Рідкий чохол », посібник автомобіліста
Засіб «Рідкий чохол», здатне захистити кузов автомобіля від гілок в лісі і каменів на трасі, недовго залишалося на самоті. Невдовзі компанія Liqui Moly випустила щось схоже, а потім і виробник «рідкого чохла» - компанія «Технобазіс» - розширила асортимент квітів.
Першопроходець - «Рідкий чохол» від української компанії «Технобазіс» - пройшов випробування в реальних умовах ще більше року тому. Він легко наноситься пензлем або валиком, причому завдяки непрозорості складу видно «фарбують» місця. Сохне шар «чохла» за 15-30 хвилин. Три шару дають надійний захист від дотичного впливу гілок і навіть сучків, а також дрібних каменів. Опади не роблять видимого впливу на покриття. Знімається шар «чохла» цілим шматком, особливої уваги потребують тільки краю, які легко стираються ганчіркою.
Недоліки «рідкого чохла» - неможливість використання при температурах нижче + 10 ° С і необхідність зняття покриття не пізніше ніж через 10 днів після нанесення.
На відміну від цього складу, що має в основі своїй латекс, послідовники «рідкого чохла» зроблені з іншої речовини. Склад їх не розкривається, але характерний запах клею ПВА видає основу - вініл. Вони білі в рідкому стані і прозорі - в висохлому. Наносити їх трохи складніше, ніж чорний «чохол», так як тонкий шар швидко висихає, стаючи прозорим, і незрозуміло, суцільне виходить покриття або з дірками. При цьому сильно товстий шар наносити не можна - надто багато часу потрібно на повне висихання. Вінілові (назвемо їх так) «чохли» при загусанні допустимо розбавляти невеликою кількістю води, а наносити ці склади можна не тільки вручну, але і за допомогою фарбопульта.
До речі, вони злегка бояться опадів: при попаданні вологи на готове покриття воно каламутніє і здатне навіть на великих швидкостях відійти від кузова. Тому під час дощу не варто грати в гонщика.
Знімаються вінілові «чохли» насухую не дуже охоче. Найпростіший спосіб очистити кузов автомобіля - як би здирати покриття мокрою ганчіркою, що трохи довше і менш зручно в порівнянні з чорним «чохлом». А ось стійкість до механічного впливу у них, мабуть, навіть трохи краще, ніж у класичного «рідкого чохла». Особливо у випадках контактів з гострими предметами.
Причому і німецький склад від Liqui Moly, і вітчизняний від компанії «Технобазіс» дуже подібні за своїми захисними властивостями. Практично близнюки.
Роблячи висновок, можна сказати наступне. Реально на ринку є два препарати: чорний «Рідкий чохол» на основі латексу і прозорий склад від двох виробників на основі імовірно вінілу. У суху погоду обидва надійні при впливі тупих предметів. З гострими «шкідниками» краще справляються вінілові склади. Але вони більш чутливі до вологості і складніше видаляються. Зате не змінюють зовнішнього вигляду автомобіля і можуть використовуватися при більш низьких температурах.
Так що, якщо швидкість нанесення і зняття важливіше зовнішнього вигляду автомобіля, а подорож планується в тепле і вологе сезон, можна брати латексний чохол. В іншому випадку - зупиніться на вініловій. А ступінь захисту в обох випадках буде цілком достатньою.
Будь ласка, оцініть цю сторінку