Ремонт генератора ВАЗ 2114 знімання, розбирання, заміна щіток та інші несправності

Генератор, відповідає за функціонування системи електрики автомобіля ВАЗ 2114. Ця система розподілу електрики має свої недоліки як суто індивідуальні, так і більш поширені.

Основні несправності генератора ВАЗ 2114

• Згорів запобіжник. Для виправлення цієї поломки необхідно просто поміняти запобіжник. Але для початку необхідно з'ясувати причину.
• Ланцюг, яка живить прилади обірвана. Обов'язково перевірте з'єднання нульового проводу з іншими контактами.
• Поломка в замку запалювання. Переконайтеся в справності плати від замка запалювання.
• Несправність лампи контрольної.
• Несправність щіток. Для усунення несправності необхідно замінити щіткотримач і самі щітки, окислені контактні кільця досить прочистити за допомогою бензину, або обробити WD - 40.
• Несправність в регуляторі напруги.
• Пошкодження або несправність ременя генератора.
• Несправний або зламаний підшипник.

Викладені несправності дуже часто зустрічаються, якщо їх ігнорувати і своєчасно не проводити необхідний ремонт, остаточно зруйнувати генератор, згодом, його доведеться повністю замінити. Що в грошовому вираженні набагато затратнее ніж ремонт дрібних неполадок.

Але не варто розраховувати на себе, якщо у вас немає відповідної підготовки. Найкращим рішенням буде звернення на станцію технічного обслуговування, за кваліфікованою допомогою.

Місце розташування генератора

Двигун ВАЗ 2114

Генератор розташований під капотом машини, з ліва від двигуна. Недалеко від передньої правої фари автомобіля, щодо салону.

Перевіряємо справність генератора

Недоліки в роботі генератора, можуть мати непередбачувані наслідки. Якщо від генератора виходить недостатній заряд, наслідком буде посадка акумулятора і в результаті машина просто затихне. Але найнебезпечніше, якщо генератор видає висока напруга, в результаті буде пошкоджена вся електрична система автомобіля.

Перевіряємо потужність генератора ВАЗ 2114 за допомогою тестера:

1. Після включення ключа запалювання переконайтеся, що лампочки панелі приладів горять, тільки після цього двигун запускається. У разі якщо значок акумулятора горить, або тьмяно блимає, це вказує на пошкодження ланцюга генератора.
2. Двигун необхідно прогріти до 90 градусів, тільки після цього всі прилади споживають енергію необхідно включити.
3. Під'єднуємо тестер безпосередньо до акумулятора. Помічник газує, тримаючи обороти в хвилину приблизно 3200 - 2500. Якщо напруга 13В генератор справний.
4. Прилади споживають енергію вимикаємо, і знову проводить заміри, також при оборотах двигуна 3200 - 3500. Генератор справний якщо напруга 14,7В.

На замітку! Основна причина, чому генератор видає низька напруга, нижче рівня 13В, можлива в наявності несправностей: недостатня натяг ременя генератора, пошкоджена ланцюг генератора, пошкоджений регулятор напруги, повністю зносилися щітки, генератор підлягає заміні.

Під час роботи автомобіля необхідно звернути увагу на звуки виходять від генератора, якщо ви чуєте гул - показник зносу підшипника, в даному випадку його необхідно замінити.

Чому на приладовій панелі горить значок акумулятора?

При повороті ключа запалювання система показує на панелі приладів все значки, для перевірки справності автомобіля, тобто всі системні лампочки повністю функціонують. Потім двигун запускається, відповідно лампочки повинні згаснути при повній справності машини. Але в разі, якщо одна з лампочок не гасне, це свідчить про існуючу проблему.

Відповідно якщо значок акумулятора не згас - це наслідок того, що генератор подає занадто слабку напругу, або воно повністю відсутня.

Заміна щіток генератора після їх природної амортизації

Причини амортизації щіток генератора:

• Посадка напруги.
• У похмуре час недостатньо освітлення від фар.
• На акумулятор не йде заряд.
• та ін.

При звичайному ТО, на невеликі проблеми генератора уваги ні хто не звертає, з цієї причини зношені щітки завжди несподіванка. Не поспішайте стрімголов міняти щітки в разі виникнення первинних симптомів неполадок. З'ясуйте вогнище неполадок, потім розбирайте корпус генератора.

Як провести демонтаж щіток генератора:

Перш ніж провести роботу по заміні електричних генераторних щіток, необхідно знімати разом в збірці з регулятором напруги, тому відкріпляли клему мінуса і від'єднуємо від кожуха дроти.

1. Від'єднуємо дроти.
2. Видаляємо ковпачок з системи проводів виведення на +, від'єднуємо гайку закріплює цей пучок і прибираємо з блоку.
3. Прибираємо кожух пластиковий, попередньо від'єднавши фіксатори.
4. Від'єднуємо кріплення регулятора напруги.
5. Дістаючи регулятор, не забудьте від'єднати колодку проводів.
6. Міняємо щітки таким же методом але послідовність змінюється все встановлюємо на свої початкові місця.

Для замітки! Обов'язково дивіться знос щіток, вони змінюються при зносі довжини стержня, що досягає менше 0,5 мм. У разі якщо щітки нормальної довжини, можлива причина відсутності заряду в несправності регулятора напруги або кола регулятора щіток.

Перевіряємо регулятор напруги

Як ми вже з'ясували регулятор напруги перевіряється разом з щіткотримачами, щоб в разі пошкодження ланцюга між щітками і регулятором ми моментально побачили цю проблему.

Для початку перевіряємо щітки, чи є поломка або вони зношені, відповідно на вашому ВАЗ 2114 заміна щіток генератора неминуча.

Готуємо необхідні деталі для перевірки, це дроти, акумулятор для автомобіля, лампочка 12в, пальчикові батарейки, для побудови двох схем:

Перевірка регулятора напруги

Перевірка регулятора напруги