Рупорна акустика в чому її особливість

Рупорна акустика завжди була дорожча за звичайну. І не дивно, що найбільш палкими шанувальниками такої акустики є ті користувачі, які колись володіли традиційними колонками.
Нічого дивного в цьому немає. Досвідчений слухач завжди оцінить загальну гармонію, цілісність сприйняття і природність звучання.
Акустика рупорна самому користувачеві подобається з причини своєї музикальності і вміння захоплювати слухача.

Що це таке

Акустичні системи рупорні

Сучасна аудіоапаратура здатна відтворювати весь діапазон необхідних частот. Цього буває достатньо для передачі музичних композицій, але зовсім недостатньо для створення відчуття присутності слухача.
Як скаже вам будь-який меломан, є щось таке, яке відповідає за передачу не просто музики, мелодії, а й за передачу емоцій виконавця. Рупорна акустика якраз відмінно з цією справою справляється.
Рупорна акустика влаштована не так, як звичайна. Динамік (см.Как вибрати динаміки своїми силами) в ній не зовсім великих розмірів і приєднується він до рупора, що збільшує гучність його звучання.
Це можна порівняти з тим випадком, коли людина, щоб докричатися до співрозмовника на великій відстані, складає руки рупором.

Рупорні акустичні системи

Примітка. Якщо ви задумалися про придбання рупорної акустики в свій автомобіль, поспішаємо попередити: різниця між хорошими і поганими рупорними динаміками дуже суттєва, ніж це спостерігається в традиційних варіантах.
Дешева рупорна акустика, виготовлена ​​недобросовісним виробником, ніяк не може виступати в ролі порівняння. Саме такі дешеві варіанти і породили чутки про те, що нібито рупорна акустика хороша, але звук в них забарвлюється.

Що стосується якісних рупорних динаміків, то коштують вони завжди дорого. У них завжди задіяні магніти Alnico і діафрагми з екзотичних металів.
Збирається рупорна акустика завжди згідно строгим допуском і розмірами. Одним словом, така технологія виробництва не може мати на увазі ніяких компромісів і зниження витрат.

1000 євровий супертвіттер TAD

Наведемо приклади. Дводюймовий компресійний драйвер TAD, який використовується у всіх моделях рупорної акустики Цезаря, коштує близько 1 тисячі євро. У той же час, найдорожчий твіттер на сьогоднішній день, це Скан Спік з берилієвою діафрагмою і коштує він всього лише близько 600 доларів.

Акустична система згорнутий рупор

Рупорна акустика для авто - це завжди унікальні вироби, випущені серіями. Імена деяких золотими літерами вписані в історію автозвуку.
Наприклад, це японська рупорна акустика Максонік, що випускається з 1932 року. Сьогодні Максонік представляє завжди високотехнологічні вироби.
При створенні завжди застосовуються дорогі технології з використанням магнітних систем в випромінювачі.

• Цікаво буде знати про те, що найперші в світі гучномовці були рупорного типу. Вони з'явилися ще в 20-і роки минулого століття.
  Технологія створення була єдиною і робити інші акустичні системи тоді просто не вміли;
• Років через десять з'являються АС вже схожі на сьогоднішні варіанти традиційної акустики. Вони завоювали відразу ж велику популярність, а про рупорні акустику забули.
  Тоді помилково вважалося, що ідеальним місцем для рупорної акустики буде озвучування великих просторів, а для приємного прослуховування музики вона просто не потрібна вона
• Проходить ще років десять і знаменитий американський інженер створює абсолютно нову конструкцію рупорної акустики. Саме Пол Кліпш (так звали інженера) довів, що рупорна акустика дозволить відтворювати музичні композиції з дуже високою якістю.

Примітка. Саме тоді інженер засновує компанію з виробництва рупорної акустики, яка і до цього дня є світовим лідером. Компанію назвали Кліпш, а динаміки такого типу «Кліпш».

