звичайної очищення дроселя, автомобіль показує більш високі результати.
Власники тюнінгованих автомобілів встановлюють дросельну заслінку збільшеного діаметру в поєднанні з «нулевиком». Завдяки цьому з'являється запас потужності, який відчувається при обгонах і кожному натисканні на педаль газу. Але цей показник не здатний вплинути на суттєві характеристики автомобіля, такі як час розгону і граничну швидкість.