Ручні лебідки, все в ручну

У електролебідок є маса недоліків. Вони збільшують передню частину машини, вони можуть висмоктати акумулятор, нарешті, вони досить дорогі. Чи можна обійтися без них, використовуючи тільки ручні лебідки? Або, може бути, такі механізми хороші лише для підстраховки? Або взагалі ні на що не годяться?

Наскільки ручні лебідки зручні і тяговітий? Чи справді з їх допомогою можна витягнути застряглий позашляховик і якою ціною це дається? У якості піддослідних ми взяли лебідки двох найбільш поширених типів - барабанного і важеля - від компанії «Сорокінструмент». Звичайно, це не означає, що ручними лебідками торгує тільки фірма пана Сорокіна - просто у них представлені відразу всі питання, що цікавлять нас варіанти.

Деякі лебідки були зовсім маленькими, з заявленим зусиллям до тонни, інші - справжніми бурлаками, здатними (як стверджується) розвинути зусилля до трьох тонн. Зрозуміло, ми не стільки порівнювали їх між собою, скільки намагалися оцінити кожну, а також зрозуміти, який тип краще.

Випробування проводилися в режимі реального використання - ми перевіряли, чи зможуть лебідки при додатку однієї людської сили розвинути заявлене зусилля, а також оцінювали зручність їх використання.

Можливо, при роботі у вертикальній площині - скажімо, при використанні ручної лебідки для вилучення двигуна, результат вимірів був би іншим. Однак нас в даному випадку цікавили можливості ручних лебідок при витягуванні застряглого автомобіля. До слова, в цій ситуації для среднеразмерного позашляховика часто досить відносно невеликого зусилля - 1200, 1000, а то і 500 кг. Звичайно, мова йде про ті випадки, коли водій не встиг посадити автомобіль на мости або нагорнути перед ним грязьовий вал.

Майже всі барабанні лебідки не видали заявленого зусилля. І справа не в їх слабкості, а в малій довжині рукояті. Тому працювати такими пристроями треба за допомогою власної ваги, всім тілом навалюючись на важіль. Крім того, практика показала, що для великих зусиль підходить тільки металевий трос, синтетичні стропи й мотузки швидко стираються. А ось зворотний хід барабанних лебідок порадував. У всіх моделях він зроблений ступінчастим, що працює від того ж важеля. Стопор дозволяє барабану за одне хитання прокрутитися на невеликий кут, виключаючи зрив.

Тягові пристрої на відміну від барабанних для бездоріжжя підходять більше. Тут і довжина металевого троса не обмежена, і зусилля побільше. А що дійсно напружує - трос. Знаєте, скільки важить двадцятиметровий металевий, не побоюся цього слова, канат діаметром 13.5 мм? За відчуттями, кілограмів тридцять. А ще його дуже незручно готувати до роботи - возити трос доводиться на окремій котушці, перед «вживанням» повністю розмотувати, а потім змотувати. Ось якби поєднати компактність барабанних пристроїв з достоїнствами тягових механізмів ... Така лебідка дійсно могла б претендувати на роль ідеалу. Але навіть вона при частій їзді по бездоріжжю не змогла б замінити електричні лебідки ...

Важільна лебідка з нейлоновим тросом. Вага 2 кг. Ціна 1299 руб.
Заявлена ​​вантажопідйомність - 1 тонна. Наш результат - 0.8 тонни

Важільна лебідка з синтетичної стропой. Вага 3.2 кг. Ціна 1099 руб.
Заявлена ​​вантажопідйомність - 2 тонни. Наш результат - 1.25 тонни

Досягти заявленої вантажопідйомності нам і тут не вдалося. Максимум, чого вдалося досягти, - 1250 кг. Звичайно, такий результат теж непоганий, буксуючий автомобіль, який не встиг сісти на черево, цілком можна витягнути. Тільки треба дуже уважно стежити за становищем лебідки: стропа при найменшому перекосі починає м'яти, а на останніх витках на ній з'являються сильні потертості. Так що запас завжди треба мати з собою. У стропові лебідки до того ж є обмеження по довжині. Максимальна її «далекобійність» 5.5 метра. Для лісу, може, і згодиться, а от вирушаючи в болота або степу, обов'язково беріть з собою подовжувачі. Втім, використання цієї лебідки на бездоріжжі нам видається недоцільним - недоліків занадто багато.

