Схема розбирання кпп dymos уаз патріот

Важною частиною будь-якого автомобіля є коробка передач, за допомогою якої здійснюється можливість зміни швидкості руху транспортного засобу. Автомобілі, які виходять з Ровноого конвеєра і називаються УАЗ-3163, також оснащуються коробкою передач фірми Dymos або Даймос. Являє собою даний елемент механічну пятиступенчатую коробку передач корейського виробництва.

Даний агрегат на будь-якому автомобілі не вимагає проведення частих ремонтів і профілактик. Все що необхідно для обслуговування цього невибагливого механізму на позашляховику УАЗ Патріот - це періодичний контроль і заміна масла. Згодом коробка передач подає перші ознаки несправностей, в результаті виявлення яких слід негайно провести ремонт, в іншому випадку буде потрібно заміна всього механізму, що є дорогим елементом. У цій статті розглянемо порядок розбирання коробки передач Даймос на позашляховику УАЗ Патріот і з'ясуємо, в яких випадках потрібно проводити ремонт даного агрегату.

Конструкція і особливості пристрою

На позашляховику УАЗ Патріот коробка передач Dymos є механізм, всередині якого розташований набір шестерень різного діаметру. Приводний механізм, представлений у вигляді важеля і виведений в салон автомобіля, дозволяє здійснювати зміну шестернею під час руху, що власне дає можливість розвивати високу швидкість автомобіля. Схема конструкції коробки передач представлена ​​нижче.

В ході експлуатації автомобіля УАЗ Патріот важливо періодично здійснювати діагностику коробки передач, а точніше, перевіряти наявність певного рівня масла. Масло є мастильним матеріалом, в якому здійснюється функціонування пристрою. Рівень масла може бути знижений в результаті несправності манжет і ущільнюючих прокладок, які необхідно замінити до заливки нового масла. Термін заміни масла на нове складає 60 тисяч км пробігу, як рекомендує виробник.

Коробка передач є не вимогливим механізмом і не потребує проведення регулювальних дій. Періодично потрібно перевіряти кріплення пристрою, так як постійні вібрації можуть спровокувати самовідгвинчування болтових з'єднань. У разі виявлення таких несправностей, як:

• мимовільне вибивання передачі;
• проблематичність включення;
• сторонній шум під час функціонування пристрою;
• неможливість включення тієї або іншої передачі.

Всі ці ознаки є важливими причинами того, що в подальшому коробка передач зовсім може дати збій. Тому при виявленні однією з цих причин, слід здійснити розбирання пристрою і провести відповідний ремонт (заміну шестернею або лаштунків). Розглянемо, що ж собою являє розбирання коробки передач Dymos на позашляховику УАЗ Патріот.

розбирання КПП

Перш ніж приступати до розбирання КПП, даний механізм спільно з роздавальної коробкою слід витягти з автомобіля. Як це робиться, можна дізнатися з відповідного матеріалу. Приступимо до розгляду процесу розбирання КПП на позашляховику УАЗ Патріот.

1. Спочатку підлягає демонтажу вилка підшипника 5 і сам підшипник 6 (позначено на схемі вище) розташований на валу коробки.
2. Наступний етап передбачає проведення демонтажних робіт кришки механізму, що відповідає за перемикання передач. Кришка витягується спільно з важелем перемикання.
   
3. На конструкції КПП встановлений датчик виключення світлової сигналізації при русі заднім ходом, який також підлягає демонтажу. Його необхідно вигвинтити за допомогою гайкового ключа.
4. Витягується штифт головки штока, застосовуючи при цьому пробою з молотком. Також слід вигвинтити болт під номером 1 (фото нижче), що представляє собою вісь проміжної шестерні заднього ходу.
   

Вигвинчуються фланцеві болтові з'єднання, після чого використовуючи великий магніт, здійсните витяг пружин і плунжеров, що знаходяться всередині.

Приступаємо до процесу демонтажу кришки підшипника первинного вала, здійснивши попередньо відгвинчування болтових з'єднань.

Перш ніж здійснити зняття підшипника з первинного вала, необхідно демонтувати пружинне стопорне кільце під номером 2.

Витягується передній картер МКПП Даймос позашляховика УАЗ Патріот. Для цього необхідно викрутити болтові з'єднання, показані стрілками.

З боку розташування вторинного вала слід демонтувати такі елементи:

1. стопорне кільце 1;
2. захисне кільце 2;
3. два стопорних півкільця 3;
4. велике стопорне кільце 4.

Проводиться вигвинчування болта під номером 1, який є віссю проміжної шестерні заднього ходу. Після його вигвинчування, слід демонтувати вісь.

За допомогою тонкого пробою необхідно здійснити випрессовкі блокувальних штифтів, після чого зняти штоки перемикання передач. Блокувальні штифти після зняття повинні замінюватися новими.

Щоб провести відділення заднього картера від вторинного вала, необхідно підвісити пристрій за вторинний вал. Після цього слід здійснювати нагрівання задньої стінки картера до моменту її закінчення.

Тривалість нагрівання повинна складати близько 5 хвилин при температурі в 400 градусів. Після прогріву кришки, слід здійснити роз'єднання валів, використовуючи при цьому молоток.

На цьому принцип розбирання КПП Даймос позашляховика УАЗ Патріот завершена. Далі здійснюється відповідний ремонт або заміна зношених шестерень. Ремонт не є особливою складністю, а найважливіше - це виявити точну причину поломки. Після того, як буде проведено відповідний ремонт КПП, можна її зібрати в порядку зворотному розбиранню і встановити на автомобіль. При цьому не забувайте здійснити заміну зношених деталей. Після установки вироби на автомобіль, слід залити масло до номінального рівня.

Підводячи підсумок, важливо наголосити на необхідності своєчасного проведення ремонту КПП, в іншому випадку пристрій може підвести в самий невідповідний момент.

Як часто ламається ваш Патріот?