Розбирання та збирання коробки передач лада пріора (lada priora)

попередження
Якщо в процесі ремонту коробки передач замінювалося хоча б одна з наступних деталей: картер зчеплення або коробки передач, корпус диференціала або підшипники диференціала, то необхідно підібрати регулювальне кільце підшипників диференціала.

Вам будуть потрібні: торцевий ключ (головка) «на 10», «на 13», «на 32», ключі «на 10» і «на 17», велика викрутка, борідок, молоток, кліщі для зняття стопорних кілець, ударна викрутка.

1. Зніміть коробку передач з автомобіля (див. «Зняття і установка коробки передач priora»). Очистіть її від бруду і вимийте зовні.

2. Вийміть покажчик (щуп) рівня масла з коробки передач.

3. Встановіть коробку передач на картер зчеплення лада пріора вертикально, ключем «на 10» виверніть болт 1 (під його головкою встановлена ​​плоска шайба) і дві гайки 3 (під ними встановлені пружинні шайби) кріплення кронштейна троса зчеплення. Зніміть кронштейн 2 троса зчеплення з коробки передач.

4. Ключем «на 10» відверніть залишилися чотири гайки кріплення задньої кришки.

5. Підчепивши викруткою прилив на кришці, зніміть задню кришку.

6. Ключем «на 10» виверніть болт кріплення вилки V передачі (під головкою болта встановлена ​​пружинна шайба).

7. Зафіксуйте вали коробки передач від провертання. Для цього включіть V передачу, перемістивши вниз муфту синхронізатора ВАЗ 2170 разом з вилкою так, щоб шліци муфти увійшли в зачеплення з шестірнею, потім включите III або IV передачу, перемістивши шток вибору передач.

8. Расконтріте і голівкою «на 32» відверніть гайку кріплення первинного вала ваз 2171. Для цього треба докласти велике зусилля, так як гайка затягнута великим моментом.

9. Попередньо расконтрів, голівкою «на 32» відверніть гайку кріплення вторинного вала ваз 2172. Для цього треба докласти зусилля, так як гайка затягнута великим моментом.

10. Піднявши викрутками ведену шестерню V передачі лада пріора (тим самим спресувавши маточину синхронізатора з вала), зніміть її разом з синхронізатором і виделкою з вторинного валу.

попередження
Слідкуйте за тим, щоб муфта синхронізатора не зійшла з маточини, оскільки підпружинені фіксують кульки синхронізатора можуть розсипатися.

11. Зніміть з синхронізатора наполегливу пластину. Потім вийміть з паза муфти синхронізатора вилку.

12. Зніміть шестерню V передачі з синхронізатора з блокуючим кільцем 1. Промаркіруйте блокуючу кільце 1 щодо муфти 2 і зніміть його. При експлуатації зуби кільця прірабативаются до зубів муфти, тому при складанні кільце треба встановити в тому ж положенні. Якщо не передбачається розбирати синхронизатор лада пріора, зв'яжіть його дротом або мотузкою, щоб він не розсипався.

13. Зніміть втулку з вторинного валу.

14. Зніміть провідну шестерню передачі з первинного вала пріора. Зверніть увагу, як вона встановлена.

15. За допомогою ударної викрутки виверніть чотири гвинти (під ними встановлені пружинні шайби) кріплення пластини підшипників і зніміть пластину 1 підшипників. Потім зніміть наполегливу шайбу 2 з вторинного валу.

16. Зніміть стопорні кільця підшипників обох валів, піднімаючи вали рукою.

17. Ключем «на 13» відверніть три пробки фіксаторів і обережно витягніть кульки фіксаторів з пружинами.

18. Відвернувши пробку фіксатора заднього ходу lada priora, зніміть кільце ущільнювача, а потім витягніть пружину фіксатора.

19. Схиливши коробку, витягніть кульку фіксатора.

20. Відверніть дванадцять гайок і виверніть болт кріплення картерів коробки передач лада пріора. Зверніть увагу на те, під якими гайками встановлені тримач 1 і транспортна проушина 2. Під гайками і болтом встановлені пружинні шайби. Зніміть заглушку 3, вставлену замість одного з приводів.

21. вставляючи викрутку в пази (три спеціальних паза по периметру картерів), відокремте картер коробки передач від картера зчеплення.

22. Трохи підніміть картер коробки передач, поверніть його проти годинникової стрілки так, щоб приплив 1 картера вийшов з-під шестерні, і зніміть картер коробки передач з картера зчеплення.

23. Ключем «на 10» виверніть болти кріплення вилок перемикання I і II, III і IV передач.

24. Трохи підніміть шток перемикання I і II передач, щоб він вийшов з опори 3, і поверніть його проти годинникової стрілки, щоб головка 1 штока вийшла із зачеплення з блокувальною скобою 2. Виведіть вилку 4 штока з паза муфти синхронізатора і зніміть шток з вилкою . Без необхідності не рекомендується знімати вилки зі штоків, щоб не переплутати їх при складанні.

25. Повернувши шток перемикання III і IV передач, виведіть його головку з зачеплення з важелем вибору передач лада пріора. Потім трохи підніміть шток, щоб він вийшов з опори, і, вивівши вилку штока з паза муфти синхронізатора, зніміть шток з вилкою.