Важільна лебідка з металевим тросом. Вага 3.3 кг. Ціна 1099 руб.
Заявлена ​​вантажопідйомність - 1 тонна. Наш результат - 1 тонна

Ця лебідка невелика і при транспортуванні забирається в акуратний пластиковий валізку. І зусилля вона змогла забезпечити в точності як заявлено, не дивлячись на коротку рукоять. Правда, на межі можливостей механізму, але без особливого напруження м'язів. Єдиний недолік, який ми змогли виявити, - короткий трос. Але якщо застосовувати подовжувач, то лебідка цілком дієздатна. Хоча перецепляться доведеться часто. На наш погляд, цей екземпляр буде ідеальним рішенням для власників квадроциклів та інших баггі: завдяки невеликим розмірам і пристойній тязі. Можна також рекомендувати її як бюджетний варіант для обережних мандрівників.

Важільна лебідка з металевим тросом. Вага 2.5 кг. Ціна 2199 руб.
Заявлена ​​вантажопідйомність - 2 тонни. Наш результат - 1 тонна

Важільна лебідка з металевим тросом. Вага 3.6 кг. Ціна 949 руб.
Заявлена ​​вантажопідйомність - 2 тонни. Наш результат - 1.7 тонни

«Старший брат» «вироби в валізці». Приблизно така ж конструкція, тільки все збільшено. Але на відміну від «чемоданний» ця лебідка очікувань не виправдала. Правда, 1.7 тонни це все одно більше, ніж у всіх попередніх, і вже досить, щоб зірвати міцно застряг автомобіль типу «УАЗа». Тільки трос при зусиллях понад тонну закушує, і розмотувати його потім ой як непросто. І хід не такий вже й великий - 2.5 метра. Але як недорога альтернатива електричної лебідки вони цілком має право на життя в багажнику не надто важких позашляховиків.

Монтажно-тяговий механізм. Вага 15 кг. Ціна 7499 руб.
Заявлена ​​тяга - 3 тонни. Наш результат - 1.9 тонни

Безперечними перевагами цього виробу є необмежена довжина троса (він проходить крізь корпус, дивним чином вилазячи всередині гака), телескопічна ручка і виразне управління. Наприклад, трос легко заправити і, навпаки, витягнути з протяжного механізму, легко тягнути і послаблювати. Хороша і швидкість протягання. Навіть обслуговування після попадання всередину піску, бруду або води нескладне - для змащення механізму досить розкрутити дев'ять болтів. Ось тільки максимальне зусилля, зафіксоване нами, - всього лише 1.9 тонни, після чого трос почав прослизати. Все-таки слабенько для пристрою з такими габаритами і вагою. Та й сам трос занадто важкий і займає чимало місця в багажнику. А в іншому причепитися ні до чого. Будь у цього механізму тяга, як заявлено, непогане було б придбання.

Монтажно-тяговий механізм. Вага 12 кг. Ціна 7499 руб.
Заявлена ​​тяга - 1.6 тонни. Наш результат - 2.8 тонни

Нам чомусь під час проведення тесту здалося, що це пристрій живиться три тонни. До цього значення ми його і намагалися витягнути. І майже вийшло! На показнику 2.8 тонни спрацював обмежувач - зламався латунний штифт на ручці. Так що в наявності перевищення заявленого зусилля більш ніж в півтора рази. І це силами однієї людини. Приємно і те, що трос не має обмежень по довжині. У нас був 20-метровий, а окремо можна придбати відрізки довжиною 30 і навіть 40 метрів. Правда, виникає питання: як ними працювати? Адже навіть 20 метрів троса займають чимало місця, і важать вони теж значно. До речі, діаметр троса дорівнює 10 мм і тонше брати не можна - лебідка працювати не буде. Для розмотування його перед використанням потрібна вправність. Змотувати брудний трос після закінчення роботи теж то ще задоволення. Ще один виявлений недолік - непросто саме те взаємне положення трьох ручок, яке забезпечує тросу вільний хід. Це необхідно при заправці троса в механізм і витягуванні його після закінчення роботи. Але в цілому - цілком можлива заміна електричної лебідки. Не дуже зручна, що вимагає часу і звички, але, повторюємо, цілком можлива.