Ремонт головного гальмівного циліндра

Ось я нарешті добрався до головного гальмівного циліндра (ГТЦ). Давно він не давав мені спокою.
Ось так він виглядає:

І не озброєним оком видно проблему: майже весь вакуумника сирої.

І так, озброївшись ключами і расходниками я приступив.
Зняття ГТЦ особливих труднощів не викликало і зайняло хвилин 20. Але попередньо я шприцом злив гальмівну з бачка. Після зняття розібрав. Відразу попереджу, що торцеву гайку чи болт (як завгодно) потрібно відкручувати обережно, тому що при знятті його, зсередини буквально вистрілює пружинка. Так що, новачкам: "Будьте обережні!" :)))

Розібрав, розкрив і захотів поміняти гумові кільця, але не тут-то було. У магазині мені замість комплекту кілець для ГТЦ ВАЗ 2114 дали комплект для циліндра зчеплення від класики ... А бирку заклеїли штрих-кодом з написом ваз 08. Ну не дубини! до того ж запропонували купити заглушки для циліндра і ковпачки:

Спасибі можу сказати лише за ковпачки ... Благо батько був в місті і купив мені правильний ремкомплект для для ГТЦ ВАЗ 2114 (2108). Коштує 35 р. У порівнянні з новим ГТЦ (450 р.) Різниця відчутна.

Ось "правильний комплект":

В ньому:
3 кільця від ваз 2101 (так так, від класики, вони такі щільні, товсті)
1 кільце від ваз 2108 (як би подвійне з ребрами).

Зняв старі кільця, поставив нові, зібрав все назад. Прокачали гальма, начебто нормально. Подивимося, як покаже себе в подальшому. Якщо буде нормально, то добре, якщо ні - поїду за новим ГТЦ.

Начебто все, спасибі за увагу!

Ціна питання: 35 ₽