Рухомий повітря - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1

Рухомий повітря впливає на факел палива п віджимає його до поверхні камери, внаслідок чого частина палива потрапляє на стінку і випаровується. Цим самим забезпечується високоякісне смесеобразование. [2]

Рухомий повітря підштовхує відповідну шальку терезів догори, внаслідок чого похибка зважування еше більш збільшується. Навпаки, в разі зважування холод них предметів виходить ток повітря, спрямовані. Щоб зважується предмет встиг прийняти температуру ваг, треба дати йому не менше 20 хв постояти біля них. [3]

Рухомий повітря під тал киває відповідну шальку терезів догори, внаслідок чого похибка зважування еше більш збільшується. Навпаки, в разі зважування холодних предметів виходить ток повітря, спрямований зверху вниз, і виникає при цьому помилка має про протилежний знак. Щоб зважується предмет встиг прийняти температуру ваг, треба дати йому не менше 20 хв постояти біля них. [4]

Температура рухомого повітря дорівнює 273 К - Визначити значення температури гальмування для потоку повітря, що володіє швидкістю 556 м / с. Температурою гальмування газового потоку називається температура, яку мав би газ після його адіабатичного гальмування до повної зупинки. [5]

У рухомому повітрі тепловіддача дроту значно збільшується. [7]

Потрапляючи в швидко рухається повітря. воно тонко розпилюється, добре перемішується з повітрям, нагрівається до температури. Таким чином, смесеобразование в дизелях з вихровий камерою відбувається в результаті вихрового руху в самій камері і при виході з неї. [8]

Довжина області рухомого повітря безперервно збільшується за рахунок відповідного скорочення області нерухомого повітря. [10]

При гальмуванні рухомого повітря його температура зростає. При цьому байдуже, з яким процесом пов'язане гальмування: з підвищенням тиску або тертям. Про те, що температура газу при адіабатичному стисненні підвищується, нам вже відомо з § 4 цієї глави, де дано пояснення цього явища з точки зору молекулярної теорії. Неважко пояснити і процес нагрівання за рахунок внутрішнього тертя. [11]

При роботі двигуна рухомий повітря надає на цю площину тиск, сильно зростаючий при підвищенні числа обертів. Під тиском повітряного потоку дросельна заслінка прагне закритися, а пружина 5 через важіль 4 прагне утримати її у відкритому положенні. [12]

Завдяки змінам напряму рухомого повітря і його швидкості частинки масла осідають на рифлених аркушах; і поступово стікають в нижню частину апарата, звідки масло періодично видаляється через нижній спускний штуцер. [13]

Частинки, які приносить рухомий повітря змішаного тіла, пли беруться з самої атмосфери, або штучно доставляються хіміком. Перші відрізняються в залежності від погоди, природи і положення місця, населеності його п знаходження поблизу фабричних закладів; другі залежать від природи пального, що застосовується для підтримування вогню, або від природи тіла, спеціально взятого для досвіду. Необхідно, щоб хімік був в обох випадках обачний: 1) щоб пе вважав однаковим дію повітря болотистих місць річної часом або місць, по сусідству з якими випалюється багато сірки з металів, і дію більш сугхого і чистого повітря; 2) щоб ire приймав того, що приєдналося з горючого матеріалу або з іншого сусіднього тіла, за властиве самому тілу. [14]