26. Повернувши шток включення V передачі, виведіть його головку з зачеплення з блокувальною скобою. Зніміть шток, вивівши його з опори.

27. Вийміть вісь проміжної шестерні заднього ходу priora.

28. Перемістіть проміжну шестерню заднього ходу до упору в механізм вибору передач, поверніть її на 30-40 ° та, вивівши з-під шестерень валу, зніміть проміжну шестерню лада пріора.

29. Злегка похитуючи, вийміть одночасно первинний і вторинний вали пріори.

30. Вийміть диференціал лада пріора з картера зчеплення.

31. Ключем «на 10» виверніть три болта кріплення механізму вибору передач ваз 2170 (під головками болтів встановлені пружинні шайби). Зніміть механізм вибору передач.

32. Вийміть магніт з картера зчеплення ВАЗ 2172.

33. Ключем «на 10» відверніть гайку кріплення датчика швидкості і зніміть датчик.

34. Замініть порване або зазнало втрат пружність кільце ущільнювача датчика швидкості ВАЗ 2170.

35. Виверніть з картера коробки передач вимикач світла заднього ходу ваз 2171. Під ним встановлено металеву кільце ущільнювача.

36. Для випрессовкі переднього підшипника вторинного валу ВАЗ 2171 існує спеціальний знімач. При його відсутності випрессуйте підшипник за допомогою викрутки.

37. Зніміть маслозбірник, встановлений під підшипником.

38. Для випрессовкі переднього підшипника первинного вала також існує спеціальний знімач. При його відсутності зробіть пристосування в формі гачка з жорсткою дроту. Вставте пристрій в один з двох пазів картера і заведіть гачок під підшипник лада пріора. Потім за допомогою викрутки (підклавши дерев'яний брусок) випрессуйте підшипник з картера, прикладаючи зусилля до протилежного кінця викрутки ударами молотка і по черзі переставляючи гачок в пазах.

39. Нові передні підшипники валів запресуйте до упору в картер зчеплення за допомогою відповідної оправки.

40. Подденьте викруткою кромку захисного чохла штока вибору передач і посуньте її з нижніх втулок штока.

41. Ключем «на 10» виверніть болт 3 кріплення важеля 2 вибору передач. Зсунувши шток 1, зніміть важіль вибору передач. Потім вийміть шток вибору передач з картера зчеплення.

42. При необхідності заміни шарніра штока посуньте з нього захисний чохол і виверніть болт кріплення шарніра. Болт зафіксований спеціальним клеєм ТБ-1324. Перед закручування болта очистіть його від старого клею і нанесіть новий. Замініть порваний або втратив еластичність захисний чохол шарніра штока.

43. Для заміни картера зчеплення зніміть з нього підшипник (див. «Заміна підшипника виключення зчеплення ваз 2170») і вилку вимикання зчеплення (див. «Заміна вилки виключення зчеплення»), випрессуйте сальники лада пріора (див. «Заміна сальників коробки передач» ).

44. Огляньте картери зчеплення і коробки передач, а також задню кришку. На них не повинно бути тріщин і сколів. На привалочних поверхнях не повинно бути забоїн, рисок, вм'ятин і т.п. Невеликі пошкодження видаліть шліфувальною шкуркою. При сильних пошкодженнях замініть дефектні деталі.

45. Перевірте посадочні місця під підшипники в картерах зчеплення і коробки передач. На цих поверхнях не повинно бути слідів зносу або пошкоджень. В іншому випадку замініть картери.

46. ​​Перевірте стан роликових підшипників лада пріора. При пошкодженні доріжок кочення, сепаратора або роликів і при виявленні люфту (радіальний зазор в підшипнику не повинен перевищувати 0,07 мм) замініть підшипник.

47. Перевірте стан штоків перемикання передач. Погнуті штоки, з задираками, заусенцами або виробленими лунками під фіксатори замініть. Замініть вилки, якщо вони погнуті або зношені їх лапки.

48. Перевірте сальники півосей лада пріора. Вони не повинні бути покороблена, мати надриви. Робоча кромка повинна бути рівною, без Вирів, вм'ятин і напливів гуми. Пружина сальника не повинна бути зламана і розтягнута. Дефектні сальники замініть.

49. Перевірте і при необхідності замініть сальники первинного валу ВАЗ 2172 і штока вибору передач (див. «Заміна сальників коробки передач»).

50. Замініть пошкоджені або сильно обтиснуті прокладки.
51. Очистіть магніт від частинок зносу деталей. Якщо на магніті з'явилися тріщини або ослабли його магнітні властивості, замініть магніт.
52. Ретельно очистіть від старого герметика привалочних поверхні картерів зчеплення і коробки передач, а також задньої кришки.
53. Зберіть коробку передач лада пріора в порядку, зворотному розбиранні, з огляду на таке.

54. Перед установкою валів лада пріора введіть зуби їх шестерень в зачеплення і в такому положенні встановіть в картер зчеплення.

55. Зверніть увагу на те, як встановлюють вилки на штоки перемикання передач: 1 - шток з вилкою перемикання I і II передач, 2 - шток з вилкою перемикання III і IV передач.

56. Рясно змастіть все труться деталі трансмісійним маслом.
57. Не забудьте встановити на місце магніт.
58. Перед установкою картера коробки передач на картер зчеплення і задньої кришки нанесіть герметик на їх привалочних поверхні по всьому периметру.