Робота інженера-проектувальника

Багатьом здається, що професія інженера-проектувальника - це важко і нудно. Вчитися довго, багато геометрії, а потім і роботу ще не знайдеш. Чи так це? Правду про свою роботу в проектному бюро, що займається розробкою планів модернізації металургійної промисловості, Новомосковсктелям журналу IQR розповість інженер-проектувальник Надія.

Чому я вибрала спеціальність інженера

Мене звати Надія, мені 25 років. Мій досвід роботи за фахом становить три з половиною роки. Коли я закінчила середню школу з поглибленим вивченням німецької мови, мені все знайомі навперебій пророкували долю великого перекладача або щось в цьому роді. По правді кажучи, мови мене не дуже приваблювали, хотілося чогось новенького і незвичайного.

Навчання на інженера-проектувальника

Вибір був несподіваним, навіть дивним. Я поступила в Металургійну академію на спеціальність «Комп'ютерне проектування прокатного виробництва». Толком не розуміючи, що мене чекає, я із задоволенням взялася за вивчення незнайомих мені предметів. Втікши від долі гуманітарія, мені довелося навчатися креслення, пізнавати ази вищої математики, тонкощі металургії і, головне, вивчати комп'ютерне проектування. Все було цікавим і пізнавальним.

Викладачі охрестили мене майбутнім великим інженером, що спочатку здавалося мені образливим. Успішно завершивши вищу освіту, я повинна була отримати червоний диплом магістра, не уявляючи, що мені з ним робити далі. Але мені посміхнулася удача! У комісії, перед якою я захищала диплом, сидів чоловік, який звернув увагу на мою палку промову на захист і запросив мене на співбесіду.

Як молодому фахівцеві пройти співбесіду на першу роботу

Ця людина виявився головним інженером недавно створеної в моєму рідному місті Дніпропетровську проектної організації «Гипромеза». Я страшенно хвилювалася (все-таки перший раз влаштовувалася на роботу), несміливо відповідаючи на питання про свої позитивні якості і сильні сторони. Крім мене на співбесіду запросили понад десяти моїх однокурсників. Тобто, конкурс на вакантне місце був великим. Після усного спілкування з головним інженером мені вручили анкету, що складається з 100 питань, з відповідей на які повинні були створити мій психологічний портрет.

Чесно кажучи, я не дуже була впевнена у своєму успіху, так як мій потенційний роботодавець якось зронив, що на посаду інженера розраховували брати хлопця. Мені пообіцяли зателефонувати в разі вибору в мою користь, що я розцінила майже як відмова. Чи не варто було мені бути настільки песимістичною, оскільки керівництву дійсно потрібно поспілкуватися з кожним з претендентів для того, щоб зробити правильний вибір.

Через три дні довгого очікування і слабкою надії мене запросили на другий етап співбесіди, який повинен був пройти з моїм майбутнім безпосереднім керівником. Цього разу я грунтовно підготувалася, вивчила інформацію про професії інженера-проектувальника та повторила головний інструмент в професії інженера проектної організації - комп'ютерну програму «AutoCad», з якою я познайомилася ще на другому курсі.

На співбесіді я трималася молодцем, впевнено відповідала на питання і показала все, що знала в програмі. Не знаю, що стало вирішальним фактором: мої чи великі пізнання в галузі металургії або коротка спідниця, але мене взяли на роботу! Моєму щастю не було меж!

У чому полягає робота інженера-проектувальника

Зізнатися, спочатку на роботі мені здавалося все складним і незрозумілим. Я мусила вивчити велику кількість різних державних стандартів з проектування металургійних заводів, пізнати всі нюанси в роботі з «AutoCad» і спілкуватися з людьми, які набагато досвідченіші за мене в проектуванні і металургії в цілому. Знань, отриманих в академії, мені вистачало лише на оперування термінами, які зустрічалися по роботі. Поверхнево на стрічках вивчали ми технологію прокатного виробництва, в якій тепер я можу вважати себе фахівцем.

Як початківця працівника мене з моїм керівником відправили у відрядження по прокатним цехах металургійних заводів славного міста Маріуполя, з якими нам і доводиться, власне, працювати по сей день. На п'ятому курсі під час практики мені доводилося відвідувати «Дзержинку» - металургійний завод в Дніпродзержинську. Знайомство пройшло швидко і побіжно. Була вражена силою і розмірами вітчизняних заводів, а також шокована умовами, в яких доводиться працювати заводчанам. Висловлюю велику подяку за їхню працю!

