Розбирання двигуна ваз
І так розбирання двигуна ВАЗ. Коли підходить час капітального ремонту двигуна, то відразу задумиваешся, а як його ремонтувати? Віддати майстрам, але тоді сильно збільшується бюджет цього заходу або зайнятися ремонтом самому. У попередній статті, ми надали детальний матеріал по зняттю двигуна і далі візьмемося за його розбір. Зазвичай розбирання двигуна ВАЗ, іде за рахунок наступним, основних причин: стук двигуна, знос поршневої групи, пошкодження прокладки під головкою циліндрів і багатьох інших несправностей, при яких потрібна розбирання двигуна ВАЗ.
У цій статті ми опишемо як правильно розібрати двигун, що б кожен водій зміг самостійно здійснити розбирання.
У цій справі, нам відмінно допоможе поворотний пристрій до якого закріплюється двигун для розбирання.
Для початку знімемо всі навісні механізми і почнемо з бензонасоса. Викруткою відпускаємо хомут і знімаємо паливний шланг від бензонасоса. Ключем на тринадцять відвертаємо дві гайки кріплять насос і знімаємо його з двигуна. Потім піддягши злегка викруткою, витягаємо проміжний штовхач бензонасоса.
Від'єднуємо броні дроти від свічок запалювання, а так-же гумову трубочку вакуумного регулятора випередження запалювання. Що б зняти розподільник запалювання, треба відкрутити ключем на тринадцять гайку яка фіксує його. Знімаємо фіксаційний кронштейн і витягаємо сам розподільник.
Тепер беремося за генератор. З початку відпускаємо, а потім і відкручуємо гайку натяжителя. Додані не велике зусилля, посуваємо генератор до двигуна і знімаємо ремінь. Далі відкручуємо гайку на нижньому кріпленні генератора і виймаємо сам болт, генератор залишиться у вас в руках.
Далі беремося за водяний насос (помпа). Від'єднуємо всі водяні патрубки від карбюратора. Торцевих ключем відкручуємо три кріплять болта. Після того як зняли кріпильні болти, акуратно постукуючи молотком знімаємо помпу. Навіщо потрібно постукування? Тому що помпа могла прикипіти до блоку.
Переходимо на іншу сторону і беремося за масляний фільтр. Якщо масляний фільтр не відкручується руками, тоді озброївшись спеціальним інструментів відкручуємо його. Для подальшого використання він уже не придатний і просто викидаємо його на смітник.
Відвертаємо гайку ключем на тринадцять, знімаємо кришку сапуна в місці з щупом.
З цього боку залишилося зняти тільки датчики тиску масла. Акуратно щоб не пошкодити датчики відвертаємо їх.
Далі нам потрібно зняти приводний шків колінчастого вала. Для того що б його зняти, потрібно зафіксувати колінчастий вал. Вставляємо болт в отвір для кріплення двигуна до коробки передач і маленькою монтуванням або великий викруткою фіксуємо колінчастий вал.
Зафіксувавши колінчастий вал, відкручуємо гайку або храповик дивлячись яка марка автомобіля. Потім озброївшись балонним ключем, злегка піддягаємо шків і знімаємо його.
Перевертаємо двигун і беремося за зняття маховика. Знову-ж зафіксувавши маховик відвертаємо шість болтів які кріплять маховик. Виймаємо болти і знімаємо контрольну шайбу. Далі знімаємо сам маховик.
Залишилося зняти бляшану пластину. Ключиком на десять відкручуємо два болти і знімаємо саму пластину.
Ми зняли всі навісні вузли з двигуна і тепер приступимо до розбирання двигуна ВАЗ. Повне розбирання двигуна ВАЗ, ми проведемо у другій частині.
- Як зняти двигун ВАЗ
- Розбирання двигуна ВАЗ. Частина 1
- Розбирання двигуна ВАЗ. Частина 2
- Розбирання двигуна ВАЗ. частина 3
- Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2109
- Заміна повітряного фільтра на автомобілях ВАЗ
- Заміна прокладки гбц ВАЗ 2106-07
- Заміна помпи ВАЗ 2109
Кривошипно шатунний механізм
- Заміна прокладки ГБЦ ВАЗ 2107
- Заміна повітряного фільтра на автомобілях ВАЗ
- Заміна прокладки головки блоку циліндрів ВАЗ 2109
- Заміна ременя грм ВАЗ 2109
- Заміна втулок реактивних тяг ВАЗ 2107
- Кузовний ремонт автомобіля