Розширення колісної бази автомобіля
- перехідні проставки
перехідні проставки - проставки
проставки STARLEKS 
- проставки
проставки STARLEKS - секретки
секретки TPI
Секретки "Кріплення Коліс" - центруючі кільця
центруючі кільця - перехідні проставки
перехідні проставки
Як відомо, багато автолюбителів віддали перевагу б надати своєму улюбленому автомобілю привабливий вигляд, але при цьому не виглядати посміховиськом на дорозі, внести мінімальні зміни в конструкцію і позитивно вплинути на характеристики самого автомобіля. І одним із способів, яким здійснюється тюнінг ВАЗ або інших машин - розширення коліс.
Стратегія, на перший погляд, зрозуміла - придбати більш об'ємні по ширині диски і відповідні шини до них. Однак, якщо попередньо заміряти виліт, можна зіткнутися з тим, що придбаний диск ніяк не хоче встановлюватися на маточину - його ширина виявляється надто вже великий.
Але поспішати позбуватися від дисків і від мрії не варто - можна вдатися до однієї хитрості, яка називається проставки. Вони являють собою кільця певної товщини, що встановлюються на ступичний підшипник між колісним диском і маточиною. За допомогою проставок можна витягнути колесо навіть за межі колісної арки, що буде виглядати привабливо і підвищить такі характеристики автомобіля, як прохідність, динаміку, маневреність і красу.
Проставки незамінні для багатьох вітчизняних повнопривідних автомобілів, так як дозволяють встановлювати ширші диски і, відповідно, гуму - пляма контакту зростає, машина впевненіше почуває себе в грязі. На машинах класичної компоновки проставки в комплекті з широкими дисками дозволять так само підвищити керованість на високій швидкості, збільшити швидкісний поріг, при якому машина зривається в занос (все через те ж збільшення плями контакту), і, поліпшити маневреність.
Ось тільки «фанатизм» при установці проставок неприпустимий - занадто велика їх кількість або занадто великий винос коліс збільшить навантаження на маточини, що призведе до їх швидкого зносу і необхідності міняти ступичні підшипники і деякі інші елементи підвіски раз в п'ять-десять тисяч кілометрів. Знову-таки, занадто великий винос коліс за арки при їх великій ширині може викликати швидке «закидання» брудом і самого автомобіля, і йде позаду транспорту. Ну і останнє, про що не варто забувати - колесо ні за яких обставин не повинно зачіпати локери або інші елементи машини, в тому числі і при роботі підвіски (стиснення - випрямлення пружин).
На закінчення хочеться сказати, що варто ретельно проаналізувати ситуацію і підібрати саме такі проставки, які будуть не тільки перетворювати вигляд машини, але і покращувати її характеристики, і не варто нехтувати жодним складовою успіху.
Ну а що б на новенькі широкі колеса не зазіхнув «разувальщікі» - злодії, які скручують колеса з машин з метою їх подальшого продажу, варто відразу ж ставити секретки - спеціальні болти, які неможливо відкрутити, що не застосувавши спеціальний ключ.