Secyriti карбон рулить, обклеюємо скутер в карбон, майстерня pit_stop

Як усі ми знаємо, я тюнінг свій скутер, і головний пункт мого проекту це обклеювання скутера в карбон (3d carbon). Чому саме карбон, а не фарбування-за ціною виходить приблизно одне і теж, що пофарбувати (якщо робити в майстернях-приблизно 4000), за часом робіт теж приблизно 2-3 дня, але різниця є: якщо впасти на скутері з карбоном, потім не важко буде взяти і переклеїти саме цю ділянку (ремонт ділянки приблизно 300р і годину часу), а якщо у буде фарба, то доведеться перефарбовувати деталь скутера це обійдеться дорожче: приблизно в 1000р і два дня.Карбон створює додатковий захист пластика, він стягує його , тут принцип як у лобового скла: плівка не дає ра ойтісь отколу. Карбон практичний, дешевий і виглядає незвично. Карбон відмінно тримається на пластиці і легко миється. Я довго думав: буде тримаються чи ні на скутері де все схильне до зовнішніх впливів-вода, пісок, бруд, але після першої спроби переклеїти дзьоб я собі трохи пальці не стер, здираючи карбон (Але я почитав статейки і дізнався що треба просто нагріти його і він зніметься легко).

ЯК ВИБРАТИ ПЛІВКУ

Кажуть, найкраща і найдорожча від фірми 3М 1500метр, але у нас такого немає, так що буду розглядати китайський карбон. Плівка буває різних кольорів: золота, срібна, синя, оранжева, чорна, біла, червона і т.д. Але головна відмінність не в цьому, а в клеїть шарі, тобто з повітряними каналами (ЦЕ ДОБРЕ 500-800р), а є просто плівка з клеєм під низом (повне гавно за 200-300р, ви його ніколи не приклеется без катишек і інший фігні , тому що якщо ви раз торкнулися поверхні клей залишається на ній а плівка залишається без нього при перетягуванні)

У мене була проблема з феном, все говорили, що треба будівельний, звичайно краще будівельний, так як у карбону є властивість: чим більше нагрієш, тим краще прилипне, але і простий фен справлявся на "ура", звичайно з простим треба буде повозиться на вигинах. Я спочатку возився зі стареньким йому років десять, напевно, але мати купила крутилку, потім крутилка мало не спалила їй волосся, і крутилка теж прийшла до мене, так це просто чудо, розплавляють плівку і вигини самі згладжувались як за помахом чарівної палички.

ЧИ ПОТРІБЕН напарник?

На форумах кажуть, що потрібен другий чоловік, але це відноситься до великих поверхнях. а так як на скутері немає великих деталей, то можна впорається і одному.

Приступати до обклеювання

Нам знадобиться. 1 Плівка -200-1500р за погонний метр (за моїми підрахунками потрібно три погонних метра (1.5Х1 розмір одного погонного метра) один метр на низ два на верх) 2 Фен 3 Шпатель маленький гумовий або ракель - 30р і візьміть що-небуть кругле, маленьке, не гостре типу ковпачка від ручки, знадобиться для вигонки важко доступних місць 4 Мильна вода (пропорція 1х10) 5 Канцелярський ніж -30р 6 У окремих випадках наждачний папір 7 Рівні руки

Карбон можна клеїти прямо на лакофарбове покриття, яке не здираючи його. Але якщо у вас відвалюється лак, фарба або багато подряпин. Те краще зачистити наждачкою. Особисто у мене відвалювався лак. коли я переклеював дзьоб (дзьоб я переклеював чотири рази) лак відходив разом з плівкою скибками, і я кинувся шліфувати весь пластик. Деталі треба ретельно помити і знежирити ацетоном.Надо відрізати плівку, плівку краще різати з запасом, не треба робити викрійки або шаблони, ріжте прямокутними шматками, щоб по краях був запас 5 10 см.

Є два способи поклейки: мокрий і сухий. Мокрий спосіб полягає в тому, що перед обклеюванням поверхню покривають мильним розчином, а при сухому нічого не завдають. Народ на форумах пише, що на мокру краще, ніж на суху. Але я скажу так: я пробував і на мокру і на суху, і мій вердикт-КРАЩЕ клеїти НА суху, так як деталі маленькі їх не треба вирівнювати, їх треба відразу ж з середини тягнути до країв. А на мокру треба клеїти, коли велика площа обклеювання, типу капота автомобіля, тому що мильний розчин тимчасово усуває клейку здатність плівки, що дає нам розподілити плівку як треба.

КЛЕЇМО на мокрій (не рекомендується)

1 Покриваємо поверхню мильним розчином 2 Ложим заздалегідь приготовлений шматок плівки на поверхню, якщо поверхня занадто гнута, то краще обклеїти декількома шматками. Наприклад, у мене пластик навколо передньої фари зроблений з двох частин, а пластик нижче дзьоба з трьох. 3 Поклали, потім беремо фен, нагріваємо не сильно середину і вирівнюємо її шпателем або пальцями (якщо чесно, пальцями набагато зручніше)) трохи чекаємо. 4 Коли трохи охолола середина. беремо фен і тягнемо плівку до країв. не нагрівайте сильно, а то плівка сильно розтягнеться і малюнок розмиється. Не тягніть сильно розігріту плівку, плівка добре тягнеться і може втратити структурну цілісність (тобто коли тягнете пальцем плівку від пальців може залишиться вм'ятина на плівці, яку ви не витягніть) Якщо не клеїться, то винна мильна вода, чекайте поки висохне)) 5 Плівка натягнута, переходимо до самих краях, нагріваємо плівку дуже сильно і загинаємо краю, відразу ж пригладжує, так буде міцніше, ніж просто загнути. 6 Отрезаем зайве, щільні стики і місця кріплення звільняємо від плівки, щоб вона нам не заважала при установці.

Залишилося тільки все повернути на скутер.

Клеїти НА суху треба також, тільки без першого пункту. А ось і результат. хлопці вибачте, що він не в боєготовності, запарка з колесами вийшла ...