Rolls-royce phantom viii представлено найрозкішніший автомобіль від початку часів

Його не було привезуть на автосалон у Франкфурті. Число кінських сил під його капотом не має значення. Він не дізнається слів «з вигодою» і «в наявності». Для нього не існує поняття модельного року. У нього немає верхньої планки ціни. Бути автомобілем - лише одна з його функцій. Якщо одного разу купив такий, можна не продавати ніколи.

Як стверджують англійці, секрет ідеальних пропорцій - 2: 1. Це означає, що висота автомобіля повинна бути вдвічі більше діаметра коліс. Вони тут, до речі, 22-дюймові

Rolls-Royce Phantom EWB довше стандартного на 200 мм і впритул підбирається до шести метрам

Автомобілів Rolls-Royce завжди має бути на один менше, ніж потрібно. А творці нового Phantom зробили все, щоб попит на нього був надзвичайно високий, хоча ціна не буде нижче 400 000 фунтів. До того ж до значної суми потрібно буде запастися терпінням, адже швидко тільки Daihatsu робляться ...

Як і раніше, буде стандартна версія і зі збільшеною базою (+ 20 см до відстані між осями) - її довжина лише трохи не дотягує до шести метрів.

Самий технологічний Phantom в історії як і раніше обходиться без несучого кузова. Зовнішні елементи встановлені на силовий просторової архітектурі з алюмінієвих сплавів - тут багато схожого з попередником. Така конструкція найближче до так званої інтегрованої рамі сучасних позашляховиків. Ось її-то і називають «архітектура розкоші». Наявність власного імені, зокрема, спростовує живуче оману про те, що Phantom має загальну платформу з «сімкою» BMW *.

Phantom набагато більші «сімки», а рамна конструкція дозволить створювати штучні кузова - до повернення золотої ери коучбілдеров (гарне слово, використовуй!) В Гудвуді готові. Приклад тому - унікальний Rolls-Royce Sweptail. за чутками, що коштував таємничого замовнику більше 10 мільйонів євро.

Автомобілі, як правило, стають легше від покоління до покоління. Але Phantom навіть трохи поважчав. Так, це той випадок, коли 75 кг укладаються в поняття «трохи», адже його споряджена маса перевищує 2,6 т. Під новим кузовом сховали 130 кг шумоізоляції. Скло подвійні, товщиною 6 мм. У шинах - спеціальний шумопоглинальний шар. Все це дозволяє інженерам називати новий «Фантом» самим тихим автомобілем в світі. Кажуть, для виміру рівня шуму довелося навіть заново відкалібрувати апаратуру.

В інтер'єрі на перший погляд все знайоме: це класичне для Rolls-Royce оформлення. У центрі передньої панелі - 12,3-дюймовий екран медіасистеми. На нього ж виводиться зображення з чотирьох камер кругового огляду. Приємна турбота про шофера! Панель приладів теж перетворилася в один великий екран.

Тахометра на «Роллс-Ройс» немає. Його місце традиційно займає покажчик резерву потужності - він зліва

Оформлення блоку клімату - ще одна характерна риса. Поворотними регуляторами температура повітря налаштовується пошарово (верх і низ окремо) для кожного з пасажирів

Але головна людина все ж потрапляє в Rolls-Royce через двері, що відчиняються проти ходу. Величезна дверна ручка з відполірованої вручну стали - потужний зовнішній символ, але зсередини її дублює сенсорна кнопка електроприводу. Задні місця чимось нагадують антикварні крісла: регулювання заховані від очей, хоча їх тут чимало.

Кокон затишку і тиші назвали красивим словом Embrace - це згаданий «ефект обійми». Можна замовити тримісний диван, а можна і два окремих сидіння - за допомогою електроприводу вони злегка розгортаються назустріч один одному, щоб пасажирам було зручніше розмовляти. Навіть стелю над заднім рядом вище. Вентиляція сидінь, окремі кліматичні зони, складні столики і екрани медіасистеми - звичайно, все це є, навіть згадувати ніяково.

