Саморобний човновий мотор з триммера фото креслень, відео

Переробити звичайну човен, навіть гумову, в моторку простіше простого: потрібно встановити на неї бензиновий двигун. Електричний нашими рибалками не цінується: важкий, малий запас ходу і зарядити його під час тривалої риболовлі немає ніякої можливості. Однак вартість навіть самого простого варіанту для човна неабияк - 20-30 тис. Р.

Робимо саморобний човновий мотор

Мотор з триммера: особливості

Ідея, використовувати в якості човнового двигун від чого-небудь іншого, приходила в голову не одному домашньому майстру. В результаті мотор для човна своїми руками навчилися робити з газонокосарки, шуруповерта, і, звичайно, бензокоси. Звичайно - тому що вартість бензокоси в порівнянні з мотором на порядок менше, а потужність приводу цілком прийнятна.

Мотор з триммера зробити найпростіше, так як прилад володіє всіма потрібними механізмами:

економічний двигун - особливо якщо мова йде про чотиритактному. У більшості випадків використовується, звичайно, двотактний, так як вартість його нижче;

вбудований паливний бак, майже завжди прозорий, так що рівень палива легко контролюється;
готові елементи управління - стартер, газ;

штанга з жорстким валом, який передає крутний момент.

Єдина складність при перевстановлення мотора - різні завдання, для яких розроблялися двигуни. Привід на бензокоси працює з великими оборотами і малим обертовим моментом, в той час як човновий повинен робити все навпаки. Тому, щоб спорудити човновий мотор з триммера знадобляться і інструменти, і креслення. На фото - приклад використання бензокоси в якості приводу.

Необхідні інструменти та матеріали

Тример - для невеликої гумового човна досить апарат потужністю в 0,7-0,8 кВт. Як стверджують користувачі, навіть з таким приводом човен рухається зі швидкістю 5-7 км / год. Для сталевий використовуються більш потужні приводи. При цьому потрібно враховувати ще й вага машини.

Дюралюміній для гвинта, товщина 2 мм.

Струбцина або інше пристосування, для того щоб закріпити двигун на човен.

Зварювальний апарат - без нього можна обійтися тільки в тому випадку, якщо всі необхідні деталі закуповуються.

технологія виготовлення

Мотори для човнів з триммера виготовляються двома способами: всі деталі, на зразок гвинта, купуються або виробляються своїми руками. Друге рішення зажадає більше зусиль, але і менше витрат.

Як такий креслення потрібен не для самого приводу, а при виготовленні саморобного гвинта. Розміри останнього залежать від потужності приводу і маси човна. Гвинт з параметрами 100 * 30 мм цілком здатний рухати транспорт вагою до 120 кг.

Простіше і швидше спорудити мотор для човна з триммера, якщо вибрати модель з прямим валом. Якщо використовується апарат із зігнутим валом - штанга вигнутої форми, її доведеться майже повністю переробляти, так як сталевий трос в принципі не може передавати постачальних крутний момент. В цьому випадку трубку потрібно буде виготовити своїми руками з дюралю, потім впрессована в неї бронзову втулку, що залишилася після розбирання гнутого вала, і вставити заново підігнаний пластиковий тримач.
Саморобний гвинт вирізається з платівки дюралюмінію за кресленням, кромки заточуються. Лопать повинна мати вигнуту форму, для цього їх по черзі відгинають на 10 мм. Гвинт завжди можна підкоригувати, підрізавши або зігнувши сильніше лопаті, якщо його робота при випробуваннях виявиться незадовільною.
Гвинт встановлюється замість тріммерной головки. Обов'язкове використання кільцевої насадки, інакше лопаті можуть пропороти матеріал човна або пошкодити його. На фото - кріплення гвинта.
Через інтернет можна знайти готові набори для переробки бензокоси в плавзасіб. Він включає в себе привід і перехідники до валу. Перехідники універсальні, що дозволяє обійтися без переробок зігнутої штанги і вала. Часто в такий комплект входить струбцина. У цьому випадку вся робота зводиться до складання модифікації.
Управління - ручка стартера, може використовуватися від тріммера. Але якщо воно незручне, що буває часто, його замінюють будь-яким підходящим перемикачем - від велосипеда, наприклад.
Саморобні човнові мотори з триммера закріплюються струбциной на човновий транец.