Роздільна блокування дверей (штат ДСТ)

У багатьох виникала така ситуація ситуація, коли на Пріорі з встановленої сторонньої сигналізацією і відключеним ІММО, при натискання на кнопку відкриття дверей, відкривалася одна водійські двері. Потім щоб відкрити інші, доводилося натискати на клавішу центрального замка. Це напружує.

Рішення проблеми наступне:

Тут є 2 варіанти: 1 поїхати в діагностичний центр і там вам все зроблять. 2 зробити самому.

1-й варіант у мене не вийшов, так як ніхто з займаються діагностикою про таке не чув. Тому довелося робити все самому.

Для того щоб прибрати роздільну блокування дверей нам допоможе діагностичний сканер - тестер Штат.
Штат ДСТ. Офіційний сайт

Діагностичний сканер-тестер Штат-ДСТ USB призначений для діагностики і зчитування кодів несправностей електронних систем автомобілів сімейства ВАЗ.

Діагностичний сканер-тестер Штат-ДСТ USB (Серійна версія ПО: TVU203) працює з наступними системами:

відображення параметрів роботи (швидкість автомобіля, обороти двигуна, температура охолоджуючої рідини, положення дросельної заслінки, кут випередження запалювання, напруга бортової мережі, масовий витрата повітря, витрата палива, поточний стан регулятора холостого ходу, поточні обороти холостого ходу, час уприскування і багато іншого) ;
читання і стирання помилок;
управління виконавчими механізмами (реле бензонасоса, реле вентилятора охолодження, лампою "Check Engine", форсунками, котушками запалювання, регулятором холостого ходу і багатьом іншим);
читання ідентифікаційних даних контролера ЕСУД.

2. Система автоматичного управління обігрівачем (САУО) з контролерами 2111-8128020,2170-8128020,21703-8128020:

відображення параметрів роботи (положення задатчика температури, опір датчика положення заслінки обігрівача, опір датчика температури повітря салону, температура на датчику температури повітря салону, положення задатчика розподілення повітря, положення моторедуктора розподілення повітря);
читання і стирання помилок;
управління виконавчими механізмами (електродвигуном датчика температури повітря, моторедуктором заслінки обігрівача, моторедуктором розподілення повітря);
читання ідентифікаційних даних контролера САУО.

3. Система іммобілізації (АПС-4, АПС-6):

відображення параметрів роботи (стан охорони АПС, число навчених ключів в АПС, стан датчиків дверей, стан габаритних вогнів і ближнього світла фар (тільки для АПС-6) і багато іншого);
читання і стирання помилок;
управління виконавчими механізмами (плафоном освітлення салону, внутрішнім зумером);
читання ідентифікаційних даних.

* На автомобілях сімейства ВАЗ-2170 система іммобілізації вбудована в систему електропакет.

4. Система електропакет «1118-Норма», «2170-Норма»:

відображення параметрів роботи (стан охорони, число навчених ПДУ, кількість і охоронні зони спрацьовування сигналізації в останнім циклі охорони, стан датчиків дверей, капота, багажника, стан габаритних вогнів і ближнього світла фар (тільки для 2170-Норма), стан кнопок електросклопідйомники (тільки для 2170-Норма) і багато іншого);
читання і стирання помилок;
управління виконавчими механізмами (блокуванням дверей, покажчиками повороту, звуковим сигналом, конфігурація БО, електросклопідйомниками (тільки для 2170-Норма) і ін.);
читання ідентифікаційних даних.

5. Електромеханічний підсилювач:

читання і стирання помилок.

6. Система надувних подушок безпеки (1118, 2170):

читання і стирання помилок;
управління блокуванням системи.

Я дивився на декількох сайтах, на декількох глухота, на одному попросили передоплату, виявилося все складно. І ось нарешті я знайшов хороший сайт. Зробив замовлення, через годину мені зателефонували, узгодили. Увечері у замовлення стояв статус "відправлено".

Через тиждень він був у мене і відразу з пошти я полетів в гараж.

Підключив сканер:
Спочатку підключаємо сканер в роз'єм, потім повертаємо ключ запалювання!

Далі йдемо в розділ "Діагностика: Електропакет".