Шевроле авео в новому кузові ціна, характеристики

Стара корейська платформа Шевроле Авео залишилася вже в далекому минулому. Тепер у Шевроле Авео в новому кузові, дуже рідкісна для цього класу, шестиступінчаста автоматична трансмісія, повністю оновлене шасі і розширена лінійка моторів. Автомобіль тепер поводиться як європейський. Якщо раніше в попередній версії, занадто легким було рульове управління, то тепер автомобіль отримав правильну і в міру чуйну «баранку». Говорячи, що нова версія дає спортивні відчуття то їзди, представники Шевроле, звичайно, трохи прикрасили. Але те, що жорсткість нового кузова Авео, тепер на рівні лідерів вище класом, можна повірити.

Є особливість дизайну у Шевроле Авео з новим кузовом. У живу вона виглядає не так ефектно, як на фотографіях.

Одна справа, коли їдеш, дивишся на дорогу, це один автомобіль, такий цілісний і більш породистий, ніж раніше. Під час стоянки, коли уважніше оглядаєш дизайн екстер'єру або придивляєшся до салону, виникає відчуття, що породистість куди пропала. Але якщо про зовнішній вигляд автомобіля можна сперечатися, то з функціональної сторони все на багато краще.

Як і колишня версія, новинка в новому кузові відрізняється від своїх конкурентів, просторим салоном, за мірками свого класу. Правда, пластик недорогий і жорсткий, зате вдало підібрані деталі, роблять інтер'єр затишний в цілому. Творці машини зробили акцент на двох головних достоїнствах, вони завжди були важливі для європейських авто. Перше, як уже зазначили, автомобіль добре їде.

Друге, правильна ергономіка інтер'єру, все звично і все на своїх зручних місцях. Крім одного, це екстравагантна панель приладів, вона дуже схожа, як у нової моделі Chevrolet Spark. Все як то мініатюрно, залишилися тільки нормальні розміри у тахометра з козирком.

Технічні характеристики Шевроле Авео в новому кузові

Авео Шевроле в новому кузові знайшла благородні риси: легкі і чіткі включення передач. А можливості «топового» мотора 1,6 л. розвиваючого 115к здаються спершу навіть занадто надмірними.

Втім, двигун залишив різні враження. Упевнена тяга на «низах» вселяє оптимізм, але крутити двигун на високих оборотах, вже немає особливого сенсу. Мабуть, на догоду екологічних норм двигун «задушили». В результаті чого при спокійній їзді створюється відчуття, хорошого запасу тяги, але пробуєш розганятися швидше, і тут починаєш помічати, що її вже недостатньо. До речі, це підтверджують паспортні дані, розгін до "сотні" займає 11,3с.

А ось повадки автомобіля в новому кузові, з мотором 1,4 л. і шестиступінчастим автоматом, зовсім інші. Трансмісія працює плавно, перемикання не помітні і передбачувані, приблизно те ж у найближчих конкурентів. Передачі підібрані так, що додаткові передачі не грають особливої ролі під час розгону. Вони потрібні в основному для економії палива, «автомат» навіть на 60км / год, спокійно переходить на шосту передачу. 1,4л. двигун, що розвиває 100л.с. це оптимальний варіант для невеликої моделі. На рахунок молодшого брата об'ємом 1,2 л. насправді, зовсім все не так і погано. Така версія, буде поставлятися тільки з «механікою», по відчуттях, її динаміка однакова, як у версії з двигуном 1,4 л. і «автоматом». Що і підтверджується глянувши в характеристики, більш потужний двигун виграє 0,3с. по розгону до 100 км / ч.

Chevrolet Aveo доступний з наступними двигунами:

1,2л. - 86л.с. з механікою, розгін до сотні за 13,4с. середня витрата 5,5 л .;
1,4л. - 100к з механікою (автоматом), до сотні за 12,2с. (13,1с.), Витрата палива 5,9 л. (6,8 л.);
1,6л. - 115к з механікою (автоматом), до 100 км / год за 11,3с. (11,7с.), Середня витрата 6,6 л. (7,2 л.);

Ціни і комплектації Шевроле Авео в новому кузові

Комплектація LS буде варто вУкаіни від 444тис. З двигуном об'ємом 1,6 л. в базі йому дістанеться п'яти ступінчаста механіка. В принципі, в версії LS, не вистачає тільки кондиціонера. Він присутній у всіх інших версіях, для LS вже обійдеться плюс в 30тис. як додаткова опція. Найдоступніша комплектація з шести ступінчастим "автоматом", її ціна 520тис. Ну а топова версія з «автоматом» це вже ціна в 556тис. плюс ще 20тис. за люк.