Ремонт поворотного кулака отвір під палець кульової

Ну власне на діагностиці восени виявили, що розбиті на цапфі справа спереду отвір, в який вставляється палець кульової. Відповідно, палець там тримається не зрозумій як, все гримить, машину в колії кидає. Сильно і небезпечно. Не кажучи вже про те що жере гуму зважаючи на повну відсутність розвал-сходження. Розвальний кут лівого колеса становив 11 ', а правого змінювався від 0 до 30'. Ужос нах!
Замовив поворотний кулак в зборі, тижні 2 чекав, привезли з Білорусі. 3000 українських рубликів (в зборі з маточиною). Однак, подивилися ми на нього з майстром з дружнього автосервісу, і відправили назад. Розбитий не так як мій звичайно, але це справа часу і декількох тисяч кілометрів. І я вирішив ремонтувати свій.

Протягнув його на завод. Оглянули, виглядає так ця байда:

ну ось власне, розбило аж під конус. на зображенні вид знизу, тобто з боку звідки вставляється палець. У цьому місці розбило майже під 20 мм. Верхня частина пальця зажималась нормально (на ній все і трималося), там штатні 16 мм.

Ну що ж, було вирішено рассверлить і вставити туди втулочки, потім ошпарити зверху.

Почали розсвердлювати, свердлом на 22

Перпендикулярність перевірили (кутник он стоїть), але не Зацентровувати по старому отвору! Тому просвердлити кріво- вісь нового отвори хоча і перпендикулярна горизонталі, але зміщена щодо старої осі. Далі фоткати не став, опишу на словах.

Поїхали в сусідній цех, де я тиждень до цього провів півдня в черговий раз ремонтуючи диво німецької промисловості (НДР) зразка 88 року - координатно розточувальний верстат Micromat 9B. Ось він який. Фото не моє. Але у нас такий же)

Ця зараза має роздільну здатність 0.001 (одну тисячну) міліметра. На хітрожопие оптичної лінійці - ніяких лазерів, магнітних міток і інших сучасних речей. Хоча, якщо чесно, винесла ця линеечка мені вже мозок. Ну да ладно, мова не про нього :-)

Тут розточник Зацентровувати по старому отвору пальця. Ввів координату. Вставив фрезу. І не поспішаючи ми розточили наше невдале отвір до 23.5 мм.

Далі виточили втулочки на звичайному токарському гвинторізний верстаті. З стали-45 (ниче більше не було)

Далі почалися сумніви. Цапфа - ковкий чавун, втулка- вуглецева вельми сталь (45).
Яким хріном її варити? Досвідчений зварювальник порився в загашнику, знайшов електроди по чавуну, сказавши - "ось, минулого тижня варили якусь хрень для пресів (штампують запчастини на жигулі) - ще не розвалилася на кшталт, незважаючи на сильну вібрацію" :-)

Обварив втулку. На тому ж координатно-розточувальному трохи шліфанулі її, потім фрезою зробили пропив для затиску.

Ось власне, і все.

Ймовірно, ліву цапфу теж чекає така доля. Але це потім :-)

Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 239800 км