Ремонт камери - або як доїхати додому з пробитим колесом

Вчора під час і після тренування я прямо-таки маніакально перевіряв тиск в колесах. Все було пучком - покришки були тверді, як камінь. Але сьогодні вдень я схопився за переднє колесо - а воно вже було майже спущено.

Т ак що ж сталося, і чому я зміг доїхати до будинку на пробитому колесі?

Тиждень зі скельця в камері

На MTB-шном велосипеді я тиждень ганяв зі скельця в камері і в покришці. Просто в один день помітив невеликий патьок на покришці перед поїздкою. Помацав камеру - все ок, заміряв тиск - 4 атмосфери. Думав - наїхав на якусь калюжку - поїхав на тренування. Дня через три ще раз та ж картинка. Потім вже через тиждень - знову калюжка, схопився за колесо - а воно м'яке.

Розібрав. Знайшов в покришці місце порізу-проколу. Виколупав з нього шилом уламок скла. Оглянув камеру. Навпомацки знайшов всередині камери якусь жорстку штуку. Взяв ножик - виколупав через 5-ти міліметровий поріз другий осколок скла. Тобто - я наїхав на скло - воно пробило покришку і камеру, двічі зламалося - в камері і в покришці, там залишилося, і я ще тиждень тому їздив.

Ви запитаєте - як?

Hi Gear Tire Doc Антипрокол - герметик для [велосипедних] коліс Та все дуже просто. Деякий час назад я почав перейматися, як можна уникнути проколів і порізів. Порився в інтернеті і натрапив на антипроколом від HiGear. Подивився відсів, начебто працює. Знайшов його у себе в автомагазінчіке, віддав 560 рублів за 360 грамів. Залив по 90 грамів в кожну камеру (MTB, 26 × 2.1 "). І ганяв з ним в камерах. Колеса у мене зібрані класично - камера плюс покришка.

560 рублів вже відбилося кілька разів - врятованими нервами і часом в полях / дорогах / лісах.

Кілька разів виявляв невеликі патьоки - були пробої, але відразу затягувалися. Але в описаному випадку - скло залишилося і в камері і в покришці, і в кожній поїздці потроху їх розрізало. Тому і довелося розкривати - ремонтувати.

Заливати його дуже просто. Беремо шприц на 20 кубиків, шматочок крапельниці одягаємо на носик. Набираємо, відміряє - вигвинчуємо золотник (що Presta, що Шредер). Колесо крутимо, щоб сосок стояв десь під 45 градусів до землі і заливаємо. Загвинчуємо золотник, накачуємо і їздимо як зазвичай. У перші 500-600 метрів поїздки колесо трохи б'є, потім рідина рівномірно розподіляється і биття зникає.

Заклеюємо камеру шосейного велосипеда

У шосейник я залив герметик вже на другий виїзд. І на третій він мене врятував від геморою розбирання-заклеювання-збірки колеса в польових умовах. У шосейні камери 23мм я залив по 50 грамів герметика.

Гайки і ковпачки ниппеля краще відразу класти в одне місце. Я при розбиранні один кудись засунув, потім ледве знайшов Защипуємо покришку і зміщуємо її в западину обода по колу, починаючи від соска, спочатку в одну сторону, потім в іншу При цьому відтягаємо покришку велосипеда з протилежного боку соска - щоб стисла покришка не тікала з поглиблення в ободі Ось так виглядає поглиблення в обід, в нього і зрушуємо-стискаємо покришку по колу для зняття

Коли повністю зрушимо покришку в поглиблення - з іншого боку від соска під неї майже пролазить палець. Тому лопатки можна і не використовувати. Якщо будете використовувати лопатки - використовуйте пластикові, бо металевими можна прищемити камеру і прокусити її.

Велокамери Schwalbe Extralight і звичайна. Екстралайт якраз і не витримала удару. Звичайна навпомацки значно товщі, тому в подальшому для мене по нашим дорогам екстралайт буде використовуватися тільки в якості резервної камери в рюкзаку. Знаходимо місце пробою - бокова частина камери на місці заводської склейки лопнула при ударі, видно краплю антипрокольной рідини, яка і дала мені спокійно доїхати додому. Це був не прокол, а саме пробою - камера розійшлася - при попаданні в якусь нерівність. До речі на Швальбе дуже часто скаржаться саме з цього дефекту, і нормальні веломагазинів визнають його заводським з заміною камери на нову.

Велосипедний герметик від бічних пробоїв не рятує

Взагалі антипрокольна рідина найкраще працює на основний поверхні колеса-покришки-камери, яка їде по асфальту. На бічній поверхні камери вона працює гірше, так як банально не розподіляється по ній в достатній кількості, коли колесо розкручується. Те, що я доїхав до будинку при бічному пробої - це швидше виняток, ніж правило.

Інструменти для ремонту проколу камери

Ремнабор обклеєний малярським скотчем, щоб не відкривався в рюкзаку Класичний ремнабор для заклеювання велосипедних камер - терка / наждачка, клей, латочки. Заплатки клеїмо не чорною стороною (я так облажався разок і колесо через 5 км розклеїлося) а оранжево жовтої. Чорна сторона - це якийсь поліетилен для утримання сирої помаранчевої гуми, він не клеїться ніяким клеєм :) Дремель і наждачний насадка для зачистки камери. У домашніх умовах дуже зручно їм користуватися Зачищена наждачкою камера готова до нанесення клею Змащуємо клеєм з ЖОВТІЙ боку латочку. і камеру, вважаємо до 60. Попередньо готуємо який-небудь затиск - це правильно. Можна обжимати пальцями - це клопітно :) Ставимо латочку на камеру і акуратно затискаємо, щоб знову її НЕ прокусити Поки камера заклеюється - робимо ревізію покришок. Для початку обов'язково перевіряємо внутрішню сторону покришки на стирчать прокольние предмети. Заодно перевіряємо покришки на знос. Задня покришка шосейника злегка потерта, ставимо її вперед Передня покришка в отличном состоянии - ставимо її назад, для рівномірного зносу обох покришок Обробляємо тальком внутрішню поверхню покришки, можна використовувати дитячу присипку :) Обробляємо тальком місце прилягання шини до обода по колу, щоб легше села Поки все оглядали і готували - камера заклеїти. Обробляємо її так само тальком і збираємо колеса

Злегка накачуємо камеру (чуть-чуть), і вставляємо її всередину покришки. Потім вставляємо сосок камери в обід. Садовить спочатку одну сторону покришки на обід, а потім, починаючи від соска - другу. Принцип такий самий, як і при розбиранні - стискаємо боковини покришки, садовить її в поглиблення обода і повністю одягаємо покришку. Уважно дивимося, щоб не затиснути камеру між ободом і покришкою (особливо, якщо будете користуватися лопатками).

Накачуємо колесо велосипеда, я зазвичай качаю по верхній планці - 10 атмосфер або 145 Psi Мінімальний і максимальний тиски завжди вказано на боці покришки. Так само після накачування колеса дивимося по колу на смужку з обох сторін покришки (яка нижче написи). По ній видно - рівно села покришка, або десь защеміло і не вийшла до кінця.

Якщо покришка вперто не бажає сідати, навіть з тальком - використовуємо метод шиномонтажників. Мильна вода в пульверизаторі (або наносимо губкою). Покришка легко сідає на обід з характерним «треньк-треньк». На тальку у мене затренькала на 7 атмосферах. Без тальку я бризкав розчином, так як її підклинює і вона не виходила навіть на 10 атмосферах.

Ні цвяха, ні жезла

Алекс «На Байці» Сидоров