Розповідь про те як зелений новачок на мотокрос пішов
Блог ім. Flashback → Розповідь про те як зелений новачок на мотокрос пішов.
Нормальні люди з мотокросу їдуть на рентген, а я навпаки: з рентгена приїхав на мотокрос. Втім, до цієї історії даний факт відношення не має :)
Найпотужніший скутер, з тих що я їздив, виглядав так:
Piaggio Fly 150: 4 такту, 12 к.с. при 7600 об / хв, суха маса 112 кг
Ну тут все зрозуміло: скутер, він і є скутер. Натиснув на газ - розігнався. Натиснув на гальмо - загальмував. Усе.
І раптово я осідлав ось це:
Honda CR125: 2 такту, 41 к.с. при 11500 об.мин, суха маса 87,5 кг.
Просто підійшовши до цього мотоциклу і навіть не знаючи його характеристик я відразу зрозумів що мотокрос, це справжній чоловічий спорт. Спорт, в якому я на даний момент не те що нуль - в глибокому мінусі!
Я не відразу зрозумів як на нього сісти - навіть з моїм ростом (187 см) мені довелося нахилити мотоцикл щоб зробити це. І лише коли підвіска вибрала вільний хід я зміг поставити обидві ноги на землю.
Я не розумів як його завести, і як баран на нові ворота дивився на кікстартер, розташований на рівні середини мого стегна. Виявилося що потрібно нахилити мотоцикл вліво (інакше я просто не міг так високо задерти праву ногу), і балансуючи на одній нозі, все глибше грузнучи в багнюці смикати кікстартер, одночасно правою рукою утримуючи гальмо і трохи викручуючи газ ... Мені дуже не вистачало кількох зайвих кінцівок , ось як у нього:
Я не міг зловити нейтраль, тому що звик перемикати передачі гомілковостопним суглобом і відчувати клацання. У високих пластикових черевиках космонавта я просто не розумів як це робити. А оскільки ніякого датчика нейтрали, так само як і взагалі приборки на кроссаче немає і в помині, єдиним способом перевірити нейтраль було «я ваш будинок труба хитав» покатати мотоцикл вперед-назад. У глибокій багнюці, коли не завжди було зрозуміло що чинить опір коченню: двигун або бруд, це перетворювалося в той ще атракціон.
І зверніть увагу, настільки складно мені було ПРОСТО ЗАВЕСТИ МОТОЦИКЛ. А оскільки двотактний двигун за визначенням або пре як осою ужалений, або глухне ... Перша година тренування двигун я заводив дуууже часто. Пот з мене котився градом, хоча я ще навіть жодного разу не проїхав більше 10 метрів за раз.
Я зробив все помилки початківця. Кілька десятків разів заглох при старті. Кілька десятків разів заглох через 5 метрів після старту бо зі страху відпускав газ і двигуну не вистачало оборотів що-б провернути колесо в грязі. А один раз ... Добре що інструктор вчасно відкоригував мою посадку: я перестав сидіти на задньому крилі і не отримав кермом по голові. Мотоцикл просто поїхав в кущі, а я залишився стояти на місці з дуже круглими очима:
Через приблизно годину я став впевнено заводитися і глухнути в основному після старту, а не безпосередньо на ньому. У цей момент інструктор натякнув мені що повільно їхати по бруду на двотактники, граючи зчепленням щоб він не заглох, у мене все одно не вийде. На мої боязкі спроби сказати що якщо я викручу газ, мотоцикл ПОЇДЕ, а мені страшно - був дана однозначна відповідь: «Тримайся козак - отаманом будеш» «Все в рівних умовах». І я поїхав. Підозрюю що виглядав в цей момент приблизно так:
І нехай мене ковбасило по всьому треку. Нехай я не міг намацати задній гальмо, і навіть не думав про переключення на другу. Я їхав! Постійні зноси обох коліс мене чомусь зовсім не лякали (ще б пак - при такій-то швидкості). Мотоцикл з важкого апарату, який потрібно тягати в грязі перетворився в пушинку. А в якийсь момент я навіть виявив що стою на підніжках (за що відразу-ж отримав по голові від інструктора, бо «рано»)
Заняття підійшло до кінця. Я був брудний як чорт, але усмішка не сходила з мого обличчя.
Відчуття? Близькі до статевим.
І нехай в цей раз я схоже виявився знизу ...
У мене все попереду. Відразу після заняття я оплатив ще 10 занять.
Пост супер. Дякую :-) Я хотів на заняття піти, але цінник непідйомний з урахуванням ремонту в новій квартирі виявився (((Вирішив підлеститись до кого-небудь, подивитися на них, спробувати повторити :-) А за гроші, витрачені в школі, можна Питбайк взяти і техніку на ньому почати відпрацьовувати. Ну це моя суб'єктивна думка :-)
Я є апологетом думки що на початковому етапі найголовніше - хороший інструктор, який тобі поставить базу. На якій техніці це буде відбуватися - справа десята.
А якщо завдання «підлеститись і спробувати», рекомендую зайти на форум мотогон і залізти в топік «група здоров'я (я)». У ній збираються любителі з москви і Підмосков'я, і їздять на вихідні на прилеглі треки. У тій же темі можна знайти і інструктора зі своєю технікою ;-)
Вони просто так себе називають :) Якщо я правильно зрозумів, там в основному збираються люди які не ставлять собі за мету бити рекорди і навіть здавати а розряд. Просто катаються з друзями у вихідні і сприймають це скоріше як «мото-фітнес».
Однак це не означає що вони не серйозно ставляться до тренувань. Серед них естьі професійні тренери та майстри спорту, і т.д. )
Приєднуюся до вишенапісанного, відмінний мотивуючий пост). давно хочу піти спробувати крос, (всі радять), але боюся, що занадто рано). Теж тільки на йобре каталася поки. Після прочитання вже не так страшно, значить годину намагатися рушити, глухнути і мучитися - це нормально для першого заняття)).
Я не знаю на скільки це нормально - можливо я просто дуже поганий учень. Але у мене вийшло саме так :) Проте я вам порекомендую 2 речі:
1) На першому занятті краще все-таки їздити по відносно твердої поверхні - не як я по рідкого бруду. Усвідомити як потрібно сидіти, зрозуміти як ця штука поводиться, як працювати з коробкою передач і заднім гальмом в жорстких пластикових ботах ...
2) Спочатку спробувати свої сили на чому небудь 250 кубовому і 4-х тактном, і бажано з електричним стартером.
В іншому випадку ви як я обнаружете себе майже по коліно в рідкого бруду, тяга 100кг заліза, і судорожно смикає кік стартер. Робити це періодично не так складно. А робити це без зупинки протягом години може виявитися фізично дуже важко для тендітної дівчини.
Дякуємо.
Особливо актуально останнє побажання - до 30 років інстинкт самозбереження актуалізувалося :) Так що захист я одягаю на себе всю можливу - благо, її прокат включений у вартість навчання. А коліна дик взагалі собі шарнірні купив :)
Решта ж поради на жаль швидше за все вилетять з голови в той момент коли воно поїде ... Тому я до речі і вважаю що найголовніше на початку навчання - хороший інструктор :)