Ремонт стартера 2113-3708010-00

Вам будуть потрібні: ключі «на 8», «на 10», викрутка, пасатижі, молоток.

1. Зніміть стартер з автомобіля (див. «Зняття і установка стартера»). Далі в підрозділі представлений ремонт стартера 2113-3708010-00, деталі якого представлені на рис. 9.10.

2. Відверніть гайку кріплення нижнього контактного болта.

3. Зніміть шину від контактного болта тягового реле.

4. Виверніть два болти кріплення тягового реле до корпусу.

5. зніміть реле і якір тягового реле з важеля приводу.

6. Виверніть стяжні болти.

7. і зніміть кришку з боку приводу.

8. Зніміть пластмасову опору важеля. Вона не повинна бути сильно зношена або пошкоджена. Дефектну опору, а також сильно деформовану замініть.

9. Вийміть привід в зборі.

10. і щіткотримач з якорем з корпусу стартера.

Мал. 9.10. Деталі стартера 2113-3708010-00: 1 - гвинт кріплення тягового реле; 2 - передня кришка; 3 - стопорне кільце; 4 - опора важеля; 5 - обмежувальне кільце; 6 - муфта вільного ходу; 7 - стопорная шайба; 8 - якір реле; 9 - поворотна пружина; 10 - вкладиш опори вала приводу; 11 - опора вала приводу з шестернею з внутрішнім зачепленням; 12 - тягове реле; 13 - важіль приводу; 14 - вал приводу; 15 - шестерня планетарного редуктора; 16 - кришка планетарного редуктора; 17 - гвинт кріплення кришки щіткотримача; 18 - стягнутий болт; 19 - кришка щіткотримача; 20 - пружинна шайба і гайка кріплення нижнього контактного болта; 21 - шина з щітками; 22 - щіткотримач; 23 - притискна пружина; 24 - «позитивна» щітка; 25 - якір; 26-корпус з постійними магнітами.

11. Зніміть щіткотримач з якоря.

12. Підчепивши викруткою фіксатори щіток, вийміть щітки і притискні пружини з напрямних щіткотримача, і зніміть сполучну шину з ізольованими щітками. Деформовані або сильно обтиснуті пружини замініть.

13. Виверніть два гвинти кришки щіткотримача і зніміть кришку.

Замініть щітки, зношені до розміру менше 3,5 мм між робочою поверхнею і висновком.

14. Огляньте якір. Якщо колектор забруднений або на ньому є ризики, сліди підгоряння і т.п. прошліфуйте колектор дрібною скляною шкуркою. При значної шорсткості колектора або виступанія слюди між його пластинами (ламелями) проточите колектор на токарному верстаті і потім прошліфуйте дрібною скляною шкуркою. Биття сердечника щодо цапф вала не повинно перевищувати 0,08 мм. В іншому випадку замініть якір.

15. Перевірте надійність пайки висновків обмотки А якоря до пластин колектора. Огляньте обмотку по торцях якоря, діаметр обмотки повинен бути менше пакету заліза якоря. В іншому випадку якір замініть.

16. Перевірте обмотки якоря на коротке замикання за допомогою омметра або контрольної лампи, що живиться напругою 12 В.

Напруга підводите до пластини колектора і сердечника якоря. Лампа горіти не повинна. Якщо лампа горить, значить, є замикання обмотки якоря або пластини колектора на «масу». У цьому випадку замініть якір.

17. Перевірте легкість обертання підшипника з боку колектора. Якщо при обертанні підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або є патьоки мастила, підшипник необхідно замінити.

18. Для цього знімачем спресуйте підшипник з валу якоря.

19. При виявленні на валу якоря жовтого нальоту від підшипника видаліть його дрібною шкіркою, так як це може призвести до заїдання шестерні на валу. Якщо на поверхнях цапф і шліців вала є задираки, забоїни, замініть якір.

20. Новий підшипник напрессуйте на вал якоря за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника.

