Схема підключення протитуманних фар через реле, лада майстер
Підключення протитуманних фар, якщо вони не передбачені заводом виробником, зовсім необов'язкова процедура, але безумовно корисна. Не варто говорити про те, як освітленість дорожнього полотна може вплинути на безпеку руху, на втому очей і на комфорт водіння автомобіля в складних погодних умовах. Противотуманки дуже корисна штука, але підключати їх потрібно правильно, тим більше сучасні моделі.
Для чого і як підключати протитуманні фари
Кожен джерело світла має свій спектр випромінювання, і якщо ми говоримо про протитуманних фарах в споконвічному розумінні цього терміна, то вони повинні володіти непростим спектральним балансом. Справа в тому, що стандартний, стоковий світло, установлюваний на автозаводі має достатній запас яскравості, інтенсивності, і якщо головне світло налаштований правильно, то його з головою повинно вистачати для повсякденної експлуатації. Інша справа, старі моделі автомобілів, які на момент виходу з конвеєра не мали таких освітлювальних приладів, як сучасні автомобілі.
Так чи інакше, але додаткове освітлення не поміщає ніколи. Сенс установки протитуманних фар трактують часто не зовсім вірно. Противотуманка - це фара з особливим кольоровим спектром світла, який зовсім по-іншому поводиться в умовах густого туману. Найчастіше на протитуманні фари ставили жовті світлофільтри, тому що тільки вони могли надати пучку світла особливі характеристики. Яким чином впливає світлофільтр? Найбезпосереднішим.
Чому саме протитуманні?
Справа в тому, що туман являє собою водяну суспензію, найдрібніші частинки вологи, які в підвішеному стані знаходяться над грунтом. Оптична структура краплі така, що звичайне світло від звичайних фар головного світла вона просто відображає, як дзеркало. Який би потужності не були білі лампи, якою б не була природа їх світла, вони нізащо не проб'є маленьку частинку води, яких мільярди розстелили перед вашим капотом. Вони просто будуть створювати білу стіну, і чим яскравіше буде світло, тим міцніше буде ця стіна. Жовтий спектр - навпаки, не відбивається від водяної суспензії, а прошиває її наскрізь, і хоча видимість не стає ідеальною, але значно відрізняється від умов руху, які створюють фари головного світла.
Електрична схема підключення протитуманних фар
Таким чином, ми більше не будемо плутатися в термінах. Якщо мова йде про підключення потужної лампи, то вона підключається за такою схемою.
Як підключити протитуманні фари через реле
Для підключення фар нам знадобляться деякі інструменти:
- додаткові дроти і клеми;
- запобіжник протитуманних фар;
- реле протитуманних фар;
- ізоляційна стрічка;
- колючо-ріжучі інструменти;
- кнопка включення, якщо ви не хочете задіяти одну з невикористовуваних на приладовій панелі.
Насамперед варто визначитися з фізичним розташуванням реле. Воно невелике, тому його можна навіть не кріпити, а заховати за панеллю приладів. Але місце знайти йому потрібно, оскільки потрібно якось відміряти дроти. Знімаємо приладову панель і центральну консоль, знаходимо місце для реле.
Живити реле ми будемо від габаритних вогнів, разом з якими включається підсвічування приладів і центральної панелі. Знаходимо будь подсветочний провід з роз'ємом, кріпимо до нього перший провід від реле. Другий провід повинен йти на кнопку включення. Де її розмістити - вирішувати вам.
Далі протягуємо дріт від контакту 87 до АКБ, попередньо розташувавши в зручному місці запобіжник. Контакт 86 реле з'єднуємо з масою в будь-якому зручному місці. Власне, схема підключена, залишилося тільки поставити противотуманки, а ця робота схеми не вимагає.
При установці самих противотуманок потрібно уважно ознайомитися з нормами установки додаткового світлового обладнання, які прописані в ПДР. Інакше, проблем потім не оберешся. Також противотуманки варто ретельно відрегулювати, але це зовсім інша історія. Нехай ваші противотуманки світять яскраво в будь-який туман, і безпечних вам доріг!