Шахіст анатолій коропів створив народний автомобіль

Чемпіон світу з шахів Анатолій Карпов в інтерв'ю dp.ru розповів скільки він насправді заробляв в СРСР, і як зараз займається створенням народного автомобіля "Мишка", який буде коштувати менше 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

DP.RU: Анатолій, Євгенович, Ви якось сказали про свої заробітки, що "за нинішніми мірками це рівень дуже серйозних мільйонерів". Чому деньгоемкость шахів знизилася?

Анатолій Карпов: Шахові призи в світі пішли вниз. Навіть в абсолютному значенні, не кажучи про те, що гроші знецінилися. Якщо, скажімо, у нас з Каспаровим - в 87 році або в 90-му році найбільший призовий фонд був $ 3,5 млн. $ 3,5 млн в ті роки і зараз - це дві великі різниці, як кажуть в Одесі.

DP.RU: Зараз це напевно мільйонів 25

Анатолій Карпов: Ні, поменше, але різниця солідна. А призові фонди чемпіонатів світу зараз - до мільйона. От і рахуйте, в 3, 5 рази різниця в абсолютних цифрах, і в 15-20 разів - у відносних. У зв'язку з чим це сталося? Помилки федерації, втрата престижу звання чемпіона, безглузда система, яка ніким не сприймалася, випадкові чемпіони, в лапках скажемо. Це вбило інтерес у преси, у телебачення. Зараз ми пожинаємо плоди. Ну а якщо згадувати, то звичайно в Радянському союзі просто ніхто стільки не заробляв, як я: законно заробити $ 50-60 тис. В ті часи було просто неймовірно.

DP.RU: Напевно, у вас партійні внески були більше ніж у генсека

Анатолій Карпов: Ні, партійні внески сплачувались тільки з зарплат. Але, з призів я платив великі податки. По кожному великому призу приймалося рішення уряду, ось, і я після матчу в Багіо, заплатив здається 85%. Але все одно для радянського громадянина 15%, які я отримував, це були гроші захмарні.

Яким автомобілем класу Е вигідно володіти

DP.RU: Шахи - це протистояння, і популярність гри була на піку під час холодної війни. Тепер у нас глобальний світ, може бути шахи в цьому причина падіння популярності гри?

Анатолій Карпов: Ні, ну чому ж. Звичайно, коли прийшов Фішер був сплеск популярності. Але хіба матч Таля з Ботвинником, не викликав у світі такий величезний інтерес? Ще як викликав. І при чому тут холодна війна? Обидва радянських шахіста. У турнірах або матчах претендентів - якби не було обмеження представництва від однієї країни - то там радянські були від початку до кінця. Але обмеження були, по-моєму можна було не більше 5 осіб. Ну ось 5 радянських шахістів і займали всі перші місця, і боролися між собою. Але інтерес при цьому був грандіозний! Люди розуміли і бачили в шахах і творчість і красу задумів. Зараз може бути просто немає таких харизматичних особистостей, як раніше. Безликі вони якісь. Ананд - шахіст великий, а особистість ... ну в Індії може бути і особистість, а в світі. Та й наш Володя Крамник - хлопець хороший, шахіст хороший, але в харизматичні особистості теж поки не вибивається.

DP.RU: Що Вам зараз цікаво?

Анатолій Карпов: Я дуже багато чим реально займаюся: екологією, благодійністю, шаховим освітою. Ну і, хочеться реалізувати бізнес-проект, він пов'язаний з народним автомобілем (мова йде про автомобілі "Мишка", який планує збирати ВАТ "Мишка-Тула-Москва". Анатолій Карпов є засновником цієї компанії - dp.ru). Його вже зараз можна робити ....

DP.RU: На якому ви зараз етапі?

Анатолій Карпов: У нас є дозвіл на випуск перших промислових партій автомобілів. Тобто коли Прохоров каже: "Ми е-мобіль будемо виробляти десятками тисяч ...". Ну це ж дурниця повна. Хтось його дезінформував, не знаючи тонкощів бо по-перше, ви повинні пройти 19 тестів, щоб отримати дозвіл на першу промислову партію - 150 автомобілів. Після чого ви повинні 2 або 3 розбити і якщо ваше якість відповідає заявленому, то тоді ви отримуєте наступне дозвіл на 10 тис. Машин або один рік. Потім знову потрібно за випадковою вибіркою розбити кілька машин, підтвердити якість, після чого ви маєте право робити необмежену кількість. Це ж все вимагає часу, це не зробиш за два місяці.

DP.RU: А ви в цьому проекті як берете участь?