Ремонт гідропідсилювача керма (гур) своїми руками

Останнім часом на автомобілі встановлюється багато додаткових систем, які допомагають водієві керувати автомобілем. Однією з таких систем є гідропідсилювач керма. Як і за всіма системами, які встановлені на автомобілі, за гідропідсилювачем потрібно доглядати і періодично стежити за станом. Якщо вчасно не доглядати за однією з систем автомобіля, її доведеться ремонтувати. Слід зазначити, що догляд повинен бути тільки на благо, це означає, що потрібно правильно проводити планові огляд і ремонт ГУР.

Пристрій

Як і всі інші системи, гідропідсилювач керма складається з декількох складових, головним із яких є насос. Саме він відправляє рідина з бачка в труби і допомагає водієві керувати автомобілем. Саме коли він приходить в непридатність, доводиться здійснювати ремонт гідропідсилювача рульового механізму.

Для того, щоб кермо обертався без особливих зусиль, повинна бути збережена повна герметичність системи.

У разі, коли порушена герметичність, кермо починає обертатися з великими зусиллями. Відбувається це через те, що рідина вже не підкачуються насосом, і на силовий агрегат тиск не чиниться.

Тому для того, щоб повернути колеса, водій повинен докласти особливих зусиль. Якщо на вашому автомобілі сталася така ситуація, то можна здійснити ремонт гідропідсилювача рульової системи своїми руками. Для цього потрібно всього лише знайти текти і усунути її.

причини поломок

Багато водіїв помилково вважають, що гідропідсилювач керма неможливо зламати, однак це не так. Справа не тільки в зносі основних деталей і механізмів, а й в тому, як ними користуються і як за ними доглядають.

• Основною проблемою вважається витік рідини з системи. Про цю проблему вже написано вище, але рідина може йти з системи не тільки по трубах, а й через інші місця.
• Другою причиною, за якою може перестати працювати ГУР, є рідина. Справа тут не тільки в витоку, але і в фізичних і хімічних властивостях. Проблема полягає в тому, що водій не змінює або змінює не вчасно рідина в системі, що негативно позначається на роботі всіх агрегатах. За час роботи рідина перетворюється в воду, яка не здатна забезпечити правильну роботу всьому механізму. Замінити рідину в ГУР не складе труднощів, зробити це можна своїми руками у власному гаражі.
• Наступна причина поломок полягає в тому, що в рідину ГУ керма потрапляють сторонні предмети або домішки в рідині. Поломка відбувається через те, що насос, який перекачує рідину з різним сміттям, забивається і перестає працювати незабаром. Запобігти цьому може своєчасна заміна рідини, і постійний контроль герметичності.
• Останньою в цьому списку причиною вважається та, що рідина просто не перекачується по системі. Справа в тому, що насос, як уже сказано вище, може забиватися, перестає працювати.
• Але буває і таке, що насос зламався з інших причин. Цю причину без праці допоможе знайти діагностика, на яку потрібно обов'язково відвезти зламаний насос. Справа в тому, що насос може згоріти через стрибок напруги. Якщо у вашому автомобілі скаче напруга, то потрібно проводити діагностику всієї машини і шукати неполадку, інакше це може привести до ще більш дорогого ремонту.

визначення поломки

Насправді, щоб визначити, що зламаний ГУР, не потрібно бути хорошим автомеханіком, досить лише покрутити кермо.

• Коли машина стоїть на місці, і при спробі обертання керма потрібно прикладати помітно більше зусиль ніж раніше, то гідравлічний підсилювач зламаний, не інакше.

На жаль, так можна визначити тільки зламаний ГУР, в разі якщо на вашому автомобілі встановлений ЕУР (електричний підсилювач керма), то тут, швидше за все, буде потрібно завести мотор, перед тим як перевіряти працездатність системи.

Справа в тому, що ЕУР харчується електрикою від акумулятора, і на багатьох автомобілях просто неможливо активувати систему без включеного запалювання або мотора. А у випадку з ГУР на колеса йдуть зусилля за допомогою закону гідравліки.

• Другим фактором того, що зламаний або тільки починає приходити в непридатність ГУР, є сторонній звук під час обертання керма. Третє, що вказує на поломку, - це сліди патьоків рідини на системі або інших агрегатах, які знаходяться в безпосередній близькості.
• Останнє, що може вказувати на те, що гідравлічний підсилювач приходить в непридатність, це те, що свистить підшипник.

При виявленні одного або декількох ознак потрібно ремонтувати ГУР. Найчастіше водії здійснюють ремонт самостійно. Відбувається це через те, що на станції технічного обслуговування автомобілів за такий ремонт беруть немаленькі гроші. Якщо на вашому автомобілі зламався насос, то його теж можна замінити своїми руками.

заміна насоса

Як уже сказано вище, замінити насос або навіть підшипник в ньому можна своїми руками. Для цього буде потрібно спеціальний набір для ремонту гідравлічного підсилювача керма. Такий можна купити в будь-якому автомобільному магазині в будь-якому місті країни.

Слід зазначити, що в системі іноді через те, що порушена герметичність, утворюються повітряні пробки, і водії часто плутають їх зі зламаним насосом. В цьому випадку потрібно всього лише прокачати систему, і працездатність всіх механізмів відновиться. Для того, щоб перевірити систему на наявність пробок, потрібно подивитися рідина в розширювальному бачку.

Отже, якщо все-таки доводиться міняти насос, то для цього потрібно запастися набором ключів і новим насосом. Для того, щоб проводити ремонтні роботи, може знадобитися гараж або інше зручне місце. Насправді для заміни може підійти навіть двір, але тільки в теплу пору року.

Тепер приступаємо до самого процесу зняття насоса з автомобіля.

• Для цього потрібно послабити осьової болт. Він зміцнює сам насос до скоби. Зробити це можна через спеціальний отвір в шківі.
• Після цього потрібно відкрутити гайку і відкласти її в сторону.
• Потім знімаємо ремінь, і перший етап зняття добігає кінця.
• Тепер переходимо до другого етапу, на якому нам доведеться злити рідину з системи. Робити це доведеться за допомогою шприца, яким буде відкачувати рідину з розширювального бачка. Для того, щоб злити всю рідину повністю, потрібно буде обертати кермом доти, поки все масло не вийде з системи.
• Потім потрібно відкрутити все шланги і патрубки, які кріпляться до насоса і витягнути осьової болт.
• Слід зазначити, що на місце болта потрібно буде вставити викрутку або металевий прут, який зможе туди ввійти.
• Тепер потрібно відкрутити гайку шківа насоса і зняти насос.

Установка нового насоса здійснюється за таким же алгоритмом, тільки в зворотному порядку. Бувають випадки, коли потрібна заміна не тільки насоса, а тільки підшипника. У такому випадку потрібно розібрати насос і замінити в ньому підшипник.

Слід звернути увагу на те, що підшипники бувають різні і для правильного підбору потрібно знати марку насоса.

підводимо підсумки

Як відомо, автомобіль - це механізм, який має властивість ламатися. Найчастіше в непридатність приходять якісь окремі агрегати і пристрої, які потрібно міняти або ремонтувати. До таких пристроїв відноситься і гідравлічний підсилювач керма. На цьому пристрої найчастіше заміні піддається насос.