Самостійний ремонт abs - розбираємо блок

В інструкції ми будемо ремонтувати блок марки - Bosch. Це не найкращий з абесок, і до всього іншого саме такий встановлений на більшості марок.

Наприклад в Audi, Volkswagen, Ford, Skoda, Seat, Renault і навіть в Mercedes трапляються.

Розташування блоку АБС під капотом Audi А4

Проблема починається з набридливої ​​помилки і знак оклику на весь екран. Через якого нічого більше приборка показати - не може, поки не усунути проблему.

Все б нічого і їздити на зразок можна, але при продажу покупець часто ставить багато питань бачачи це неподобство. Та й самому спокійніше коли по електриці - все в порядку.

Найчастіше поломка виникає в електронній частини блоку.

Контакти там тонкі тендітні. Якщо проблема схожа з описаною нижче - при достатньому досвіді роботи з паяльником у Вас все вийде.

Розбираємо.
Спершу знімемо електронну частину. Вона з'єднана з гідравлічною (основний) частиною - шістьма болтами. Від'єднуємо живить шлейф далі зручним ключем підлазити і викручуємо.

Електронний модуль - знятий!

12 контактів електро-модуля

Тепер потрібно акуратно розкрити пластмасовий корпус модуля. Ріжемо різаком по шву, дуже обережно, не засаджуючи ніж глибоко. Можна зачепити контакти всередині.

Корпус розкритий.
Уважно розглядаємо плату під лупою і яскравою лампою. Огляд даного блоку виявив пошкодження двох контактів в лівій частині йдуть до гнізда.

Мікросхема прихованого АБС

З боку все здається нормально.

Злегка поворухнувши ці проводки вони легко відійшли від контактів.

Акуратно припаюємо проводки на місце. Можна так само напаяти новий загальний провід замість цих двох. Паяти потрібно вкрай обережно - не перегрів весь модуль з платою.

Якщо в паяльному досвіді несильно - краще віддати досвідченому одному або в майстерню.

Заклеюємо корпус назад - хорошим клеєм (не супер).

Повертаємо модуль на місце.

Цією інструкцією скористалися: 6126 раз.