На заводах Маріуполя я більш детально ознайомилася з об'єктами моєї роботи і була здивована тим, що морально застарілі прокатні стани ще в змозі відтворювати продукцію щодо непоганої якості. Екскурсію нам проводили майстри прокатного виробництва, які апріорі скептично ставляться до наших «великим» ідеям реконструкції і модернізації цехів. Вони вважають, що від удару молота обладнання прокатного стану буде працювати ще довго і щасливо. Ми вирішили не переконувати наших колег, а спокійно виконувати свою роботу і співпрацювати з тими, хто дійсно в цьому зацікавлений.

Чи легко бути дівчиною-інженером

Чесно зізнаюся, спочатку моя присутність в компанії в якості інженера серйозно розглядали тільки головний інженер і мій безпосередній керівник. Решта колег-чоловіків не сприймав мене всерйоз, тільки намагалися фліртувати, і це мене зачіпало. А чоловіків в нашій компанії була переважна більшість. Пам'ятаю, як під час першої співбесіди мене попереджав головний інженер, що дівчині-блондинці буде нелегко доводити свою точку зору на роботі дорослим чоловікам, кожен з яких встиг попрацювати в молоді роки на заводі і набратися там практичного досвіду. Я амбітно пообіцяла тоді без проблем справлятися з такими труднощами.

Згодом мені доручали все більш відповідальні завдання, будь то розробка варіанту архітектурно-планувальних рішень по компоновці устаткування в цеху або розробка пояснювальної записки проектно-кошторисної документації, за якими згодом вершиться будівництво, модернізація або реконструкція прокатних цехів наших стареньких заводів радянського виробництва.

Що робить інженер-проектувальник - етапи роботи

Процес втілення проекту в життя тривалий і складний. Все починається з розробки Основних технічних рішень - начерків, де ми, інженери, доводимо необхідність переобладнання існуючих прокатних цехів, описуємо переваги нової технології і наводимо приклади.

Наступним кроком є ​​Техніко-економічне обґрунтування вартості майбутнього проекту і більш детальний опис технології та заходів з реконструкції. На цій стадії проектування підключаються багато фахівців нашої компанії, а також субпідрядні організації, які на договірній основі співпрацюють з нами. Розглядаються питання енерго-, та електрозабезпечення. водопостачання та інші вимоги для обслуговування нового технологічного обладнання в існуючих прокатних цехах після реконструкції. Технологію прокатки і нове обладнання отримуємо ми від інофірми. які пройшли жорсткий відбір (тендер) серед інших потенційних фірм-постачальників.

Після Техніко-економічного обґрунтування йде стадія Проект. Тут уже підключаються представники інофірми. з якими вирішуються багато технічних питань.

Останньою вирішальною стадією є Робочий проект. Розробляються будівельні креслення кожної деталі прокатного стану (від фундаменту до болтика), приймаються рішення аж до кольору і товщини шару для фарбування стін. За цими кресленнями здійснюється будівництво і модернізація прокатних цехів, а після пуско-налагодження піде повним ходом виробництво прокату, якість якого має відповідати світовим стандартам.

Весь життєвий цикл мені вдалося вмістити в кілька рядків, насправді ж кожна стадія триває роками.

Всі ці ідеї - в далекому майбутньому, а поки на стадії «Проект» доводилося боротися з заводами-замовниками за кожну гривню, закладену в Проект, і відстоювати свої сміливі ідеї з модернізації, а це, як попереджав мене головний інженер, виявилося завданням не з легких.

Кар'єрний ріст і зарплата інженера в проектній організації

Минуло всього трохи більше року, а я вже зарекомендувала себе як стоїть працівник. За мої заслуги я отримала надбавку в розмірі 1000 гривень і повагу з боку колег. В мої обов'язки тепер входить не тільки складання пояснювальних записок, а й рішення важливіших питань, ніж я особливо пишаюся. Відтепер мої відрядження до Маріуполя зводяться до зустрічей в будівлі заводоуправління, де ми з фахівцями-енергетиками і представниками інших заводських господарств обговорюємо питання можливості застосування тієї чи іншої ідеї до наших об'єктів проектування.

Ніколи не варто нехтувати своїми мріями. Потрібно вірити в себе, в свої сили і здібності, тоді і фортуна посміхнеться. Я люблю свою роботу, намагаюся приносити користь своїй компанії і розвивати свої навички для отримання довгоочікуваного підвищення. У цьому житті все можливо, адже навіть блондинка-гуманітарій змогла стати інженером-технологом.