Людей на борту велетенський Rolls-Royce несе дбайливо, ніби не торкаючись землі. Уявімо команду лайнера, яка за це відповідає. Підвіски (двохважіль спереду і п'ятиважельна ззаду), природно, не уніфіковані ні з чим в населеної частини всесвіту. Замість пружин - пневматичні стійки, що підтримують постійний дорожній просвіт і незворушність кузова, навіть якщо під колесами кепські сліди ямкового бомбометання, а в вікна барабанять перші краплі апокаліпсису. Додамо сюди адаптивні амортизатори, керовані електронікою, і підрулюють задні колеса, що роблять гіганта досить маневреним.

І навіть це ще не все. Стереокамера під лобовим склом здатна розпізнавати нерівності перед автомобілем, і шасі готується компенсувати їх заздалегідь. Наприклад, проїзд «лежачого поліцейського» на дозволеної швидкості буде для мешканців салону практично непомітним. Подібні системи є у Mercedes-Benz і Audi, але інженери Rolls-Royce реалізували їх трохи інакше - не через активну гідравлічні чи електромеханічні приводи, а за допомогою змінною жорсткості стабілізаторів поперечної стійкості. Потенційно це дуже довговічна конструкція, і перш за все з цієї причини вона отримала місце на «Фантомі», адже демпфіровать нерівності автомобілі Rolls-Royce і так вміють, як ніякі інші.

Система отримала по-англійськи тонке назва - Flagbearer ( «ПРАПОРОНОСЕЦЬ»). Так на зорі автомобільної ери називали спеціальних супроводжуючих, які згідно із законом були зобов'язані нести перед машиною червоний прапор, попереджаючи про наближення автомобіля. Сьогодні це було б зробити важко: в світі явний дефіцит людей, які змогли б, як і Phantom, набирати 100 км / год з місця за 5,3 секунди або розвинути 250 км / ч. Та ще з червоним прапором.

Треба б замовити слово і про те славному агрегаті, який практично безшумно носить важкий лімузин з фігуркою на капоті так, ніби це паперовий літачок. Тут все по вищому розряду: дванадцять циліндрів, два турбокомпресора і канонічні 6,75 л робочого об'єму. Віддача - 571 к.с. і 900 (дев'ятсот, сер!) Нм крутного моменту. Тяга доступна буквально завжди, і під педаллю газу завжди є запас потужності. На відміну від 8-циліндровим мотором, які зустрічаються під капотами спорткарів, V12 практично не видає своєї присутності: 12 циліндрів ідеально кинематически врівноважені. Тільки такі мотори і підходять для Phantom, Ghost, Wraith і Dawn. І тут згадка BMW вже цілком доречно. Невідомо, з'явився б V12 під капотом BMW M760 Li, якби його не розробили для моделей Rolls-Royce ...

Привід у «Фантома» виключно задній, а за передачу тяги на колеса відповідає 8-ступінчастий автомат, який отримує навіть дані супутникової навігації. Трансмісія знає, що попереду спуск, затяжний підйом або зв'язка поворотів, і враховує це при перемиканні.

Серед оснащення є, наприклад, лазерні фари. Дальнє світло може висвітлювати дорогу на відстані до 600 м

Нічого з обладнання, яким би передовим воно ні було, не дебютує на «Фантомі». Маючи повний доступ до технологій групи BMW, інженери вибирають тільки те, що вважають за необхідне. Їх підхід пояснюється тим, що Rolls-Royce може залишитися з власником на все життя. Це щось більше, ніж автомобіль, тому і міняти зроблену на замовлення індивідуальну і милу серцю річ поспішають далеко не всі. А значить, застосовувати годі й ультрамодні (і, можливо, одномоментні) рішення, а тільки ретельно перевірені.

Так що головну фішку восьмого «Фантома» придумали не інженер, а дизайнери. Місце на протилежній від водія стороні передньої панелі може бути зайнято чим завгодно за бажанням власника. Цей дизайнерський хід назвали «галереєю». Клієнт може не тільки висловити побажання, чим заповнити цей простір, але і попросити свого улюбленого художника або скульптора створити твір спеціально для нього. До прем'єри підготували кілька варіантів «галереї». І це треба бачити!

Олійний живопис? Будь ласка!