Розбирання, складання та заміна коректора фар на nissan almera classic

Олексій Курушин
Я їжджу на Nissan Almera Classic
Верхотуру, Україна

Здивувало сильно мене те, що обидва коректора з одними і тими ж номерами деталі, мали відмінне від моєї фари кріплення - в НАКу коректор має три зубці, в моїх нових коректорах їх було 4. Другою відмінністю став колір осі з кулькою і його розміри: оригінальна вісь кріплення з кулькою блакитного кольору і він більше за діаметром, а в нових коректорах чорна вісь з кулькою і менше.
Висновок напрошується сам - залишати корпус і механізм старого, але міцного і цілого коректора, змінюючи мікросхему і моторчик з нового донора. Як і минулого разу не робив фото, вирішивши, що зможу зробити фото на зразках. Завдання зрозуміле, поїхали ...

1. Знімаємо коректор фари, повернувши його проти годинникової до упору, із зусиллям під кутом виймаємо.

2. Виймаємо ось такий кріплення з корпусу рефлектора фари за допомогою хірургічного пінцета або іншого інструменту. Якщо в фару провалиться, не впадайте у відчай, можна витрусити. Потім, при установці його назад в фару можуть бути складності, тому що виступають його бічні частини можна буде потім трохи підрізати ножем.

3. Повинна бути така картина в фарі, з неї, я так розумію, може починається установка коректора в нову фару.

4. У моєму випадку необхідна була заміна мікросхеми та моторчика. Розбираємо коректор, виймаємо ці нутрощі. Звертаю увагу на те як у мене це було окислено, був запах йоду всередині, різкий.