Розрахунок потужності і крутного моменту на валу двигуна
Для розрахунку потужності, кВт, і крутного моменту, Н · м, на валу двигуна слід користуватися формулами:
обертальний рух
;
;
підйом вантажу
;
привід вентилятора
;
де κ - коефіцієнт, що враховує дію противаги;
v - швидкість підйому вантажу, м / с;
Q - витрата повітря, м³ / с;
р - тиск на виході вентилятора, Па;
g - прискорення вільного падіння, м / с?;
η - ККД вентилятора, підйомника;
m - маса, кг;
n - частота обертання об / хв.
Отримані значення слід збільшити до найближчого каталожного значення.
Двигуни експлуатуються в найрізноманітніших режимах.
Облік режиму роботи має велике значення при підборі двигуна. Потужності двигунів, зазначені в каталогах, наведені для режиму S1 і нормальних умов роботи, крім двигунів з підвищеним ковзанням.
Якщо двигун працює в режимі S2 або SЗ. він нагрівається менше, ніж в режимі S1. і тому він допускає велику потужність на валу. При роботі в режимі S2 допустима потужність може бути збільшена на 50% при тривалості навантаження 10 хв, на 25% - при тривалості навантаження 30 хв, на 10% - при тривалості навантаження 90 хв. Для режиму SЗ рекомендуються двигуни з підвищеним ковзанням.
Детальніше, про номінальних даних електричних машин, тут.
Джерело: Кравчик А.Е. і ін. Вибір і застосування асинхронних двигунів.