Розпірка передніх стійок, все за і проти

Друзі, я часто чую, що люди, які встановили розпірку передніх стійок говорять про якісь поліпшення в керованості. Не важливо ТАЗ це або Ніссан ГеТер. Якщо чесно мені смішно від цього))))
Давайте по-порядку ...
Що таке распорка?

Розпірка - це шматок заліза, (в 95% випадків) який з'єднує ліву і праву стійку підвіски, кріпленням на кузов авто.
Для чого вона потрібна?
На думку піарників-виробників розпірок:
1.повишается точність управління автомобілем в повороті;
2.повишается стійкість автомобіля при русі по прямій;
3.уменьшается деформація кузова при русі автомобіля на поворотах і по нерівних дорогах, що значно знижує ймовірність появи втомних тріщин на кузові.
У цьому є частка правди. Розпірки прийшли до нас з автоспорту, гонщики підвищували жорсткість кузова ралійних авто, потім перейняли це і кузовнікі на кільці, намагаючись підвищити точність управління. Але йде час, і вже все справжні гоночні машини давно в них не потребують!

Так-так, Ви все правильно прочитали. Бо кузов сучасного боліда "натягується" на каркас безпеки, а не навпаки. Цей каркас фактично є новим кузовом, який володіє чумний жорсткістю і в додатковому вазі не потребує.

Що-ж стосується машин, які каркас вварили без заводу на підвіску або без заводу в підкапотний простір, то там можна зустріти це диво інженерної думки. Але зустрічаємо ми не строкату хромовану железенку, а справжню трубу або металевий профіль!

Чому? Саме таке рішення реально працює. Все строкаті распорочкі зазвичай всередині порожнисті і не мають належної жорсткістю. Це зроблено на випадок ДТП або бокового удару. Розпірка складеться, трісне, зламається тим самим рятуючи іншу сторону кузова. Інакше ви не купите її в наступний раз ...
Давайте розглянемо на прикладі GT 86 / BRZ / FR-S

Зверніть увагу що тут вже є штатні розпірки, умовно пов'язані між собою ...

Господа Джіт вод і БРЗшнікі, які встановили доп. розпірки і отрапортовашіеся що це реально працює ... Як ви могли це відчути? Вона працює в позамежних навантаженнях і то це 10-15см до внутрішнього радіусу входу в поворот. Реальний толк з розпіркою з упором ГТЦ, і толк саме в цьому упорі. + На частку чогось знизили вібрацію від двигуна, і знову це ніяк не відчувається. Якщо ви берете участь в гонках і Вам важлива кожна частка секунди і кожен зекономлений метр, то для вас распорка може добути кілька сотих секунд, але в повсякденному житті ... Нікого не хочу образити, і зірвати комусь торгівлю, але це маркетинговий хід та й годі ...
На GT86 практичної користі від розпірки передніх стійок немає! Працюють тільки кастомниє "м'ясні" розпірки)))) Тільки вони не красиві, і наклеечку з брендом не дають) А у нас це по-ходу найголовніше)