• Цікаво, що меломани відразу ж «розкусили», що «Кліпш» відтворюють музику якось по-особливому. З цього часу рупорна акустика стає вибором досить вузького кола поціновувачів справжньої музики;

Рупорна акустика Кліпш

• Друга половина минулого століття ознаменована появою вже зовсім нових носіїв. До того ж, з'являються новітні розробки і нові підходи для обробки і посилення звукового сигналу;
• Нарешті, досягнувши апогею модернізації та вдосконалення, люди стали розуміти, що звучанню так і не вдалося надати «жвавості». І тоді погляди багатьох звернулися до рупорної акустиці, на яку приблизно три роки тому починається справжній бум.

Магічне звучання рупорних систем

• Те, що рупорна акустика звучить по-особливому переконатися зовсім нескладно. І для такого звучання є всі передумови. По-перше, рупорна акустика має високу чутливість. Це дає можливість відтворювати найтонші нюанси, передавати емоції виконавця;
• По-друге, рупорна акустика випускає такі звукові хвилі, які більш «природні» за своєю природою в порівнянні з коливаннями повітря, що виходять з традиційних динаміків;
• Рупорна акустика може відтворювати низькі частоти, але від цього залежать її розміри. Інакше кажучи, чим більше низькі частоти доводиться відтворювати, тим більшими повинні бути розміри рупорного динаміка.

Примітка. Саме з цієї причини рупорна акустика використовується в більшості своїй для відтворення СЧ і ВЧ, але якщо підібрати собі колонки побільше, то і НЧ будуть відтворюватися на найвищому рівні.

• І це ще не все. Відтворюватися будуть низькі частоти не просто так, а на найвищому рівні. Правда, різницю в відтворенні здатні відрізнити тільки найтонші цінителі звуку.

Примітка. Цікаво, що останнім часом досить часто зустрічаються динаміки, де тільки випромінювачі ВЧ виконані у вигляді рупора. Наприклад, ті ж АС серії Кліпш Референц виконані у цій зразком.

• Високі частоти, відтворювані рупорними колонками, звучать набагато дзвінкіше. Не варто говорити, що якість ВЧ краще, ніж при використанні звичайних пискавок.

Саморобна рупорна акустика

Останнім часом серед виробників рупорної акустики хотілося б виділити окремо італійську компанію Зінгалі. Інженери цієї фірми створили оригінальний рупорний випромінювач, який одночасно відтворює СЧ і ВЧ, а при цьому ще й красиво виглядає.

Рупорна акустика в авто

Не варто говорити, що всі автомобільні традиційні АС не дозволяють домогтися високої якості звучання. Справа не в чому-небудь, а в тісному салоні.
Ось рупорні акустичні системи дадуть шанс значно возвеличити звук, створити ефект присутності (як ніби сидиш в студії або на концерті). Пояснити все можна просто: рупор збільшує відстань, на яке поширюються звукові хвилі, одночасно збільшуючи щільність звуку і надаючи характерну мелодійність.
Технічні рішення розміщення такої акустики в автомобіль можуть бути різними:

• Так, найпопулярнішим способом є установка гучномовця спереду, фронтально на стінці корпусу, всередині якого утворюється основний хвилевід. Він має вихідний отвір назовні;
• Інший варіант передбачає рупорні систему, де є НЧ гучномовець. Його поміщають в окремий корпус. Тієї ж долі слідують ВЧ і СЧ динаміки, які теж поміщаються в відповідний корпус окремо один від одного.

Переваги та недоліки рупорної акустики

Музичні композиції звучать набагато деталізовано і прозоро

Корпуси під такі випромінювачі повинні бути зроблені в дуже складній конструкції. Якщо мається на увазі саморобний виготовлення, то треба знати закони фізики, геометрії і матеріалознавства

Більш артикульовано відтворюються діалоги

Повнодіапазонна система, якою є рупорна акустика досить громіздка і вимагає багато місця

У наявності передача емоцій виконавця і «жвавість» музики