Ремонт троса зчеплення мотоцикла гальма і газу

Поломка троса (обрив) зчеплення неприємна штука, але ремонтируемая якісно своїми руками. Ремонт троса зчеплення мотоцикла, гальма і газу вимагає набір з паяльника, каніфолі і олова. Старий сокиру, молоток, плоскогубці і викрутка. Трохи чистого бензину.

Виконує підготовку троса для ремонту. Якісний ремонт троса залежить від його підготовки для ремонту. Зазвичай кінець троса після обриву не рівний і розпушений, його потрібно обрізати. Оболонку троса міряємо підставивши обривок троса і укорочуємо. З обривка троса знімаємо наконечник, попередньо нагрів паяльником.

Важливо. Для обрізки троса і оболонки використовуємо старий сокиру (можна гостро заточене зубило). Сокира або зубило закріплюємо лезом до верху. На лезо кладемо трос і різким одним ударом молотка обрубують трос (підрівнюємо). Кромка виходить рівною і не распушенной. Кінець троса промити чистим бензином.

Перед паянням троса одягаємо на його всі деталі. Останнім встановлюємо наконечник. Важливо, кінчик троса стирчить з наконечника розпушує застосувавши викрутку і плоскогубці. Обробляємо каніфоллю трос просочуємо в місці з нагрітим наконечником, зануривши в каніфоль.

Пайка. Паяльником розплавляємо олово і підчіплюємо його або кладемо шматочок олова на розпушений частина троса у наконечника. Нагріваємо до затікання олова всередину наконечника. Надлишки олова прибрати за допомогою напилка.

Ремонт троса можна змінити. Оболонку троса не вкорочувати, а можна і подовжити. Замість обірваного троса встановити інший. Використовувати одну прядку від більш товстого троса попередньо випрямити і обрізати потрібної довжини. Паяти з обох кінців.

Останній варіант підходить для тих хто займається тюнінгом. Змінюючи форму керма управління, доводиться своїми руками збільшувати довжину тросів. Пайка таким способом виходить якісною і служить довго.