Ремонт заслінки печі ваз 2110

поширені несправності

Найчастіше ВАЗ 2110 по частині опалення страждає тим, що регулювання обігрівачем, що називається - не спрацьовує. Незважаючи на обиране положення ручки управління температурним режимом, з обігрівача дме тільки холодний, або, навпаки, тільки гаряче повітря.

Причини такого явища можуть мати різне походження. Серед них:

Заклинювання ММР (мікромоторедуктор), керуючого приводом заслінки;
У пластиковій заслінки (такими комплектувалися перші ВАЗ 2110) зруйновано посадочне гніздо, через заклинювання нормальне управління нею неможливо. Якщо редуктор працює, а заслінка не повертається, найчастіше можна почути своєрідні клацання - це в гнізді провертається квадратний вал. Для такої несправності є тільки одне лікування - заміна старої пластикової заслінки з поролоновим утеплювачем на нову. Краще, більш сучасну, металеву, що має гумовий ущільнювач. Така не жолобиться, що не перекошується, як її пластмасова сестра;
Щоб остаточно вирішити, кого звинувачувати - заслінку або ММР, потрібно ще звернути увагу на його блок управління. Він теж - серед «підозрюваних».

Перевірка справності

Для початку, особливо якщо серйозний ремонт поки не входить у ваші плани, потрібно спробувати допомогти заслінки сісти на своє місце. Для чого включити запалювання і, переводячи регулятор в різні положення, провести ручне рух заслінкою, намагаючись «посадити» її як годиться.

При такій перевірці-налагодженні потрібно спочатку зняти дефлектор, щоб дістатися до заслінки грубки. Якщо у вас вийде, і заслінка почне рухатися, підкоряючись регулятору, можна вважати що напівзахід вдалася.

Справа в тому, що при розхитаному гнізді нормальна робота неможлива, і з часом все одно знадобиться заміна заслінки печі ВАЗ 2110. Тому можна ще проїхатися, якщо є така необхідність, але ремонт обігрівача вже не за горами.

Якщо ж виявиться, що заслінкою можна управляти тільки вручну, коли запалювання включено, а регулятор повертають в крайні положення, тоді причиною напевно служить ММР. Тут частіше допомагає не ремонт, а заміна цього мікромоторедуктор.

Крім того, в тому, що заслінка не працює так як належить, її регулювання не дає потрібного результату, можна ще звинувачувати мікровентілятор з температурним датчиком, а також блок управління.

При виході з ладу будь-якого із згаданих вузлів обігрівача краще рішення для ВАЗ 2110 - їх заміна, інакше ремонт пізніше зажадає більш значних вкладень.

Природно, заміна заслінки ВАЗ 21210, яка працює погано, або зовсім не бажає змінювати положення, починається з досить заморочливого розбору. Ось його етапи:

Зливання охолоджуючої рідини з системи обігрівача;
Відключення АКБ. Досить від'єднати «мінус»;
Зняття облицювання, накладки вітрового скла, оббивки шумоізоляції;
Зняття вентилятора пічки;
Від'єднання від корпусу обігрівача хомута вакуумного шланга;
Зняття переднього корпусу повітрозабірника грубки. Робота делікатна і не швидка. Для того, щоб розбирання пішла легше, може допомогти зняття панелі приладів. З салону відвернути гвинти, якими кріпиться обігрівач, потім його можна буде підняти;
Зняття пружинних скоб, гвинтів кріплення і зняття переднього корпусу;
Зняття з радіатора всіх шлангів;
Процедура відключення заднього кожуха обігрівача;
З грубки потрібно вийняти радіатор;
Тепер стає можливою заміна заслінки.

Зворотній збірка

Нову заслінку на ВАЗ 2110 необхідно встановити так, щоб вилка на її осі увійшла в зачеплення з важелем. Правильно, якщо заслінка перебуває в піднятому стані. Інакше управління їй буде неможливим, і робота грубки не відновиться.

Далі все ставимо на свої місця в зворотному порядку. Заливаємо охолоджувач. Перевіряємо працездатність заслінок, герметичність шлангів і всіх з'єднань. Потім включаємо грубку, і стежимо за обігрівачем. Якщо його робота нас задовольняє, значить, ремонт пройшов успішно.

займаємося приводом

Одночасно із заміною заслінки перевіряємо її привід, і якщо не працює ММР, необхідно або заміна моторчика, або його ремонт.
Після зняття облицювання і накладки вітрового скла за вакуумним підсилювачем ВАЗ 2110 виявляємо ММР, від'єднуємо два роз'єми - ММР і мікромотора.

ММР нового зразка

ММР старого зразка

Далі відкручуємо саморізи і дістаємо ММР, з якого витягаємо моторчик. Його робота перевіряється шляхом приєднання до САУО.

Виявивши, що він неробочий, можна поміняти, але можливий і ремонт. Етапи такі:

Частково відігнувши спресований бортик, зняти кришку;
Перевірити стан підшипників, щіток і колектора;
Замінити або виправити їх. При стертих зубах шестерні редуктора йому потрібна заміна;
Для підшипників потрібна силіконова змазка.

Якщо після ремонту робота моторчика відновлена, можна зібрати ММР і встановити його на місце. У ВАЗ 2110 це робиться так:

Штифт важеля ММР потрібно ввести в проріз важеля, який розташований на приводі заслінки печі;
Якщо зазначений важіль повернуть не так, потрібно двома проводами подати напругу 12 В до контактів роз'єму моторчика (сюди підходять жовті дроти), і важіль встане в потрібне положення;
Після установки ММР перевірте, як він працює, заодно - як рухається привід заслінки печі і працює важіль управління обігрівачем для установки температури в салоні ВАЗ 2110.

Провівши правильний ремонт заслінки обігрівача і її приводу, ви досягнете того, що робота грубки стане стабільною, що забезпечує вам і пасажирам належний рівень комфорту в холоди.