Ремонт кпп на тракторі т40ам частина друга

Всім привіт !
Дозрів для створення другого запису про те як я курочіть свій трактор ХД))).
На чому я зупинився. на відмиванні корпусу трансмісії і розтині його ж. Але спочатку треба було скинути залишилися деталі, які мені заважали (гідроциліндр, передня частина кабіни, гідророзподільник і ще че то там, не пам'ятаю). Проблем не виникло, перед кабіни не був закріплений взагалі ні до чого)). Наклав на себе цим, зняв полик, він же кришка корпусу трансмісії і отримав ось такий вигляд:

Розтин показав що майже всі шестерні в порядку. Ну знос звичайно присутня, але по-перше не критичний (походять ишшо), а по-друге купувати і ставити новодельних сиромятіну - може вийти тільки гірше. Ось трохи фото зсередини:

на наступний день

Караул, я не знаю наскільки це взагалі потрібне заняття - мити трактор .Тем більш не знаю коли його мили в останній раз. Але бруд в кілька шарів товщиною в мій палець - це потужно. Спочатку я її розмочував солярой, потім колупав викруткою. І так раз 10 щоб отримати результат як на фото вище. Найголовніше що результат радує мене). Трактора 38 років, нехай відчує нашу любов. ))) Відмивання ще не закінчена, дуже вже багато там бруду. Головне відмити важкодоступні місця і місця де бруд може потрапити всередину при складанні (що я вже зробив). Коли зберу всі як було домою і пофарбую)).

Далі розбирання. В інтернеті я не знайшов розумних порад як правильно розібрати, що саме поміняти тощо. Тому то я і взявся це писати - хіба мало раптом комусь допоможе.
1. Трактор доведеться розгортати. Якщо є якісь питання до зчеплення краще вирішити їх теж.
2. Доведеться знімати обидві задні бортові (кінцеві передачі) і гальмівні рукава. Так що з гальмами те ж саме що і зі зчепленням.
3. У сороковочной кпп все дуже взаємопов'язано Вторинне вал наприклад дістається в останню чергу, після заднього Вома і диференціала (планетаркі).
4. Ще там близько 30 підшипників (+ -5 шт =)). З десяток сальників. І штук 30 прокладок паронітових.
Почав розбирати з механізму включення передач. Знімаємо бічні кришки, окручіваем вилки, витягуємо валики убік. Відразу одягаємо вилки на місце що б нічого не втратити. )))
Далі перейшов до розбирання системи реверсу, з лівого боку. Там 3 конічних шестерні, ось перша:

Дістати її досить просто. Викручуємо 4 болта кріплення, шукаємо 2 отвори з різьбленням по краях і вкручувати ці болти туди. Весь цей вал з кожним оборотом трещотки випрессовивается назовні.

2 з 3 шестерень реверсу

Між ними є так звана муфта включення реверсу. Вона то найчастіше схильна до зносу, зі слів знайомого тракториста (який допомагав мені консультаціями) вона везе весь трактор Ось вона:

Ну а далі мене взяв азарт, я забув одягнути рукавички і цифровик в руки не брав. згадав про нього тільки коли залишилося ось це:

вторинний вал і планетарка

муки з вторинним валом