21. Зніміть захисну кришку планетарного редуктора.

22. Вийміть три планетарні шестерні редуктора. У разі пошкодження їх зубів або голчастих підшипників, забитих в шестерні, замініть шестерні.

23. Збийте обмежувальне кільце зі стопорного кільця за допомогою відповідної оправки.

24. Зніміть стопорне кільце, а потім обмежувальне.

25. Викруткою обережно відсуньте вуха повідця, утримують важіль.

26. і зніміть важіль приводу з повідка.

27. Зніміть обгону муфту з валу приводу.

28. Підчепивши викруткою.

29. зніміть стопорну шайбу.

30. Зніміть вкладиш і опору вала приводу з вала.

31. Огляньте вал приводу. Гвинтові шліци і шийки не повинні мати задирок і сильного зносу. Сліди перенесення міді зі втулок на шиях зніміть дрібною скляною шкуркою, так як вони згодом можуть стати причиною заклинювання валу. Водило і його три осі шестерень не повинні мати люфтів в з'єднаннях.

32. Огляньте втулки, в яких обертаються вали, встановлені в опорі вала якоря і проміжній опорі валу приводу. Якщо втулки зношені або на них є задираки, раковини і т.п. замініть кришки або опори з дефектними втулками. Також замініть кришки і опори з тріщинами.

33. Огляньте корпус стартера з постійними магнітами, якщо на магнітах є сліди зачіпання якоря, замініть задню кришку і проміжну опору.

34. Встановіть привід стартера на вал приводу, він повинен вільно, без заїдань переміщатися по шліцах вала.

35. Якщо деталі приводу сильно зношені або пошкоджені, замініть привід.

При виявленні забоин на заходная частини зубів шестерні подшліфуйте їх дрібнозернистим наждачним кругом малого діаметру.

36. Перевірте легкість переміщення щіток в напрямних щіткотримача. Вони повинні переміщатися без заїдання, а сам щіткотримач не повинен мати відколів і тріщин.

37. Перевірте омметром, замикаються контактної пластиною контактні болти тягового реле. Для перевірки зберіть схему, показану на фото, і вставте якір всередину реле до упору. Якщо болти замикаються, замініть або відремонтуйте реле.

38. Збирайте стартер в зворотній послідовності. Перед складанням змастіть зуби шестірні приводу моторним маслом. Гвинтові шліци валу приводу, зуби шестірні з внутрішнім зачепленням, планетарні шестерні і шліци вала ротора - змазкою (ЦИАТИМ-201, 202, 203 або Литол-24).

39. Щеткодержатель потрібно встановлювати в стартер окремо від кришки з боку колектора, так як щітки виштовхуються з направляючих пружинами і без спеціального пристосування утримати їх в початковому положенні неможливо. Для попереднього складання і установки щіткотримача скористайтеся головкою з набору інструментів, діаметр якої дорівнює діаметру колектора або трохи більше за нього (близько 30 мм). Встановіть зібраний щіткотримач в корпус стартера до упору, витягніть монтажну втулку і встановіть кришку з боку колектора.

40. Після закінчення ремонту перевірте працездатність стартера за допомогою акумуляторної батареї і проводів для «прикурювання». З'єднайте клему «мінус» (чорний провід) з корпусом стартера, клему «плюс» (червоний провід) з'єднайте з висновком «30» і одночасно з контактом «50» керуючого контакту тягового реле. Якщо тягове реле справно, то пролунає клацання, висунеться муфта приводу і якір стартера почне обертатися.

41. Після цього від'єднайте провід від виводу "30" і контакту «50» тягового реле і підключіть до нижнього контактного болта тягового реле. Якір стартера повинен почати обертатися з частотою більше 5000 хв -1. Подавайте напругу не більше ніж на 10 секунд.

Всі права на фото і текстові матеріали належать
ТОВ "Видавничий Дім Третій Рим"