Рихтування, шпаклівка капота ... це щось ...

Не думав забивати окремий пост на капот ... ну дуже вже він мене дістав
по початку здавалося, що залишилася дурниця і я вже почав мріяти про прибирання гаража і прикидати час початку фарбування.

Загалом не так просто все виявилося
після Foсus`а він злегка відрізнявся від неушкодженого ...

Рихтувати його на мій подив було складно, заважали внутрішні підсилювачі, а якщо забити на них і тягнути як годиться, то він просто намагався скластися пропелером і піти складками і буграми ...
в результаті після рихтування він став таким:

не пошкодувавши шпаклівки зі скловолокном, на знежирену поверхню завдав перший шар,

потім пелюстковим кругом зняв більшу частину висохлої шпаклівки
і після обезжіркі 646 розчинником наніс як я думав другий і передостанній
шар універсальної Novol шпаклівки.

Як я помилявся ...
в процесі виведення форми постійно добирався до металу, горбків було багато,
довелося все осаджувати, в результаті виявилося, що усадкою я домігся практично
правильної геометрії. Залишилася невелика хвилястість, але сподіваюся черговими
шарами шпаклі це вийде вивести. А дістав капот мене тим, що я майже всю нанесену штукатурку змушений счухівать ... маленькі ямки на переході (бугор) майже неможливо локально заповнити ...
тому: кладемо товсто, чешем довго ... пилу багато - толку мало

без проявлення так взагалі складно зрозуміти де і скільки додати потрібно ...

на вчорашній вечір (ніч), капот вже наблизився до нормального вигляду
але за часом я не припускав, що це буде так довго
рихтовочний інструмент на капоті))))