Самостійна діагностика зчеплення
Самостійна діагностика зчеплення.
Особливості роботи зчеплення на автомобілі з МКПП.А також причини виникнення несправностей і їх усунення.
Зчеплення є важливою частиною автомобіля. Воно служить ланкою в ланцюзі агрегатів двигун - зчеплення - коробка передач - приводний вал - колеса. Завдання цього вузла - короткочасне від'єднання і плавне з'єднання трансмісії і двигуна. Залежно від марки і моделі автомобіля тип зчеплення може бути різним і відрізнятися приводом, робочим механізмом, кількістю дисків.
Під час перемикання передачі необхідно від'єднати двигун від коробки. Це робота зчеплення. Здійснюється ця операція завдяки двом фрикційним дискам (провідний і ведений), які переміщаються відносно один одного при вижимі педалі зчеплення. Коли диски зчеплення роз'єднані, коробка передач від'єднана від двигуна, що дозволяє комфортно змінити передавальне число, переключивши швидкість. Відпускаючи педаль, диски з'єднуються, вступаючи в зачеплення, один з одним за рахунок сили тертя і енергія двигуна через вали коробки передач передається на колеса. Примусове переключення передачі без використання зчеплення значно скоротить термін служби коробки передач або викличе її поломку, а в крайніх випадках може призвести до пошкодження двигуна.
Існують два способи змінити передавальне відношення, тобто вручну і автоматично:
- для автоматичної коробки передач функцію зчеплення виконує гідротрансформатор з електронним управлінням;
- робота механічної коробки передач вимагає присутності зчеплення, яке є сполучною ланкою між двигуном і колесами.
Середній термін роботи зчеплення без ремонту і заміни дисків становить:
- 100 000 км для двигуна внутрішнього згоряння;
- 150 000 км для дизельного двигуна.
Цей показник може змінюватися в залежності від декількох факторів:
- навантаження на транспортний засіб;
- стиль водіння (спокійний або агресивний спортивний);
- місцевість (просочення або міська);
- додаткові елементи (причіп);
У разі появи несправностей зчеплення рекомендується звернутися в спеціалізовану майстерню для діагностики.
Основні симптоми несправності або зносу зчеплення:
- Прослизання зчеплення. проблема виникає, коли ведучий і ведений диски обертаються з різною кутовою швидкістю при з'єднанні з двигуном. Це викликає перегрів і підвищений знос дисків, запах горіння фрикційних накладок, повільний розгін. Це може бути викликано зносом дисків або їх забруднення.
- Вібрація є показником проблем всередині механізму зчеплення. Особливо помітна при старті з місця і прискоренні. Це може бути результатом пошкодження диска, маховика або пружин.
- Шум - це проблема, яку важко діагностувати, оскільки сторонні звуки можуть означати багато різних дефектів. Якщо шуми виникають безпосередньо при натисканні або отжатии педалі зчеплення, то можливий знос підшипників, втулки, вхідного вала або неправильно встановлений фрикційний диск.
- Порушення ходу педалі або не повернення педалі. Цей дефект може призвести до серйозних наслідків, таких як ушкодження зубчастих коліс коробки передач. Як правило, це результат витоку в гідравлічній системі зчеплення або неправильно відрегульованим механічним зв'язком.
Заміна зчеплення - завдання не з простих. Зняття старого механізму і заміна його новим вимагає застосування спеціальних підйомних механізмів. На деяких моделях крім підйомника необхідно використовувати додаткові механізми для доступу до важкодоступних місць, підтримки двигуна, коробки, вала, якими обладнані професійні майстерні.
Загальний процес зняття зчеплення в авто майстерні включає наступні кроки:
- Автомобіль встановлюється підйомником на зручну для роботи висоту;
- Знімається коробка передач;
- На кришці картера і зовнішній стороні моховики робляться відмітки відносного взаімоположенія;
- Відвертаються всі болти зчеплення;
- Демонтується кришка картера зчеплення, ведений диск;
- Перевіряється внутрішня треться поверхню моховики;
Установка нового зчеплення проводиться в зворотному порядку з урахуванням деяких особливостей. Всі болти змащуються і затягуються в кілька прийомів, перевіряючи оборотність Моховик. Після закінчення монтажу проводиться регулювання педалі зчеплення.