Саморобний жорсткий підлогу для надувного човна
Для виготовлення жорсткого дна були придбані:
- Лист фанери 10 мм. 1525 * 1525 мм .;
- Петлі 15 штук;
- Болти, гайки, шайби;
- Просочення, яхтовий лак.
Зробив з лінолеуму викрійку за розміром днища. Ширина прямокутної частини днища зроблена на 2 см. Більше стандартних рейок, т. К. При установці останніх зазори до балонів залишалися невиправдано великі. Зазори решти периметра зроблені у відповідність з зазорами прямокутної частини.
За вирізаному лінолеуму буде здійснюватися розмітка жорсткого статі, а також він буде укладатися між штатним ПВХ підлогою і жорстким підлогою для запобігання пошкодження ПВХ статі фурнітурою жорсткого статі. Викрійку склав уздовж навпіл і шляхом невеликої обрізки зробив її симетричною.
З листа фанери вирізав 6 пайола шириною 80 см.
І ще залишився квадрат зі стороною 725 мм. З даного квадрата при бажанні можна зробити упор для ніг або використовувати для інших цілей в господарстві.
Довгі боку пайола скруглил напилком. Просяк захисним просоченням. Зібрав з пайола для дна «гармошку» на петлях.
Два носових пайола шириною трохи менше інших, т. К. Розмір аркуша фанери не дозволяє зробити ще один ряд по 80 см. Довжина отриманого статі при зазорах між пайлоу в 5-6 мм. Виходить що дорівнює довжині вирізаного лінолеуму, внаслідок чого відпадає необхідність придбання другого листа фанери.
Болт з боку петлі обов'язково повинен бути з потайною головкою, інакше стать не складеться. Зі зворотного боку зайву частину болтів зрізав болгаркою і нею ж Обточити гайки. Пізніше в голову прийшов не настільки трудомісткий спосіб: зрізати зайву частину болтів, захоплюючи частину гайки, і замінити гайки на нові. Для забезпечення жорсткості конструкції петель має бути мінімум по три штуки на одне з'єднання.
Далі на отриману конструкцію поклав вирізаний лінолеум, обвів олівцем, відрізав зайве лобзиком, скруглил краю по периметру напилком, відшліфував поверхні наждачним папером, покрив трьома шарами яхтного лаку і ...
Саморобний жорсткий підлогу для надувного човна готовий.
Жорсткий підлогу з банками, загорнуті в лінолеум, утворюють окрему транспортну одиницю, що полегшує процес перенесення і розміщення в багажнику автомобіля.
Човен не комплектувалася жорстким пайолом. У комплекті була так звана "рейкова слань". Жорсткість рейкової слани залишає бажати кращого.
Моя конструкція встановлюється швидше і зручніше стандартного збірного пайола, жорсткості для гребний човни вистачає з запасом.
Пол поміщається всередину човна безпосередньо перед накачуванням, далі "гармошка" розкладається.
Робіть саморобки своїми руками як ми, робіть краще нас!